Discussion Forum › General Discussion

som myslel že to bolo od poslancov MZ BB, ale to je jedno podstata blbosti je rovnaká

No napríklad ja. Ja som tiež zástancom trolejbusovej a električkovej dopravy, ale tiež vozov s motorom EURO III ?

kto so mnou súhlasí?? ?

Viete ľudia čo by som veľmi chel? Aby sa v Košiciach rozvinula hlavne trolejbusová a električková doprava. Po prvé sú ekologickejšie a po druhé ulice Košíc sú preplnené autobusmi. Tak prečo??? ?

A ešte ich kompetentný zdžubu zato že šetria naftou ? ? ? ? Ve´d to su kilometre za jednu šichtu keď sa maš otočiť ako povedal šofer z 3201 ? ? ?

No presne o tom som počul, že 8% ale oproti SADkarom a a zdravotnikom nechu veľa

Vystupovanie do blata ?
http://www.joj.sk/archiv/?pid=3354

O tom som počul aj ja. Jedná sa o zvýšenie platov. Podnik navrhuje dať 3,5% naviac. Vodiči by radi 8% (o takých cifrách viem ja).

Re #22913 m2001: Toto tvrdenie zaviedli "odborníci" zo SAD ZV. Čo je na tom najhoršie, že tento nezmysel sa môže rozšíriť raz-dva aj inde.

v busucnosti budu len elektricky a tam kde nebude mozne ich zaviest budu premavat trolejbusy a autobusy budu plynove vyuzivane len na dialkovu prepravu medzi mestami statmi ?

si ešte nepočul že EURO IV je ekologickejšie ako trolik? ? ☠

ani sa im nedivim, podla mna si vodici viac zasluzia ?

Dnes som počul že šoferi MHD v KE chcu vyhlasiť štrajkovu pohotovosť. ? Neviem čo je na tom pravdy. Aspoň bude zábava ? ?

Stavím sa, že v tých posledných článkoch v Korzári ide inšpirirácia od Teba ?

Re #22862 Diggi: Hej, keď skončia Američanom daňové prázdniny (neskončili už?) v železiarenskom raji, tak to zabalia a potom už bude naozaj stačiť len stočiť k letisku ?

Z článku vyberám, citujem: "Veľa sa hovorilo o trolejbusoch pre Ťahanovce, ale sieť mestských komunikácií je tak preplnená, že zvládnuť dopravu v budúcnosti sa bude dať len električkovou dopravou."

Ide o vyjadrenia nejakého "spoluriešiteľa materiálu" (to je čo za funkcia???) Ing. Jána Šaráka. Ako som našiel inde, malo by ísť o predsedu komisie dopravy, ktorá je vytvorená z poslancov mestského zastupiteľstva. Takže mnohí už teraz pochopia predošlé vyjadrenie predsedu...

Ja neviem, čo sa myslí pod tou nenormálnou preplnenosťou siete mestských komunikácií, ale ak ide o prevádzku, tak to isté preplnenie, ktoré robia autobusy dnes, budú robiť trolejbusy v budúcnosti... Ale nie, dáme tam električku a basta (za čo a kedy?) a ešte niekoľko desaťročí nech sa Ťahanovčania dusia v exhalátoch ekologickej autobusovej dopravy. Ó pardón, zabudol som, že o niekoľko desaťroči tu už bude kráľovať plynový autobus - výhradný a jediný dopravný prostriedok budúcnosti.

Hlavnou príčinou nie je ani tak hlavnou prekážkou výstavba trolejbusovej trate, ako spomínal Isidor, ako skôr zmena v územno-správnom členení a návrh na vytvorenie pešej zóny na Bačíkovej a Továrenskej ul., ktorej tepna výrazne narušuje pešiu zónu na Hlavnej ul. Trolejbusová trať už bola v tomto úseku pôvodne naplánovaná ako jednosmerná (protismer po Hviezdoslavovej a Nám. MMM), ale s výstavbou sa nezačalo práve kvôli tejto zmene.

Predpokladám, že na Hviezdoslavovej nebude miesto pre štvorprúdovku, ako je to teraz na Hviezdoslavovej a Bačikovej dokopy, tak by to pre IAD malo byť skôr prekážkou, čo je len dobre.

Nikde sa však neuvádza, kto dá na prestavby a výstavby peniaze a koľko bude čo stáť. Podľa mňa ide jednoznačne o megalomanské a nekompetentné vyjadrenia. A obzvlášť to kole oči, keď tí istí kompetentní nevedia dať do poriadku obyčajné výmole na cestách po zime...

oprava: prázdne..... ? ?

...práznde... ?

Aha. V takom prípade by som akékoľvek úpravy Hviezdoslavovej a KO pri Jumbe podmienil súčasným budovaním infraštruktúry pre TD a ED. (Aby to zase raz neskončilo len oslavami IAD.)

Ak sa nemýlim, tak súčasný stav Hviezdoslavovej a križovatky pri Jumbe je hlavnou (stavebnou) prekážkou výstavby tr. trate Nám. MM - Poštová - KVP (podľa pôvodných plánov) a v dôsledku tiež el. trate Nám. MM - ŽST.

Aký význam bude mať rozšírenie Hviezdoslavovej? Vyrúbu sa stromy, uľahčí a podporí sa rozmach IAD, ale praktický prínos pre MHD nevidím žiadny.
Sečovská - Prešovská: opäť sľubované hory-doly, ale o tom najpotrebnejšom - o tuneli pod žel. mostom na Palackého ani zmienka...