No momentálne je to ozaj jediný člen v DPMK, ktorý doprave rozumie... Dôkazom su aj aféry ako provízie, vilka v Ploskom... Keby to s dopravou nevedel, tak by tam už dnes nebol...
Re #23663 1018: Vedel som, že o prvenstvo neprídeme... ?
Je navrhnutý, alebo hlási sa do konkurzu vobec nejaký odborník v obore mhd? Či tí vobec nemajú nárok?
Ja myslím, že z toho čo kandiduje sa dá vybrať a určiť funkcia aj potme alebo losom naslepo, kvalitatívny výsledok bude vždy rovnaký.
To, že sa niektorému z Vás zdá , že určitý kandidát sa obzvlášť nehodí je dané tým, že okrem neho ostatných bližšie nepozná.
(ono to vyliezlo všetko spod jednoho kameňa)
pre Boha , kto toje, čo to je ?, spod ktorého kameňa to vyliezlo ???
...právnička, daňovák, a ten Melichar skade sa vzal? Je to vobec Košičan? , viezol sa niekedy električkou? alebo len autobusom počas štúdií? (vf piatok do Bombaľova, v nedzeľu z Bombaľova)
Veru, RTO-čky mali ešte pravé listové perovanie, vzduchový posilovač riadenia a spojka bola pre zmenu bez posilovača...Tie okienka som akosi nepostrehol.
A ten jedinečný zvuk motora... Skrátka posledná klasika.
Dovolujem si upozorniť na zaujímavé fotografie 6.6.07 "Československý mix" o busoch RTO.
1. ND-82-17 - prevedenie mestského typu z prvej série, všimnite si hranatý kastlík linkovej orientácie a vyklápacie okná v priestore pre cestujúcich. V KE jazdilo len niekolko málo kusov v tomto prevedení.
2. Ďalší snímok, interiér mestskej verzie je z novšej série ,už s posuvnými oknami.
3. Na čb. snímku interiéru RTO-LUX je dobre vidieť mechanizmus vyklápacích okien, tento typ okien bol spočiatku výroby použitý u všetkých verzií, teda mestskej aj linkovej.
4. Fotka RTO-K tiež nie je často vidieť... zaujímavé atypické riešenie prvého bočného okna.
5. Na ďalšom snímku tiež unikátna vec, mestský dvojdverový RTO so "zahrádkou" na streche, tá sa osadzovala spravidla len na linkovej (dialkovej) verzii.
pozn.: na snímku od "Šarkana" dvojičky 8231+? nie je T3 ale T3P
dnes akási karosa b 732 (jej číslo som si nestihla všimnúť) mala pokazené dvere.. išli sme štýlom, na zastávke ostali dvere zatvorené, a za jazdy sa otvárali ?
Takže koncepcia MHD by bola...
RDZ 50