Discussion Forum › General Discussion

loko aj vozňov na 160 je minimum... a loko väčšinou jazdia do Čiech.. a ako si správne poznamenal, tak aj zabzar musí byť na 160...

Ja som sa tam motal okolo 16.30 a pracovalo sa tam. ?

Loko aj vagony by síce boli, lenže na 160 je potrebné aj nové zabezpečovacie zariadenie (ktoré zatiaľ nemáme), teda aj ked sa dokončí koridor na západe, jazdiť 160 sa zatiaľ nebude..

Ja som videl presne to isté. ? ?

Tomu, ze to nestihnu, by som sa ani necudoval.
Vcera som siel popri VSS 4x a zakazdym sedeli VSETCI robotnici na kolajnici a fajcili. Alebo mam len take velke stastie?

Neviem neviem,ci by sa rozbitim krajnice pre chodcov zmestili do sucasneho podjazdu 4 pruhy. Prave preto sa vyprojektoval tento tunel (nema nic spolocne s uvadzanym projektom Auparku-ani s planovanou vystavbou elektriciek), bude urceny len pre odbocny cestny pas na autobusku a chodnik pre chodcov. Blizka krizovatka Palackeho - Kriva by mala byt so svetelnou siganlizaciou- autobusy pri odchode zo stanice by mohli uz odbocovat priamo na PO/MI.
Co sa tyka varianty,ze sa zvolil tunel, je to dane asi menej narocnymi postupmi s dopadom na jestvujucu infrastrukturu. Ak si si vsimol, na stanici pribudli docasne perony na 3.nastupisti-pre vlaky, prechadzajuce prave cez nakladnu stanicu. A osobna doprava nebola uplne vylucena kvoli obsluhe zastavky Kosice predmestie.

Re #25532 TA: S nadjazdom pre autobusku sa nepocita, ani neviem,kde by ho situovali.
Re #25515 TA: Kilometer trate,kde sa ma prekladat koryto Hornadu, neviem, je to medzi Kostolanmi a Trebejovom...ale je to este len v zarodku, moze sa vsetko zmenit..Ale 3.tahanovsky tunel urcite bude ?

Re #25518 Nodes: Obavam sa,ci vyluku do 2tyzdnov vobec stihnu..Vcera boli vytrhane kolaje,pravdepodobne sa ide aj do kolaj.lozka,lebo tam bol autonakladac a par pristavenych tatroviek..len to maju trocha tazsie,lebo su obmedzovani vyskou nadjazdu aj trolejovym vedenim.

Takmer desaťtisíc podpisov pod petíciou Zachráňme trolejbusy
http://www.sme.sk/c/3439592/Takmer-desattisic-podpisov-pod-peticiou-Zachranme-trolejbusy.html
Za trolejbusy sú tisíce Košičanov
http://www.sme.sk/c/3441797/Za-trolejbusy-su-tisice-Kosicanov.html

AXEL: Ani mne sa nechce nejak vysvetlovat, ako som to myslel. Takze to nechajme tak. ALL: Radsej si precitajte v SME clanok o trolejbusoch.

Ked si uz o tych TBSkach cital, tak ich asi uz ziskali. Je to mozne, nehadam sa...

Ako to nemáme lokomotívy? do železníc síce veľa nevidím, ale pokiaľ som dobre čítal tak Gorily robili TBS na 160 km/h ?

Nechcem sa hadat, ale porovnavat casovo rychlik cez Presov a stojaci len 2x a iduci ponovom 160 a osobak cez Margecany iduci 90 a stojaci na kazdom rohu....
Neviem neviem... Do presneho prepoctu sa mi nechce, ale dnesny stav je taky, ze medzi rychlikom a osobakom na trati SNV-KE je rozdiel 30-40 minut.

