Discussion Forum › General Discussion

,, Každopádne: keď chcú robiť tri linky, dajme im tri linky. Z Krásnej, Furče, Ťahanoviec - napr. 52, 50/55, 10. Nech ich jazdia v dnešnej podobe, s dnešnými CP, s plnou integráciou tarifnou (mesačníky, papierové CL, nástup všetkými dverami atď.), informačnou (formát a podoba CP, BUSE, hlásenie zastávok). Nech dostanú (plus mínus) rovnakú dotáciu na vozkm ako dostáva DP. Keď majú dosť vodičov, bude to len a len plus, totižto - DPMK možno KONEČNE bude môcť po dvoch rokoch zabezpečiť VŠETKY spoje na svojich zostávajúcich linkách."

tak trocha nesúhlasím s tvojim názorom.nepochopil som totiž tu pomoc od EB,mne to znie tak,ako využitie daného problému v DP,čista ryža...či dpmk či mesto akoby nechcelo hľadať riešenie /aj ked by sa našlo,nie je to až tak ťažké,len treba použiť hlavu/,ale sa mu vyhýbalo! DPMK je tu od roku 1891,mesto by si to malo uvedomiť a pomôcť mu,nie ho potopiť a pustiť tu druhého dopravcu!

teraz im daju palec a o rok im zoberu celu ruku.Nech si len jazdia vonku ako doteraz

na zastavke havličkova

v podstate máš pravdu,ale netreba zabudnúť podotknúť,že na novšie busy je jeden elektrikár,ktorý robí iba ranne šichty,akoby sa poobede busy nekazili...

pozorne som čítal, a vyplynulo mi z toho ("rovnaké cestovné ako podľa tarify DPMK") len a len to, že lístok v EB-buse bude stáť toľko čo v DP-buse (17 korún?). Ale či by jeden platil aj v druhom, alebo nedajbože mesačníky, to si dovolím pochybovať a nielen preto, že o tom akosi radšej nikto nehovorí ("je to predčasné" - hlavne že žiadosť o licenciu už 3 týždne podaná!). Niežeby to bolo technicky nemožné či extra náročné, ale jednoducho na magoriáte nemáme ani časové, ani administratívne a obávam sa, že ani mentálne kapacity k tomu, aby to od 2.1. mohlo fungovať. Alebo sa chceš staviť? Tak o pětikilo aspoň? ?

Achjaj, poniektorí si to (a kiežby len kindermafia z fóra!) predstavujú jak Hurvínek válku....hlavne že "jéj, budú Citelisy!!!" ?

All: má niekto nebodaj nejaké info o tom dnešnom správnom konaní?

namrazu tak akurat zoskrabujem teraz z trolejbusov elektriciek a ikarusov a podobnym super autobusom a ktorych sa stara DP

k tym listkom asi urcite nebudu mat ine listky ak by si pozorne cital tak chcu aby platili tie iste listky aj ta ista tarifa ja

a neverim tomu zeby eurobus zaviedol nastup cez predne dvere mozno to tak je v spiskej novej vsi ale ju nemozes porovnavat s kosicami

ja nehovorim ze to nema vyhody ale moj osobny nazor nemusi to byt az take hrozostrasne

Poteší ťa, keď si označíš hodinový lístok v zelenom Irisbuse a budeš chcieť prestúpiť do červenomodrobieleho Citelisu, ale tam ti bude na figu?

Poteší ťa, keď si so zakúpeným mesačníkom od DP budeš môcť v "nových autobusoch" akurát tak zoškrabávať námrazu z okna?

Poteší ťa, keď autobus bude na každej zastávke čakať večnosť, kým všetci nastúpia prednými dverami a odpípajú si kartu, prípadne odrátajú drobné z euromešca?

Poteší ťa, keď si EB vymyslí cestovné poriadky tak, aby chodil 2-3 minúty pred spojom DP, a ten bude za ním voziť vzduch?

Pretože to všetko REÁLNE hrozí, nakoľko v tomto malomeste sa robí všetko od konca - najprv udelíme licencie a potom (za pol roka až rok) začneme možno premýšľať, že ako by to celé vlastne mohlo fungovať.

Každopádne: keď chcú robiť tri linky, dajme im tri linky. Z Krásnej, Furče, Ťahanoviec - napr. 52, 50/55, 10. Nech ich jazdia v dnešnej podobe, s dnešnými CP, s plnou integráciou tarifnou (mesačníky, papierové CL, nástup všetkými dverami atď.), informačnou (formát a podoba CP, BUSE, hlásenie zastávok). Nech dostanú (plus mínus) rovnakú dotáciu na vozkm ako dostáva DP. Keď majú dosť vodičov, bude to len a len plus, totižto - DPMK možno KONEČNE bude môcť po dvoch rokoch zabezpečiť VŠETKY spoje na svojich zostávajúcich linkách.

