matway
Vladislav 48: viem,že ked sa niečo opýtam,všetci sa budú vyhovárať jeden na druhého,no skúsim...Pamätám si dobu,keď chceli nemenovaný kompetentný zriadiť,aby busy boli pridelené na linky,nie na partie vodičov,lebo busy nie su majetkom vodičov,ale sú majetkom mesta,DPMK. Potom vymysleli striedačov,to bolo síce dávno no smerujem totiž k tomu,že vozy chodia z ruky do ruky a každý dobre vie,ako dopadnú.Nikto sa o cudzí voz nestará. Otázka znie, ,,ako je možné,že sa toto pohadzovanie vodičov hore-dole opäť vrátilo?"Menovať tu nikoho sa neoplatí,lebo vieme o koho ide,no systém zadelovania vodičov do služieb,a samotný cyklus je priam neprijateľný!Vodič má svojich kolegov,ktorých aj za celý cyklus nevidí,lebo pobehuje po iných linkách,s inými vozmi.Je leto,a vodičovi môžu nariadiť robiť aj piatý deň v cykle,tak sa pýtam aj na toto, ,,môže vodič odstaviť službu pri teplote 32 stupňov tak ako si thp určí,dnes končíme skôr,lebo je teplo?A to nevravím o teplote,ktorá sa vyšplhá v kabíne vodiča! ,,Nie nemôže!!!Takže robiť cyklus v ktorom má mať 5x poobedňajšiu službu je aj na koňa veľa,potom si človek za jeden deň má oddýchnuť,nabrať silu,energiu na další cyklus,ktorý začína na daľšie ráno. Zas spomeniem aj výrok nemenovanej ktorej bolo vysvetlené,že každý bus má iné jazdné vlastnosti,brzdy,sedačku,ovládacie príslušenstvo,že povedala,že autobus je len autobus,na čo dostala hned pre porovnanie odpoveď,že jej v práci sa každých 15 minút prepne qwert na klavesnici,ako sa jej bude robiť?Bola ticho.Vodič sa musí prispôsobiť hneď,alebo mám napísať momentálne?...Nechcem teraz podrývať,ale predpokladám,že dostanem odpoveď: ,,Takto to nemalo byť!"
eMareq
Koľko $$$?
- na rekonštrukcie tratí aspoň 100 M ročne (samozrejme tá suma sa každým rokom zvyšuje a už pred pár rokmi bolo neskoro)
- na nejakú modernizáciu električiek (hoci len sockovskej úrovne) asi toľko isto (záleží od množstva za rok, ale 1 modernizácia ročne nie je obnova vozidlového parku). Inak začnú beznádejne dožívať a na nové už vôbec nebude.
- zúfalo zastaralá infraštruktúra z čias reálneho sociku pýta ešte viac (investície do zariadení do vozovne, garáží).
- prostriedky na náhradne diely aby ich bol vždy dostatok a aby boli originálne (alebo aspoň zaistiť riadny servis, nie však kamarátšefty).
- zišlo by sa aj navýšiť objem výkonov zo súčasných biednych 15 miliónov na aspoň 20 (aby aj ten zvyšok mal lepšiu dopravu čo do intervalov ako ju má dnes).
Jedna miliarda? hmm
Koncepcia rozvoja MHD by sa mala vyrobiť na neexistujúcom ÚDI (má sa opäť obnoviť) v súčinnosti s DPMK a MMK. Ale keď nikde to nevedia a ani nie je záujem (s tým, že nový CNG bus zalepí oči predsa všetkým).
Schopnosti tunajšieho predstavenstva končia pred dverami kancelárie námestníka primátora...
Re #35376 TA: Keď sa toto mesto dostane pod nútenú správu, tak nebude ani na trápny posypový materiál na zimu...
Re #35375 sc_ke_sk: Neviem o tom žeby sa to preložilo. Záleží koľko dá mesto prachov, keď dá toľko koľko vravel v tej reportáži Filipko, tak neviem či to bude stačiť. ?