Discussion Forum › General Discussion

Vo veci HSMD kontaktuj Shortyho (mail pod nickom). Co sa tyka jedinej original dvojdverovej T3 ev.c. 100 (ex 261/II) v ramci celeho CS, tak ta je ak sa nemylim zapisana ako technicka pamiatka a podla zakona sa stav pamiatky nesmie ani len zhorsit a zlepsit/opravit len ak do povodneho stavu, co by bolo ziaduce, kedze momentalne je to "historicko"-sluzobne skolske vozidlo.

Tak s tym nemozem suhlasit. Intervaly su akurat tak nanic a nie luxusne. Smerom z Myslavy ide L20 a L72 5 minut za sebou a potom jedna velka diera - preco takto? Este vacsia tragedia je to z NO. Tam idu naraz a potom 20 minut nic a zase naraz. Samozrejme, vsetko plati v spicke, sedlo neriesim. JE TO HROZA! Isteze, Myslava nie je jedina, kto ma taketo problemy...

ono Myslava MHD je kapitola sama o sebe.. tam furt je daco zle.. intervaly maju luxusne ale najlepsie by bolo keby trolejbus sa otacal niekde mimo valalu...

Samozrejme, nejakých 11 rokov dozadu. KVKV má pravdu v tomto: "DPMK a plánovači tratí akokeby občas dostali záchvat rozbehnutosti a pri zabudnutí alebo odsunutí stavieb doležitých tratí ujdú do absurdity." Hlavne to "absurdity" chcem podotknúť.

Pozeral som stránku toho U$ modrého vtáka, to čo vyrába sa vôbec nehodí do koncepcie obnovy vozidlového parku nie len Košíc ale zrejme nikoho v SR (DP). Normálny mestský autobus je kdesi v nedohľadne, všetko čo prezentujú je skôr na linkovú dopravu alebo letištnú dopravu (teoretická možnosť ponúknuť SADke - lenže tu je už trh tak rozdelený, že to by museli ponúknuť neviem čo aby sa to kupovalo). Najhroznejší je ten school bus - inovovaná verzia vozidla z čias kórejskej vojny a seriálu (M)obile (A)rmy (S)pecial (H)ospital. Kto im to kúpi a kde to budú exportovať, neviem. Ale zrejme už kdesi v povetrí šušťali $$$ a robili sa podnikateľské megaplány (střecha: dovezem došky z eneser, tady půjde umělý trávník, chodník vybetonujeme, záchod bude splachovací, ...).

prepájacia komunikácia by sa už mala čoskoro budovať. Myslím, že na ňu už aj MZ schválilo financie. Kdesi to bolo v schválených plánoch výstavby a rekonštrukcií ciest. ?

Re #24583 eMareq : Kavečany O tom sa niekedy fakt plánovalo Potom nemám až také šialené nápady ?

Re #24580 Sarko : Hviezdoslavova by sa mala riešiť urgentne. Nechápem, prečo MZ schováva hlavu do piesku a pomocou PPP projektov rekonštruuje kadejaké iné úseky, len nie práve Hviezdoslavovu ( a to ešte nepochopím, načo tam prednedávnom dávali nový asfaltový koberec ? ).

Viem o prolemoch s tbusom pri Miestnom urade. Najprv sa stazoval samotny urad (ako pises) a potom samozrejme obcania, pred ktorych barakmi tbusy stali. Poviem pravud, ani mne by sa nepacilo, ze neviem vyjst ani autom z dvora (o vyhlade nehovoriac).

ja rozumiem, ale tak si to napísal.

Neovladam financie HSMD, ale skusam zohnat financie pre HSMD

V povodnom plane (vystavba zacala v r. 1986, cize plany su este starsie...) mala viest trat cez Myslavu po Myslavskej ul. az na jej koniec s krizovatkou Tr. KVP. Obratisko malo byt na cistinke za domom na Myslavskej c. 1. Lenze v tom case sa pocitalo s masivnou vystavbou v okoli a mam pocit, ze ciastocne aj asanaciou rodinnej zastavby.

Pred vystavbou trate do Myslavy (1998) existovali 3 varianty ukoncenia:
1) za zastavkou Iskra na Moskovskej (malo miesta)
2) vedenim cez Klimkovicovu ku klastoru (problemy s vysporiadanim pozemkov pri planovanom prepojeni z Moskovskej az za zastavkou Iskra a vyhnutim sa tak nevyhovujucej pristupovej komunikacie ku obytnym blokom - tu si zaznamenajme pomyselny 4 bod stroskotania...)
3) ukoncenim pri miestnom urade v Myslave, co sa nakoniec aj s velkymi tazkostami schvalilo, pretoze proti obratisku protestoval samotny miestny urad (!)

Po vystavbe trate som sa dozvedel, ze pokial sa to prepojenie Moskovskej a Klimkovicovej dokonci, ze je/bol zaujem o prepojeni s obratiskom na Klastore.

mám infa habadej, len nemôžem kričať do sveta.

Mas este nejake dalsie nove info, kt. by mali uz beztak zlu situaciu este viac zhorsit?

Trochu trápne, a v tom videu maš použitú aj LC735 ?

Ad Trolejbusová doprava ... je to zlé... je to veľmi zlé... ?

nie si členom a ovládaš financie HSMD ? ?

"12" sa sice rozpadala a bola v znacnom stadiu rozkladu, ale pri manipulacii z "cestneho miesta pre pamatniky" sa ju podarilo presunut bez poskodenia. Podvozok bol rekonstruovany vo VSS a mal by byt pouzity pre novostavbu "21"-ky z roku 1907/8 najdenej na Peresi. Ide zrejme o jediny najdeny 4-okenak z dodavky 47 ks vozidiel tohto typu v rokoch 1947-55.

"104" uz novy nater ma, ale este ju zrejme caka celkova oprava.

"M" su vsetky, "M2" a "M3" (sluzobne vozidlo s odmetacom snehu c. 3) su bez zmeny v stave v akom boli aj predtym v hale.

Doplnte/opravte kto vie.

Neriesim, ze co vsetko treba robit. Riesim financie. Rozdelenie financii si rieste vy, v HSMD

http://www.kukaj.sk/videa/1773/Uputavka-na-vymysleny-serial-Muzi-z-Karosy-LC-736

off-topic ale toto video som vytvoril ja

Mne tbus v Myslave plne vyhovuje, ale co uz..., Tam bol dovod ist az dole do Myslavy myslim ten, ze nebolo kde sa otocit, tak to obtiahli okolo Miestneho uradu, co tiez nie je ziadne super riesenie, ale z moznych asi najlepsie, pretoze tahat povedzme aj L72 az hore na klastor, by bol cisty nezmysel. To by KVP malo 2 rozne trolejove vedenia z dvoch stran asi 300 az 500m useku sidliska - tu sa pytam, ze naco by to bolo, ved by to bol nesmierny luxus a absolutne zbytocne, a potom cesta na Klimkovicovu z Moskovskej ako si spravne spomenul - to je hroza uz aj pre dnesne 15m Solarisy a nie to este pre dlhe tbusy (hoci tade chodievali aj 18m abusy). Je to absolutne nevyhovujuca trasa a v sucasnosti (ak mam spravne info) by malo dojst k vybudovaniu novej komunikacie tesne pred Myslavou (popred cintorin), co by vyraznejsie situaciu vylepsilo. Uz teraz sa v tom poli nieco deje, ale zatial to asi s cestou nema nic spolocne. Tolko moje info.