Discussion Forum › General Discussion

No kym sa mi nacitalo na tej mojej sunke uz mam hned odpoved, dakujem.
Mno, vodicak mam uz par rokov, cize len to zdravie po jednej aj druhej stranke je potrebne, len tak uvazujem ?

Dobry vecer, moze mi niekto napisat ake su podmienky
pre splnenie vodickych skusok a ziskanie vodicskeho preukazu
na elektricky? Pripadne co ziada DPMK od uchadzacov na post
vodica elektricky?

O trolejbusoch SOR sa uvažovalo, resp. sa pracovalo na vývoji už pred dvomi rokmi, to viem z "prísne dovernej diskusie" onoho času. Malo to byŤ niečo velkolepé, chceli tromfnuť 24,25Tr. Motory v nábojoch kol, Vyššia miera np plochy, výrazná cenová konkurencia oproti Škodovkám. Celé to splasklo, pretože nastali dosť velké konštrukčné problémy, ono sa ukázalo, že to tak jednoduché nie je. Takže aby sa náklady na vývoj aspoň sčasti zaplatili, pokorne sa vracajú k prostej modifikácii autobusu na tbus. Proste aspoň niečo.

Už bolo viackrát spomenuté ,aj odborníkmi (z Košíc) ,Ktorá trakcia kolko stojí a tým pádom odvodene , ktorá je najvýhodnejšia. Spravidla v KE vyjde vždy "A" najvýhodnejšia.
Ja si nemožem pomocť, ale nemožem sa stým zmieriť. Buď je niekde chyba vo výpočte, alebo platí, čo mi raz povedal jeden ekonom-štatistik (živí sa tým celý život), že skúsený ekonom dokáže dať zadané veličiny do takého súladu ako si to zadávatel praje. Proste takýmto výskumom a štatistikám neveriť.

Cestujúci je kdesi v nezáujme (veď prečo by to malo byť inak...), otázne je kedy sa prejaví jeho nezáujem o MHD a pôjde autom a potom bude problém resp. začnú jazdiť maršrutky. Je mi ľúto, že pri tej vlne odvolávaní z (viac-menej) významných postov sa na tých čo sú nižšie akosi pozabudlo. Mladí rozmýšľajúci inakšie-progresívnejšie šancu nemajú, lebo by boli iba príťažou a viac by zavadzali. Ťažko sa opúšťa flek na ktorom niekto sedí aj 20-25 rokov, najmä ak jeho perspektíva po odchode je mizivá.

Úprimne: niekedy nemám chuť vyzývať ľudí, aby šli MHD (viď spomínaná akcia MDD) - nech si idú ako chcú. I tak sa niečo zorie. Tržby z cestovného aj napriek zvýšenom využívaní MHD už roky klesajú. A cestujúci nie je hlúpy, ešte nejaký sem tam prešľap dokáže odpustiť, ale keď je ich veľa a stále a nikto sa z nich nepoučí, tak nie je o čom (darmo sa bude ospravedlňovať napr. vedúci ODT) smer IAD prípadne maršrutky. To by si mali kompetentní uvedomiť čím skôr. Časy keď bolo auto na poradovník sú už dávno preč a kúpna sila obyvateľstva rastie a s tým bujnie aj individuálny motorizmus...

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2960&PHPSESSID=5d928426149c75861a0d553dda6613a2 ?

http://www.sme.sk/c/3329624/banskobystricke-trolejbusy-jazdia-bez-cestujucich.html

Mas pravdu urcite by sa naslo dost strojarni ktore stoja. Co sa tyka TUKE tak pokial sa pametam tak nieco sa robilo vramci projektu aspon na jednej elektricke (viac by vedeli asi tu na fore), kazdopadne v CR je bezne ze Univerzita spolupracuje na vyvoji s podnikatelskymi subjektami a je to dokonca ziadane a vyhodne pre obe strany. Poznam ale situaciu na SR a tak viem, ze u nas to neni bezne ale to uz je na inu temu...

