Reply on: eMareq #31764:
Pokial možno, uprednostňujem jednu linku v rámci minimalizácie počtu liniek, ale pokial sa to podla Vás nedá ,tak uvedte aj v tom prípade. (napr. u trolejbusu je logicky prekladanie ) Rozhodne by to mala byť zloženina z max. Dvoch liniek, inak z toho vznikne Schwartzova zmeť hromady nezladitelných liniek.
Tiež by ma zaujímalo, do akej miery sa zhodujú naše predstavy o trasách tejto nosnej „metropolitnej“ sieti.
To je taký prípad, akoby Aupark mal platiť mestu odškodné za to, že už nebude mať príjem z parkovania na NO ( nehovoriac o tom, že budova Auparku sa po žiadnych 15 rokoch nestane majetkom mesta ).
eMareq
Ja však narážam na tú skutočnosť, že magoriát bude akosi sám odseba očakávať (bez ďalšieho vyjednávania - tak ako to bolo v prípade Auparku, kde sa asi spoliehali na dobré slovo), že im to ten investor zaplatí. Však v tom článku sa jasne píše, že odkiaľ zobrať tých 130 M? Takže aby sa nestalo realitou, že busy budú parkovať na Americkej triede (ako to navrhoval jeden zamestnanec DPMK)...