Discussion Forum › General Discussion

Ja som sa dozvedel, že sa hľadá niekto pre KE sekciu na pridávanie fotiek tak som napísal d3k0-vy. Neviem či mi neodpísal schválne (kvôli tomu čo som robil pred 2 rokmi) alebo mu mail nedošiel alebo čo ? ? ?

Všetci len pizzujete naňho, ale udeliť totalBAN nevie nikto. ?

Najnovšie sa šepká že Šacu chcú zrušiť a bude to niečo ako parkovisko len, naopak sa nezruší po novom roku VŠA.

Ale podľa mňa osobne sa zruší všetko a budeme jazdiť na poruchy do Prešova, lebo tu už nemá kto robiť a keď robí tak ide z toho zblbnúť lebo nestíha ?

No pekne, tak to vysvetľuje prečo stagnuje košická sekcia, že by niekto umýselne brzdil fotky aby prezentoval svoju cnds?
Ešte tuším v septembri som nahral asi 8 fotiek od dispecera, Furčan tu tiež nahrával fotky a doteraz neboli, tak aspoň vieme odkiaľ vietor fúka

Ano, len po okraji. Este celkom zivo si pamatam nejaky planik predlzenia ku VP - v tom ostrom obluku pred konecnou elektriciek na VA USS mal byt klasicky kolajovy trojuholnik, t.j. moznost prepojenia z kazdeho smeru, dalej kolmo cez cestu ku brane c. 2B pre motorove vozidla a potom uz kopirujuc hranicu USS az ku brane c. 1, kde sa stretavaju cesty od Sace a povodna cesta z Kosic do Velkej Idy, ktora dnes este existuje, ale pri mimourovnovej krizovatke pred Sacou je slepo ukoncena.

Pri valcovniach si to uz presne neviem vybavit, ale celkom urcite mala trat koncit pri brane c. 4, ale nie na razcesti dnesnej zastavky L21, ale oblukom blizsie ku vratnici a obratiskom v jej blizkosti.

Rozsirenim tychto trati sa malo zabezpecit kapacitne pokrytie najpouzivanejsich vstupnych bran a rozlozit obrovske napory na VA. Ja osobne som pocas brigadovania v USS vstupny areal kvoli tomu nemal rad, pretoze z domu som sa musel vybrat skoro az 2 hodiny vopred, aby som prisiel do prace nacas. Ak som meskal, v lepsom pripade som robil grimasy pritlacenou tvarou o sklo dveri, v horsom som sa do spoja ani nedostal. Nakoniec som zistil, ze ku mojej prevadzke premava aj spoj VZD od brany c. 4, tak som to riesil kombinaciou hodina a pol vopred z domu+L21 s miestom na sedenie a moznostou dospat 15 min. pocas jazdy+prestup na spoj linky c. 1 - jeden z troch mrazivych Ikarusov - sice uz bez miesta na sedenie, ale zato s bezplatnou sluzbou prebudenia pomocou strasneho hluku okien pri prechadzani priecestia za priecestim alebo aj spolahlivym ucinkom hadam vacsieho mrazu v Ikaruse ako v zime vonku ?

aha, takže len po okraji. BTW kde presnejšie k valcovniam mala ísť odbočka za Ľudvíkovým dvorom? Teda mala končiť pri vrátnici ešte pred skleníkmi na ceste smerom k Haniske?

Čo sa týka Solaris maniaka on _NEMÁ_ možnosť mazať príspevky (má možnosť pridávať novinky a fotky). Takže útoky na jeho osobu sú neopodstatnené. O tom kto môže mazať príspevky na fóre rozhodol webmaster d3k0.

A kde by si s ňou chodil? ?
Re #27611 Josip3211: Jasné, najlepšie ešte posledným nočákom alebo zamestnaneckým. ?

Koho? No predsa KVKV ? ? ? On sa bude vyvazat autom po amfik a tam prestupi na erku a bude si uzivat kopu volneho miesta v clankovej brike ? ? ?

