Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme lebo sú to nepresné poznámky:
Odzadu - kongresové centrum je odkúpené nemeckým investorom, do r.2011 z tohto objektu bude CITY Hotel (aj s 260 podzemnými státiami).
AUPARK tam navrhlo, odsúhlasilo, predalo investorovi pozemky a podmienky stanovilo mesto Košice vrátane primátora, poslancov MZ, riaditeľa magistrátu a UHA mesta Košice ako spracovateľa územného plánu.
Doprava sa v okolí rieši komplexne, komunikácie sa rozširujú ako to priestorové možnosti dovoľujú. Napríklad radenie pred križovatkou Palackého - Jantárová - dnešný odbočovací pruh doľava - jeden v dĺžke 50 m sa mení na dva v v dĺžke po 125 m, odbočovací pruh doprava dnes v dĺžke 60 m sa predlžuje na 90 m atď.
Čo sa týka návštevnosti, vážený Dimi - prejdite sa kedykoľvek po Optime, Cassovii alebo Galérii - pomaly už nemáte ani kde si dať kávu, lebo je všetko plné. A ozaj všetcia podľa Vás krachujú, takže každé z týchto troch OC sa rozširuje, zväčšuje, však ?

haha, Filipko, jaký dopravný inžinier je z neho ? už niekto Ťahanovčanom vysvetlil, že po výstavbe električky budú takmer do celého mesta minimálne 2x prestupovať? ? Prestupy sú predsa zlo ?

Re #30871 eMareq: v prágli v metre, keď nastupuje nevidiaci, tak je fíra povinný otvoriť dvere centrálne a pokračuje v tom tuším až po konečnú. Ale tam sa im to ukazuje snáď niekde pred vlakom na displeji, kde si to cestujúci navolí svojím diaľkovým ovládaním (ktorým si rovnako aktivuje vonkajšie hlásenie o čísle linky u električiek a pod.)

Trosku k tzv. vymozenostiam typu ozvucenych zastavok. Modernizovane NP KT8 maju na streche hlasice pre nevidomych, kt sa, pokial viem, v Brne realne pouzivaju. Sluzia na oznamovanie cisla linky.

V tejto podobe, ako je navrhnuty teraz, by tam stat nemusel vobec. Za prve je obrovsky, takze mesto nebude mat ziadnu rezervu v pripade potreby rozsirovania cestnych pruhov, lebo nebude kde, za druhe svojou velkostou pohlti namestie tak, ze ziadne namestie nebude a za tretie do tejto chalupy bude chodit tu v Kosiciach velmi malo ludi, takze tie kina, kaviarnicky a rozne ine gebuziny sa v nom budu striedat ako na beziacom pase. Aby rokmi z tohto ironicky napisane "uzasneho diela, hodiaceho sa do prostredia stareho mesta" neostala len koap srotu a verejna spalna pre bezdomovcov, podobna kongresovej hale..

Takze tolko moj prispevok a prvy, kto sa bude branit bude PTI

2010, 2011... ? ? ? sľubovať termíny vie každý... keď bude trať vôbec niekedy stáť, tak to bude výhra

A ešte niečo z Bratislavskej dopravy - možnosť porovnať s KE:
Riadenie križovatiek v meste je už modernejšie
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=75282
(Doprava, 06.2. 2008 15:30)

Väčšina bratislavských električiek je po životnosti
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=75273
(Doprava, 06.2. 2008 10:30)

Niečo z Bratislavskej MHD:
Niektoré zastávky MHD budú ozvučené
http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=75305
(Doprava, 07.2. 2008 10:00)

Hmm.. viem tak, ze mal srdcovy infarkt niekedy siesteho a po polnoci zomrel.. Ak sa dozviem nove skutocnosti, samozrejme opravim to

Niečo tam nesedí, ja som sa to dozvedel 6.2.2008 ešte pred polnocou.

Kompetentným - DPMK má plné právo požadovať od svojich zamestnancov dodržiavanie zákonov s tým možno len súhlasiť. Ale keď má DPMK - dodržiavať zákon konkrétne/dodržiavanie bespečnostných prestávok v cestovných poriadkov,dodržiavanie týždenného voľna tak to už zákon neplatí. Som zvedavý ako budú reagovať keď pôjde list vodičov na Európske inštitúcie o prešetrenie pracovného času vodičov v MHD. TU ASI NEJDE LEN O PRACOVNý ČAS VODIčA lebo keď budú robiť ako majú padnú nadčasy a vyjde holá pravda na povrch - to je plat nebude mať kto robiť ako je to stále. Nástupný plat napr. v GETRENSE pri výrobe prevodoviek je
17 000 bez príplatkov a prémíí ,plus Vám preplácajú dopravu.
Pritom idú zvyšovať plat lebo ľudia za to nechcú pracovať a majú nenaplnené stavy.

KORID chce dotiahnuť električky na Sídlisko Ťahanovce do troch rokov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.2.2008/29209KV

Projekt výstavby Auparku sa dostal do ďalšej fázy
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.2.2008/29206KV

Nevidiaci majú sťažené cestovanie v MHD
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.2.2008/88457K

"Nepožadujeme návrat k starému systému. Chceli by sme požiadať DPMK a mesto, aby nám cestu v dopravných prostriedkoch uľahčili. Postačilo by, ak by sa okolie vonkajších tlačidiel oblepilo fosforeskujúcim 10 centimetrov širokým pásom. Pomohli by nielen našim členom, ale aj starším ľuďom."

Vážení, budete lepšie spávať, keď nám tie rádia zakážu? Čudujete sa že máme nedostatok vodičov v MHD? Všetci máte pravdu aj KVKV, len už naozaj prestante. Vďaka.

v podstate je to jedno, lebo výsledok je rovnaký - cestujúci to počujú.

malo byt pecky.

Len je otazka ci tym reprodukovanim je myslene to, ze vodic ma v kabine pustene radio na plne pecke, alebo to, ze hudba je reprodukovana napr. vlakovym rozhlasom. A myslim, ze ten sadzobnik by sa mal skor vztahovat na to 2..

Nahly odchod vodica trolejbusu... www.trolejbus.sk Zbohom, Pan vodic !

ale koncesie a SOZA je nieco ine

A načo sú tieto poplatky? Kazdy kto ma elektriku ma platit koncesionarske.Vodic doma elektriku ma takze urcite koncesionarske plati.Ludia co idu v buse maju elektriku tiez.Aj oni platia.Tak potom naco to platit este raz?Potom kazdy cestujuci co ma empetrojku na usiach a pocuva ju tak ze pocuje polka busu tak by tiez mal zaplatit nie?

Ale tak co uz? Traktorova kluka ako sa hovori ? .Zijeme v buzeranstkom svete/state a ako vidno nic s tym nenarobime budeme si musiet zvyknut.

Pan "Baltazar" neplanujete sa preorientovat na normalneho a slusneho ? Aby ste boli taky spolocensky typ.Dalo by sa s Vami aj dohodnut urobit niejake kompromisi a tak .

Alebo naozaj ostanete zariti buzerant a date odstranit potrebne zrkadla z busov? ?