No ja som sice ziadne video nevidel, ale zato som tam bol osobne a tie "nove celky" a komplet vsetku pracu si tam robia sami. Nie som si isty, ci univerzita moze vyvijat nezavislu zarobkovu podnikatelsku cinnost a muselo by byt splnenych mnozstvo dalsich nalezitosti. Pritom je na Slovensku viacero opravovni a strojarni a predsa sa ani jedna neodhodlala na take nieco.

Si super! ? ? ?

4. odsek: "Inak súhlasím s tvojím názorom. ? " narážal na rôzne vylepšenia, ktoré *SOLARIS* maniaka napadli... ? Napr. "Keď ten MDD, tak v pohode mohla chodiť s cestujúcimi obojsmerne, no nie ?" ?

Čo ma spoločné s dopravou ten tretí odsek? ? ?

Len dôkaz toho , že na dispečingu a celkovo na oddelení AD su samí mantaci . ktorý vôbec nerozumeju riadeniu dopravy . Nič sa nerieši do detailov , nikto to poriadne nepremyslí . DPMK = banda amaterov . Do kedy ešte ..................?

K tej zastávke Kavečany, Kopanina. Keď som išiel predposledným spojom k ZOO, ktorý vykonávala 5204, tak práveže sa do nej natlačila 2. najväčšia časť celkového počtu ľudí, ktorú 5204 v tomto spoji zobrala... ? Najviac ľudí do 5204 nastúpilo práve na Nám. Osloboditeľov na parkovisku pred VšZP... ? Ale tým nepopieram tvoj názor. ?

5204 si potom odkrútila malé kolečko na trase Kavečany, ZOO - Kavečany, Kopanina. Medzitým, ako prišla 5204 zaparkovať vedľa 6262, prišla 6413, ktorá si po príchode z Nám. Osloboditeľov odkrútila to isté kolečko, ako 5204. Autobusy na tieto malé kolečka posielal pán, ktorý mal oblečenú modrú košelu DPMK a malú kartičku s nápisom - "ORGANIZÁTOR".

V ZOO som prakticky ani nebol ihneď som sa natlačil do 29B, ktorú vykonávala 5229. Predtým, ako som nastúpil, jedna rodinka, ktorá potrebovala ísť na stanicu, sa ma pýtala, či 29B ide na Železničnú stanicu - samozrejme, že som odpovedal, že áno. 5229 obehlo dispečerké vozidlo JCX 4 a pri tom "parkovisku", pri Kopanine sa otočilo a vrátilo naspäť k ZOO. 5229 zastavila aj v zastávke "Kavečany, Kopanina". ?

Inak súhlasím s tvojím názorom. ?

Klasika DPMK ? ?

I keď sa tu bavíme hlavne o Košickej MHD, pridám informáciu, ktorá sa skôr týka Košickej SAD - Eurobusu... ?

Televízia Markíza v stredu 6. júna 2007 o 22:00 odvysiela Najväčšie tragédie Slovenska - 23. časť: Automobilové nešťastie Úhorná.

teda dosť zaujímavé, a pravdupovediac sa ani nečudujem... Veď oni málokedy vedia niečo poriadne zvládnuť... ? ? ?

takže sobota 02.júna 2007:

Vozidlo #6407 premávajúce na linke 23B premávalo celý deň s nápisom VYHRADENÁ PREPRAVA (v EMteste príkaz 999) + 2 papierové tabule 23B LETKO - SOU DOPRAVNÉ. Autobus urobil asi 2 kolá a natrafila naňho prepravná kontrola. Tak a teraz sa podržte... nakoľko mal autobus na BUSE len tzv. služobný nápis na BUSE ( pásmo a čas, resp. linka + cieľ + pásmo + čas) zobrazovalo celucičký deň PÁSMO 0 !!! Prepravná kontrola bez všetkého s tým však problém nemala a smelo si kontrolovala. No je toto možné ? Nehraničí to s drzosťou ? No neviem ale už len s princípu a slušnosti by sa na tejto linke kontrolovať nemalo a už vôbec nie keď ukazovalo bludy. Toť linka 23B...? ?