REDBURGER: Ake balamuty? Isidor pisal, ze sa cesta cez Presov predlzi a predrazi. Ked pojde osobnym, potrva to mozno rovnaky cas ako teraz a kvoli km navyse sa nepredrazi. VETERAN: O KORIDe si mozes vypocut zaznam. Odkaz tu pridal Isidor vcera vecer.

a keby len to, ale aj vysokopodlazna zastavba v KNV (=sidl. KNV) ? Nevie niekto ako to vyzera s KORID-(or)om a elinou na THC???

ale ta casta z Masarykovej je aj teraz v plane (vid uzemny plan mesta na www.kosice.sk)

neboj sa, ty to uz nezazijes.
Dnes este len prebieha uprava VYBRANYCH usekov na 120ku, 160- ka sa viacmenej len planuje a miestami realne projektuje - no nemame na nu lokomotivy ani vagony.

A kedy sa u nás (myslím v globále celú republiku) bude dať jazdiť rýchlosťou 160 km/h? ?

Ale ved oni idu stavat samostatny tunel a nie rozsirovat sucasny podjazd. Cize v sucasnom, ak by sa rozbili krajnice pre chodcov, tak by tam v pohode vosli tie 2+2 jazdne prudy pre gumokolovu dopravu ako je to v mapke a v samostatnej casti elektricky. To, co je tam teraz nie je tunel, pretoze tunel sa razi, nie hlbi. A ak sa tam ma naozaj robit tunel, tak to bude pekne drahy spas na taky parmetrovy usek! Ved tam maju tri dalsie mosty, tak nechapem, aky je problem presmerovat osobnu dopravu cez priestor nakladnej stanice, hoci aj s vybudovanim par vyhybiek, ak to na druhom konci nakladnej stanice nie je prepojene.

Ten nadjazd pre autobusy (ale aj pre IAD) predpokladam, ze sa robit nebude. Predsa len je to stary plan a v novom projekte sa s tym nemusi pocitat (vysoke naklady uz aj tak predrazenej stavby...). Inak je tam fialovou nakreslena aj verejna CSPHM (BCS), ta tam mozno tiez uz nikdy nebude.

zaujímavé je, že pod ešte nevybudovaným cestným nadjazdom vedie až 6(7)-prúdová komunikácia - 2 smerom von, 2 ( môžeme rátať 3, keďže je tam trávnatý pás ) smerom do mesta a 2 pre električky. Kde by to všetko napchali pod súčasný podjazd To by tunel museli riadne rozšíriť.

Ako je to s nadjazdom pre autobusovú stanicu Mal by sa vybudovať aj ten so súčasnými prácami

Hej, len ci to nie je prave ten tunel, co mal byt urceny pre elektricky.

Ano, trat sa mala vetvit niekde v blizkosti sucasnej krizovatky na Sady nad Torysou. Pred Sadmi je dokonca les s vyrubanym pasom. Ak to tam uz medzitym nesplynulo s okolitymi stromami, tak by to tam malo byt poznatelne dodnes. Trat mala potom viest zrejme stredom nevybudovaneho Sidliska Druzba, ktore sa malo nachadzat na vychod od Nad jazera, resp. severne od Krasnej a prepojit sa s existujucou tratou na Jazere.

Dalsia kolajova krizovatka, ak si este dobre pamatam z hlavy, mala byt niekde v miestach krizovatky Secovska - Tr. gen. Svobodu. Trat mala viest stredom sidliska Dargovskych hrdinov a napajat sa na trat na Sidlisko Tahanovce.

Medzitym mala byt cela spodna cast sidliska Dargovskych hrdinou uz zastavana a vybudovany treti pristup z mesta (stvorprudova vypadovka) z Masarykovej, mostom ponad zel. trat a Hornad, popri ul. Vo vymoli a estakadou s mimourovnovou krizovatkou pri dnesnej Poste 22. Tu je z celej krizovatky vybudovany iba most na Tr. gen. Svobodu. Kvoli tomuto planu bola naopak zrusena trat NMM - Zel. stanica. Vivat komunizmus!