vidieť to napr. na #617 a #529, je to obyčajný biely obdĺžnik.
Ako Apeer na dispečeri poznamenal, podnik odpredáva staré Ikarusy (r. v. 92 a 95). Je ich dovedna 28 a s dodávkou nemtudomov pôjde 6 na vyradenie. Zvyšných 22ks zatiaľ bude jazdiť, ale v 1. polroku sa má vyhlásiť súťaž na dodávku ďalších busov, pričom na špecifikácii sa pracuje. Jeden ikarus bude zachovaný ako historické vozidlo (tipujem s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou, že to bude #4082).
"U cestujúcich nie sú veľmi obľúbené, ale vďaka klasickej mechanike sú to spoľahlivé ťahúne." ?
O vyradené ikarusy je záujem predovšetkým z 3. sektora (historické a občianske združenia). O cene a ďalších podmienkach sa má rozhodnúť koncom februára. Jedno lekárske združenie chce prerobiť ikarus na "kardiobus" a v rámci svojej kampane jazdiť s ním po Slovensku. ?
Ten 20cm vysoký reflexný pás vyzerá na električkách úplne "super" ďalšia kktina ktorá asi skvalitní pohodlie v električkách, to sa musia na Bardejovskej už fakt nudiť kua, take kktiny nevymyšľaju ani na ukrajine ? ? ?
ja som si dnes vypocul maximalne optimisticku prednasku p. Olexu, ktory netajil obrovske zanietenie a nadsenie nad tymto projektom. Ked som sa ho pytal neskor na niektore detaily, stal uz nohami pevne na zemi...
Ad pokles cestujucich - z vlakovych suprav tzv. "pantografov" (460-tky?), ktore jazdia medzi KE-PO by sa mali vyberat stredove vozne, vraj kvoli poklesu cestujcich ?
neuvažuje o tom VǓD Žilina, nie VÚC, ktorý to môže ale nemusí prijať. Inak tento plán dopr. oblužnosti "k plnej spokojnosti cestujúcich" už od začiatku uvažuje s 20% (!) poklesom cestujúcich. Tomu sa hovorí perspektíva..
nemôžem. Ale keď si človek dá dokopy čo som tu napísal a čo napísal PTI, tak tam je všetko.
Inak môj súkromný názor - keď sa za 10 rokov nikto nerozhýbal postaviť dávno naprojektovaný "Terminál Sever", oproti KORIDu doslova za pár šupov, neurobí sa nič. Navyše, keď peniaze na to sú asi len v hlavách členov komisie KORIDu.
Tomu sa dá rozumieť iba tak, že ˇje to v pláne, ale pod čiarou ako finančne nepokrytá akcia - je ich tam spolu 13 s rozpočtovými nákladmi spolu 20,5 mld Sk" - takže milí košičania, tešte sa na KORID, ale mať ho nebudete. Ale aspoň niektorí ako Reiprich, Olexa atď môžu vyvíjať činnosť a stretávať sa v otázke koncepčného riešenia MHD v košickom regióne.
Tak isto je to aj v meste, tam sa dá na papier 50 dopravných akcií, 45 sa dá v návrhu rozpočtu pod čiaru a ostanú peniaze iba na asfalty, aj to cez PPP projekty.
m2001: načo sa má elektrifikovať Haniska, keď VUC neuvažuje s osobnými vlakmi na tejto trati? Myslím, že súdruhovia z mesta, VÚC a rôzne pracovné skupiny by mali viac komunikovať, lebo nakoniec nebude ani ED, ani regiotram, ani "integrovaná dopravná koľaj". V tejto súvislosti v spomínanom linku na str. 11 odporúčam 6. riadok odspodu - finančne nepokryté stavby? Rozumie tu tomu vôbec niekto?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
eMareq
Ako Apeer na dispečeri poznamenal, podnik odpredáva staré Ikarusy (r. v. 92 a 95). Je ich dovedna 28 a s dodávkou nemtudomov pôjde 6 na vyradenie. Zvyšných 22ks zatiaľ bude jazdiť, ale v 1. polroku sa má vyhlásiť súťaž na dodávku ďalších busov, pričom na špecifikácii sa pracuje. Jeden ikarus bude zachovaný ako historické vozidlo (tipujem s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou, že to bude #4082).
"U cestujúcich nie sú veľmi obľúbené, ale vďaka klasickej mechanike sú to spoľahlivé ťahúne." ?
O vyradené ikarusy je záujem predovšetkým z 3. sektora (historické a občianske združenia). O cene a ďalších podmienkach sa má rozhodnúť koncom februára. Jedno lekárske združenie chce prerobiť ikarus na "kardiobus" a v rámci svojej kampane jazdiť s ním po Slovensku. ?