Teraz sa zahram na panov z DPMK.
Taakze: Mas chodit inym busom ktory Ti pojde prazdnejsi.Nestihas?Nevadi chod skor ? ? ?

"Nech si jazdia autami, ked sa im nechce prestúpiť na erku!"

- Toto by som považoval za zlatý klinec Vašej dnešnej elextrémistickej show. Postavili ste električku nad zákazníka. Koho prosím budú tie erky voziť, keď všetkých vyženiete do áut?

A keby auta na prianie z neba padali ne? ? Mne bystačila C734.00 ?

príď si to skúsiť ráno 7.15 na KVP MÚ dostať sa do 32ky napríklad...máš to isté. Najlepšie autom chodiť, len keby benzín nebol taký drahý a bolo kde parkovať... ?

Tak budeme mat nadalej subehy cele kilometre, ktore su rarita minimalne v ramci byvalej federacie.

rovno nech DP zakupi Nakladne vozne a pri SOU dopravnom autobusy nasadnu na vagony a dovezu ich do USS ?

"Medzi piatou a pol siedmou (cca) bol interval medzi amf a vsž JEDNA MINÚTA v rannej a dve min v odpoludnajšej špičke. To je zhruba 5 až 6 násobok dnešných prepravných výkonov. Takže rezerva tu je."
- Prečo chcete comeback ED stavať na nárazových výkonoch na rýchlodráhe? Odkiaľ na to vezmeme vozidlá? A bude to ekonomické, keď polka električiek si zajazdí ráno a poobede 2 hodinky na rýchlodráhe a zvyšok dňa bude stáť?

"Terasa sA zbierala tak, že plné erky už nezastavovali, za chvílu prišla ďalšia, prázdna. Riadil to dispečer a pri návale oznámil na konečnej vodičovi „ber až od tretej zastávky“ a podobne."
- A pri jednotlivých spojoch budú v CP poznámky: v - väčšinou zastavuje, o - občas zastavuje, z - zriedka zastavuje, p - podľa počasia...?

"Mimochodom odliv tejto skupiny k indiv. doprave by mi vobec nevadil. Vo svete existuje aj ekonomické riešenie vo forme zriadenia parkovísk P+R. Prídem autom napríklad k amfiku, pokračujem ED. "
- Chcem vidieť toho železiarnika, ktorý si sadne do svojho pohodlného auta, aby ho na amfiku odparkoval a presadol do električky. Čo by tým získal? Nič. Stratil by čas aj peniaze (benzín+mesačník).

este snad dodam len tolko, ze posilnenie vozoveho parku a vodicov v saci by sa udialo na ukor mesta....cize to posilnenie v meste by bolo nulove, pretoze vozy co teraz zvazaju ludi z mesta by museli ostat v saci natrvalo aby tam pokryli VZD....takze tak mr. KVKV ?

Šačanske busy nezaistia celu VZD,lebo je ich na ten počet objednávok málo.Proste sa musia ťahať busy z mesta do USS.Jedine rozšíriť vozový park v Šaci,ale není tam tolko miesta na parkovanie,nieje tam tolko vodičov.

aha, takže počet prevádzkovaných autobusov ostane plus mínus rovnaký (akurát sa časť presunie z mesta do Šace, kde budú robiť VZD), len budú jazdiť menej (2x denne po 30-60 minút) = nejaká úspora paliva.
Počet električiek sa ale zvýši (najdrahšia trakcia, či už dnes pre náklady na opravy alebo perspektívne z hľadiska obnovy voz. parku), špičkový odber el. energie (ktorý je najdrahší) kvôli R-dráhe výrazne stúpne. No neviem, ale akosi v tom nejakú extra úsporu nevidím... Elektrická trakcia sa predsa zavádza tam, kde je dopyt po doprave patrične intenzívny a podľa možností _rovnomerný_ počas dňa.