Sarko
Reply on: Isidor #25661:
No je tam niekolko chyb, nakladna elektricka c. 3 s odmetacom snehu c. 3 je mozno nanajvys historicky odmetac snehu, ale nie na udrzbu trolejoveho vedenia a tiez, ze elektricky c. 104, 203 a 212 patria DPMK a nie HSMD (alebo ze by sa ich DPMK uz zbavil?). No a nakoniec, ze historicke vozidlo ev.c. 12 je uz davno za svojim zenitom a po odstraneni ako pamatnika spred vstupu DPMK a podvozku, ktory po rekostrukcii posluzi na novostavbu Ringhoffera ev.c. 21, uz caka jedine spasonosna srotacia. Ale inak pekny fotoserial.
Vladimír
Ja práveže len používam informáciu, ktorá plynie verme že od ozajstných ekonómov, podľa ktorých výstavba novej trate bude cenovo porovnateľná s nákladmi na rekonštrukciu starej trate. Ak je to tak, tak potom som ZA investíciu do výrazného zlepšenia dopravnej obsluhy regiónu Šariša, jeho takmer stotisícovú metropolu nevynímajúc. Pokiaľ sa preukáže, že nová trať má stáť nehorázne prachy oproti možnosti rekonštrukcie pôvodnej trasy, nie je o čom debatovať. Plne sa uspokojím s prestupom za predpokladu silnej a s rýchlikmi previazanej dopravy na trase PO - KE dvojkoľajnej v celom úseku.