Reply on: Isidor #30884:
Ku KORIDu.
Navrhovaných 8 dopravných stavieb je spolu rozpočtovaných na cca 3 miliardy Sk. Ministerstvo dopravy má schválené v koncepcii modernizácie infraštruktúry do roku 2015 pre KORID spolu 1,235 mld Sk, je to na roky 2008-2011, a jedná sa o stavby Terminál Sever, Rozšírenie želstanice na východ, elektrifikáciu trate Haniska - Moldava a napojenie Bočiara a Kechneca na trate ŽSR.
Ostávajú stavby za vyše 1,5 mld Sk, medzi nimi električka na Ťahanovce (0,7 mld), prepojenie tratí ED DPMK - ŽSR a modernizácia vybraných električkových tratí v meste (temer 0,5 mld) a električková trať na letisko (priemyselný park Pereš) za 0,3 mld Sk. To sú stavby ktorých financovanie ostáva na meste Košice a VUC.
Vy tomu veríte že mesto nájde a dá toľko do MHD ?
P.S. Koľko to mesto potrebuje nájsť na mesto kultúry 20013 ?
P.Titl
PTI
Samozrejme lebo sú to nepresné poznámky:
Odzadu - kongresové centrum je odkúpené nemeckým investorom, do r.2011 z tohto objektu bude CITY Hotel (aj s 260 podzemnými státiami).
AUPARK tam navrhlo, odsúhlasilo, predalo investorovi pozemky a podmienky stanovilo mesto Košice vrátane primátora, poslancov MZ, riaditeľa magistrátu a UHA mesta Košice ako spracovateľa územného plánu.
Doprava sa v okolí rieši komplexne, komunikácie sa rozširujú ako to priestorové možnosti dovoľujú. Napríklad radenie pred križovatkou Palackého - Jantárová - dnešný odbočovací pruh doľava - jeden v dĺžke 50 m sa mení na dva v v dĺžke po 125 m, odbočovací pruh doprava dnes v dĺžke 60 m sa predlžuje na 90 m atď.
Čo sa týka návštevnosti, vážený Dimi - prejdite sa kedykoľvek po Optime, Cassovii alebo Galérii - pomaly už nemáte ani kde si dať kávu, lebo je všetko plné. A ozaj všetcia podľa Vás krachujú, takže každé z týchto troch OC sa rozširuje, zväčšuje, však ?