Lenže to zo dňa na deň, ako si to poniektorí predstavujú, asi nepôjde, že..

Problémom tejto MHD nie je ani tak to, že by kapacita bola nedostatočná - ona je na papieri pekná, len čo z toho, keď sa na "dlhé" linky posielajú krátke busy a na "krátke" pre zmenu nič. Najhoršie čo môže nastať a aj nastalo je, ak na dopravu nie je absolútne žiadne spoľahnutie - čo príde, kedy príde, či vôbec príde, a keď hej, tak kam dôjde. Za takých podmienok by som si kúpil auto aj ja (kebyže a) mám na to b) bývam v KE c) mám vodičák :)), pretože hazardné hry nehrávam (len také, kde viem ovplyvniť výsledok :))

Eurobus chce pomôcť? Nechajme ich pomôcť. Ale nie tak, že si zmyslia čo chcú a my všetci sa im na to budeme najbližších 10 rokov skladať. Mesto si MUSÍ zachovať 100percentnú kontrolu nad tým, čo robia a ako robia. A ak to budú robiť dobre, tak nech dostanú pre mňa za mňa aj ďalšie linky, alebo všetky linky a DP nech skape od hladu.

O akej klime v DP točiš?

Je jedno či maš tonovane skla keď maš taku udržbu, že otvoriš dekel motora a oči ti vybije nalešteny kov.

Tu ide o udržbu a vôbec nezaleži koľko ma voz rokov, keby sa o naše vozy starali poriadne tak by nebolo ani toľko poruch, pozrite sa do Budapešti alebo niekde do maďarska ako vyzeraju ich Ikarusy 280.

No to je pekné, lenže to stojí nejaké $$$. Ty si myslíš, že EB by tú dopravu robil zadarmo? Voľakto mu stratu musí doplatiť a MMK tvrdí, že oni dotovať súkromníka nechcú (teda tu je vôbec nechuť dotovať aj mestský podnik). A čo sa týka tých autobusov, nikde sa nepíše či budú aj kĺbové, ako sa do nich bude nastupovať atď. Je pekné tu mať ďalšieho dopravcu s hypermoderným dopravným parkom (to však nie je všetko), ale aby si tu nemal zároveň tak typické sadkoidné maniere... Koniec koncov to môže skončiť tak, že EB prevezme iba linku KE - Nižná Müšľa a dotácia čo šla DPMK na túto linku pôjde im.

Re #40523 Isidor:
Re #40524 I2i50:
zle som pochopil prispevok Mr. Henky-ho , lebo zjavne narazal na to, ze potom budu duplicitne linky

Franko5240: Nepis momotiny.

aj keď sú vozidlá v záruke, tak je DPMK neschopný si uplatniť na nich záručné opravy.
Čo sa týka klimatizácie, je pekné, ak ňou voz disponuje, ale ak sa vôbec nezapína, lebo sa šetrí, kde sa len dá, potom je jej prínos, samozrejme, nulový, ba naopak až záporný, lebo stála DP určité obstarávacie náklady.

nadpis by som zmenil na " Eurobus už má plán záhuby MHD "

mozne to je, ale po ekonomickej stranke, je rozdiel opravovat vozidlo v zaruke a 12 rokov po nej, naklady hradi niekto iny
samozrejme svoje robi aj integrovana forma udrzby - pridelenie vodicov k vozom a starostlivost o nich
v jednotlivych stupnoch vybavy a verzii by som nevidel velke rozdiely, jadro vozidla je aj tak tvorene motorom a karoseriou a ta sa nemeni so stupnom vybavy (vo vseobecnosti)
cim viac elektroniky, tym vacsia pravdepodobnost, ze sa nieco popsuje, ale taka klima je pre cestujucich a vodica urcite prinosom, ale ide aj do nakladov investicnych aj prevadzkovych

Je mozne, ze vacsina tych rozdielov ktore som mal na mysli (pohodlne sedacky, klima aj u primestskych, moj osobny celkovy dojem) su sposobene skor tym ze su to primestske a dialkove busy. Ale napr. tohtorocne Crosswaye maju tonovane skla aj klimu pre cestujucich.

Nie su v najlacnejsej verzii? Co vidim C 954, tak nemaju ani tonovane skla. Alebo meradlo vybavenia je ine?

ja si myslim ze rychlejsie odstranis beznu zavadu na 14 rocnom ikaruse ako na nejakom najnovsiom tedome. Skor to bude o tom ze eurobus ma k vozom iny pristup, nekupuju vozy v najlacnejsej vezrii, vodici su prideleni a staraju sa o vozy urcite viac ako v DPMK kde lietaju z ruky do ruky.

nestiha, lebo ma DPMK zastaraly vozovy park, EUROBUS ma novsie busy, takze na servise nie je potrebnych tolko ludi, jednoducha matematika ?