Discussion Forum › General Discussion

Je navrhnutý, alebo hlási sa do konkurzu vobec nejaký odborník v obore mhd? Či tí vobec nemajú nárok?
Ja myslím, že z toho čo kandiduje sa dá vybrať a určiť funkcia aj potme alebo losom naslepo, kvalitatívny výsledok bude vždy rovnaký.
To, že sa niektorému z Vás zdá , že určitý kandidát sa obzvlášť nehodí je dané tým, že okrem neho ostatných bližšie nepozná.
(ono to vyliezlo všetko spod jednoho kameňa)

Moze mi niekto povedat ci aj saca bude spadat pod T2

pre Boha , kto toje, čo to je ?, spod ktorého kameňa to vyliezlo ???
...právnička, daňovák, a ten Melichar skade sa vzal? Je to vobec Košičan? , viezol sa niekedy električkou? alebo len autobusom počas štúdií? (vf piatok do Bombaľova, v nedzeľu z Bombaľova)

Tak teraz som z toho domotany.

tak to by bolo ozaj nastastie ?

Irisb
opravím ťa: našťastie,že to tak nebude u L-M

ale na nestastie v pripade L.M. to tak bude ? ?

Irsb
buď si istý,že min. v jednom prípade to tak nebude

stavim sa s tebou o co chces, ze mena vitazov budu take iste ? ?

Bez komentara.
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.6.2007/78009K

Veru, RTO-čky mali ešte pravé listové perovanie, vzduchový posilovač riadenia a spojka bola pre zmenu bez posilovača...Tie okienka som akosi nepostrehol.
A ten jedinečný zvuk motora... Skrátka posledná klasika.

Dovolujem si upozorniť na zaujímavé fotografie 6.6.07 "Československý mix" o busoch RTO.
1. ND-82-17 - prevedenie mestského typu z prvej série, všimnite si hranatý kastlík linkovej orientácie a vyklápacie okná v priestore pre cestujúcich. V KE jazdilo len niekolko málo kusov v tomto prevedení.
2. Ďalší snímok, interiér mestskej verzie je z novšej série ,už s posuvnými oknami.
3. Na čb. snímku interiéru RTO-LUX je dobre vidieť mechanizmus vyklápacích okien, tento typ okien bol spočiatku výroby použitý u všetkých verzií, teda mestskej aj linkovej.
4. Fotka RTO-K tiež nie je často vidieť... zaujímavé atypické riešenie prvého bočného okna.
5. Na ďalšom snímku tiež unikátna vec, mestský dvojdverový RTO so "zahrádkou" na streche, tá sa osadzovala spravidla len na linkovej (dialkovej) verzii.

pozn.: na snímku od "Šarkana" dvojičky 8231+? nie je T3 ale T3P

O chvíľku budeme takto spomínať... ?
http://www.youtube.com/watch?v=yGqbqrXHm5s

šahovina... ?

No tak to máš naozaj pravdu, ale vysvetlí mi niekto jeden jediný rozumný dôvod, prečo výrobcovia prešli na tie mini okienka?
Len preto, aby cestujúca čokoľveč nevytŕčala končatiny, nebodaj lebky??? ?

Clovece ani neviem kde zacat ? . Tak asi TEDOMom vedel som ze je to cesko-talianska spolupraca to ze som to tu nepisal je druha vec kto ma zaujem dohlada na ich strankach takze nechapem o co ti slo ... Napisal som len moj nazor na tento bus a ak mas nieco proti tak je to tvoj problem.
Co sa tyka SORu predviedol sa v KE dostatocne a domaci vedia ako to bolo a ked niekto potrebuje obalkovu vypomoc aby nieco predal ked je podla teba tak dobry tak to potom nechapem coho sa bali v KE stretnut sa vo ferovej sutazi o dodavku busov...
A co sa tyka toho ze som sa vnom viezol skor ako jeden manik, ktory tu na fore naznacoval ze som pisal o buse, ktory som podla neho ani nevidel... ?
Felicia je uz mimo tema.

vševedko: nabudúce sa ukľudni, predýchaj (doddýchaj), rozmysli si čo komu napíšeš, spracuj to do jedneho príspevku a odošli. 6 príspevkov za 11 minút... akože fakt sorry... ? ? ? ?

Aj ČKD malo dlhoročnú tradíciu. Aj Poldi Kladno. Aj TAZ Trnava a iné špičkové fabriky .

Ešte k tým vozidlám: Tá tvoja vydarená Felícia bol len prekabátený Favorit s nemeckou kvalitou spracovania. Keby sa to vyrábalo aj dnes, tak si to samozrejme nájde svojho kupca, rovnako ako si svojho kupca nájde Dacia Logan, Lada 111, Renault Thalia, Chevrolet Spark a podobné lacáky.