Discussion Forum › General Discussion

v KE nie su podmienky na to aby bol taky stav ako vravis ty....nato aby bol taky stav, by sme museli mat vozovy park co najviac unifikovany....a nie 5 znaciek autobusov, a to este z kazdej znacky xy typov, a yz serii...pricom vsetky sa lisia od seba...

dalsia vec je pristup niektorych vodicov....dostane sa na iny voz ako je jeho prideleny, a uz si mysli ze nemusi davat pozor na ten voz, setrit ho, a sup ho sem do jamy, sup tam do jamy, necha bordel po sebe, rychlosti dava jak mu pride, porata vsetky zuby v prevodovke.....vsak co nie je "jeho" voz....

no a o udrzbe sa toho tu uz popisalo vela....ale tebe to v kratkosti zopakujem, ked mechanici nemaju adekvatne podmienky, tak tie vozy ozaj nedaju do pozadovaneho stavu.....

Daj aspon R... furt lepsie jak drotom do oka ?

Iba liniek R, žiadne iné nemám, lebo nie sú podklady na autobusové, ktoré budú ktoviekedy (možno až po 2.8). ? CP liniek 35, 36, RA6, RA7 treba hľadať po kliknutí na Cestovné poriadky a potom vybrať zo zoznamu.

Pieskuju sa. Tak isto sa aj nove plechy striekaju najprv specialnou farbou proti soli a podobnym bludom, tak isto zakladna farba a potom povrchova.

Ano, planuju. Teraz ma velku prehliadku 15Tr 1010, po nej sa tam nasackuje vozidlo 1018, 15TrM ?

"Už o tom viem, opravím to keď prídem domov"

a zaroven mozes hodit aj nejake nove CP

Otázka na znalcov Košických trolejbusov . Plánujú sa robiť na vozidlách 15 Tr M aj nejaké veľké prehliadky ? Alebo sa ponechajú osudu a časom ich hrdza rozožere až na holý rám . Keď som sa nimi naposledy viezol , nevyzerali vôbec dobre . ?

jj, ja som pochopil.. sam som zvedavy, co a ako

v podstate s tebou súhlasím,lenže ja som to písal v dvoch takpovediac chápaniach...to,že vodič za pochodu preberá voz je jedná vec,k tomu sa vyjadrovať netreba,v druhom rade hovorím o cykluse vodičov.Ak chcú zakotviť takúto šarádu s pohadzovaním vodičov po službách,tak fakt dakujem pekne v auguste,nespomeniem september!Preto som to mieril na Vlada 48...

Vies, ono to s tymi vozmi a pridelovanim vodicom je otazne.. Vodici si zvykli, ze mali "svoj" voz.. Ale vsetky vozy su majetkom dpmk, resp. mesta. Takze akykolvek voz dostane vodic, ma onho dbat tak, akoby bol jeho vlastny, resp. spravat sa k nemu ako k vlastnej kancelarii. Ak vodici nemaju "svoje" vozidla, znamena to pre nich, ze pri preberani akehokolvek vozidla musia napisat zavady, nedostatky, skontrolovat voz a ist s nim von. Ak to neurobi ten pred nim, tak ma smolu, pretoze ludia v dpmk si vedia zistit, kto ten voz mal a nenahlasil nic. Ak toto vodici nerobia a nedokazu akceptovat, ze to takto ma byt, pretoze su zvyknuti na iny system, co bol, zda sa, nespravny, potom to treba zakotvit aj do pracovnej zmluvy, alebo do dodatku k pracovnej zmluve. Ak takuto zmluvu vodic neakceptuje a nepodpise, nema tam co robit. Ak hej, potom to aj MUSI dodrziavat, inac hrozia sankcie uvedene v zmluve (dodatku)

nepochopil si nič...

Následne by už nemalo prekážať že vozy nie sú pridelené. ?

To o čom píšeš nie je požiadavka na pridelené vozidlá (aj keď to je v strednej a východnej Európe dlhodobá prax a iste za SÚČASNÉHO systému má mnoho výhod), ale na zlepšenie údržby a práce thp tak, aby povedzme všetk karosy B932 mali rovnaké sedadlá a fungovali úplne rovnako (napr. šaltpáka) a aby povedzme pedále aj tlačítka na všetkých SU15 išli rovnako ľahko.
A ďalej, aby sa vodiči nemuseli starať o "ten svoj voz" či už po technickej stránke (to majú dielne a údržba), alebo po stránke čistoty (to by mala byť upratovacia firma; dnešnú prax v Ke až tak dobre nepoznám, píšem čo by mal byť cieľoý stav.

kde sa to dajú zohnať tie formuláre? spravím v buse miesto kde si ich budú môcť zobrať a vypísať na mieste v buse a osobne ich tam na BJ budem nosiť, keď to pomôže. ?

avšak neprávom strhnutý (a lebo nevrátený ) kredit mi cez net nevrátia ?

Chystajú register ľudí, ktorí priviedli firmu do krachu
http://www.sme.sk/c/3994439/chystaju-register-ludi-ktori-priviedli-firmu-do-krachu.html

Hneď prvé by malo v tom zozname figurovať celé vedenie toho mesta.

Už o tom viem, opravím to keď prídem domov. ?

Re #35394 TA: Tak dve - tri za tými číslami by mali stačiť. ?

Vladislav 48: viem,že ked sa niečo opýtam,všetci sa budú vyhovárať jeden na druhého,no skúsim...Pamätám si dobu,keď chceli nemenovaný kompetentný zriadiť,aby busy boli pridelené na linky,nie na partie vodičov,lebo busy nie su majetkom vodičov,ale sú majetkom mesta,DPMK. Potom vymysleli striedačov,to bolo síce dávno no smerujem totiž k tomu,že vozy chodia z ruky do ruky a každý dobre vie,ako dopadnú.Nikto sa o cudzí voz nestará. Otázka znie, ,,ako je možné,že sa toto pohadzovanie vodičov hore-dole opäť vrátilo?"Menovať tu nikoho sa neoplatí,lebo vieme o koho ide,no systém zadelovania vodičov do služieb,a samotný cyklus je priam neprijateľný!Vodič má svojich kolegov,ktorých aj za celý cyklus nevidí,lebo pobehuje po iných linkách,s inými vozmi.Je leto,a vodičovi môžu nariadiť robiť aj piatý deň v cykle,tak sa pýtam aj na toto, ,,môže vodič odstaviť službu pri teplote 32 stupňov tak ako si thp určí,dnes končíme skôr,lebo je teplo?A to nevravím o teplote,ktorá sa vyšplhá v kabíne vodiča! ,,Nie nemôže!!!Takže robiť cyklus v ktorom má mať 5x poobedňajšiu službu je aj na koňa veľa,potom si človek za jeden deň má oddýchnuť,nabrať silu,energiu na další cyklus,ktorý začína na daľšie ráno. Zas spomeniem aj výrok nemenovanej ktorej bolo vysvetlené,že každý bus má iné jazdné vlastnosti,brzdy,sedačku,ovládacie príslušenstvo,že povedala,že autobus je len autobus,na čo dostala hned pre porovnanie odpoveď,že jej v práci sa každých 15 minút prepne qwert na klavesnici,ako sa jej bude robiť?Bola ticho.Vodič sa musí prispôsobiť hneď,alebo mám napísať momentálne?...Nechcem teraz podrývať,ale predpokladám,že dostanem odpoveď: ,,Takto to nemalo byť!"

je aj moznost mailom, resp. cez formular na dpmk.sk