sc_ke_sk
Reply on: Isidor #30077:
Vedel som, ze sa tu najde vela odbornikov a dakujem im za vycerpavajucu odpoved na vacsiu cast mojej otazky. Uz by ma zaujimala iba ta spotreba el.energie. Takze ked ta T3-ojka je takto konstruovana, tak bude spotreba pri stalom zrychlovani iste vacsia ako keby to islo plynule. Tak potom by sa asi tieto T3 nemali nasadzovat na tuto trat, kde sa jazdi nad 60 km/h, ale radsej v meste, kde su same krizovatky a semafory a kde sa tato vlastnost ani neprejavi. Nehovorim o rannej spicke, ked na 6.hod. ide do USS dost vela spojov a nie je asi z coho vyberat, ale napr. tak na 8. idu akurat 3 a aj to dost casto T3. DPMK by tak podla mna nakoniec mohol spravnym nasadenim urciteho typu elektricky (a nie len ich poctu) na urcitu linku, aj usetrit. A mozno ze sa mylim...Podla mna by takisto spoje oznacene ako „Z“, mohli zastavovat iba na znamenie vodicovi. Hlavne na Polove a Lud.dvore malo kedy niekto vystupuje alebo nastupuje. Zbytocnym rozbiehanim a zastavovanim by sa usetril cas aj nejake peniaze. Keby to bolo na znamenie, tak by asi bolo vhodne, keby po zahlaseni: „Nasledujuca zastavka xx“, bolo este doplnene: „zastavuje iba na znamenie“.
KVKV
V dosledku možných následkov toho kam sa začína uberať vývoj novej linkotvorby, mením názor na jej potrebnosť. To už je fakt lepšie tak na dva roky nechať všetko postarom a pripraviť solídny projekt za intenzívnej osvetovej a mediálnej propagácie včetne osobnostného zázemia.
Prečo ten obrat u mňa?
Gen.riaditel a ing Nagy nemajú dostatočne asertívny prístup k presadeniu povodne deklarovaných progresívnych zmien, k starostom mestských častí teraz volia skor prístup „navrhnite, zapracujeme to“.
Potom vznikajú „akrobatické návrhy“ viď diskusiu L13/19/38 v oblasti N.J.,Krásna , „busostráda“ Moldavská, všetko čo sa dá je snaha presmerovať k tech.univerzite a na B.Něm., (preboha, veď tam potom bude za deň viac vozkm než do železiarní !!!! – to už strácate súdnosť? (...dali mladým do ruky hračku a už ju chcú len pre seba?)
No a „mimokošické“ sadkárske linky brázdiace mesto v tých najnezmyselnejších trasách
Za vrchol považujem ovplyvňovanie novej linkotvorby od eMareq , ktorý v rámci možného vývoja a zásahov starostov mestských častí prijal aj s 1018 taktiku „urvi čo možeš pre seba!“ (a pre kámošov ) , takže z Komenského sa už zrejme na N.O. nedostaneme priamou linkou v normálnom intervale , dokonca sa uvažuje o 30min. int na L4 ! (..“tam už je len dožívajúca generácia,..nezaujímaví ludia“...eMareq) Je to zvrhlosť.
Takže naša nová linkotvorba sa riadi týmito pravidlami a prioritami:
1/do železiarní odvšadial (samozrejme včetne nedotknutelných posvätných kravičiek RA)
2/z obcí priame abusy až do centra v súbehoch s ed (...veď električkou a prestupom je to o štyri min dlhšie!“)
3/k technickej univ. odvšadial a čo možno husto ! (...kámoši na imhd podporia)
4/na sídl.THC odvšadial a čo možno husto! (...“perspektívna generácia, kvoli bezpečnosti treba spoje s čo najmenej prestupmi)
5/samozrejme expresné linky, tiež v súbehoch s „pomalými a zastaralými“ električkami a tbusmi (...veď kto by dnes cestoval 20min električkou, že?)
6/netreba ešte niekomu vyhovieť ??? Nezabudli sme na niekoho ? Nie?
7/No, zostalo ešte niečo? Tak sa to nejak rozhodí na zbytok liniek, ludia nech sa prisposobia. „Nemožno všetkým vyhovieť“...eMareq.
Inak vcelku velmi presne a výstižne to bolo v príspevku #29818 a #29832 od „5“ ,stojí za to si to pripomenúť. Včetne „roztomilých“ reakcií 1018. PERLY!