Bezplatná linka na letisku ( múzeum letectva - terminál letiska): Nakoľko vozidlo #6501 - Isuzu nevyšlo do ulíc z tech. príčin, makal Solaris #5101. Ten po celý čas jazdil s nápisom DO GARÁŽE a ako číro bezplatná linka mal na BUSE-čku pásmo 1... takže ďalšie ? ?

A teraz druhá vraj bezplatná linka - bola bezplatná, no hneď napíšem prečo píšem vraj:

Všetky autobusy ( teda BUSEčkové #5204, #5205, #5212, #5213, #5215, #5502, #6413, ako aj EMtestová #6262) jazdili po celucičký deň s pásmom 1 a aktuálnym časom. Prečo ? Príkaz v EMteste 999, a služobný nápis BEZPLATNÁ PREPRAVA... No proste ďalšia pecka... Ideme ďalej... 15 alebo 7 minútový interval ? Tak na to sme mohli zabudnúť. Buď to bol 10, 20 alebo AŽ 30min. interval, 15 alebo 7 ani raz. Opäť vysvetlím prečo. Jednoducho dokonalá organizácia DPMK priviedla niektorý múdry mozok k tomu, že spočiatku makali len 3 autobusy, zvyšných 5 stálo v zástupe na parkovisku na NO. Nápor ľudí bol vysoký, situácia nezvládnutá. Napokon to vyústilo k tomu, že sa po uvedených intervaloch premiestnili s cestujúcimi aj zvyšné autobusy z NO do ZOO. A teraz to príde... na príkaz PD sa všetky autobusy ako prichádzali do ZOO ( na čele s prvým, teda 5213) sa bokom zoraďovali vedľa nástupnej zastávky vedla vyhradenej 5209. Čiže bolo možné vidieť niečo také ako 6 autobusov ako stojí v ZOO a 2 sú niekde buď manipulačne alebo s ľudmi na trase. Ďalej som nepochopil logický ťah, že od 15:30 točili LEN autobusy #5213, #5215 (urobil najviac kolečiek za celý deň), #6262 a #5502. Zvyšok tam stál nečinne. No a najlepšie. Od 16:30 sa zastávka Kavečany, ZOO neuveritelne plnila. Čo vládala, alebo skôr nevládala, hltala L29z. Bezplatné autobusy tam však stáli a nič sa nedialo. Po čase sa v 20 minútových intervaloch otáčali uvedené autobusy čo boli aktívne. Od 17:05 sa pohli aj tie zvyšné, čo mne osobne pripadalo ako "ta už ľem kolečko porobím a idzem domu" - tým nechcem povedať, že sú navine vodiči. To teda nie ! Tí sa vypytovali, že kedy ide a stále ich PD odbili. Asi od 17:00 sa jazdilo na Bottovu.

Vrátim sa na začiatok bezplatnej linky... odchody skoordinované asi tak, že zo žel. stanice brala ľudi bezpl. linke L29 až ju napokon pri OD BETA obehla a z Mieru brala linke 29 ona. Nechcem bonzovať ale bezplatka stála aj mimo trasy, taktiež nie vinou vodiča ! Cestujúci stáčali stopky ako im prišlo.

Zastávka Kavečany, Kopanina - alebo dočasné dispozičné parkovisko = ÚPLNE ZBYTOČNÁ zastávka, nakoľko ju slovenský ľud vôbec nevyužíval ! Všetci si autičko odparkovali no na autobus nepočkali. Krásne bolo sledovať tie masy ľudí, ktoré schádzajú od dočasného parkoviska po krajnici cesty k ZOO...

A to najlepšie nakoniec:

OZNÁMENIE na Námestí osloboditeľov, citujem:

MIMORIDNA (!!!) linka - kyvadlová doprava
do zoo premáva v čase od 11.30.
Na dopravu je možno využit aj l.29 zo
zastávky Nám. Osoboditeľov ( 9.25;
9.55; 10.25;10.55;11.25..........)
DPMK,a.s.

(doslova, do bodky a do písmena odcitovaný oznam)

Ešte ma napadlo v súvislosti s bezplatnou linkou ZOO - NO a späť. To sa USS oplatilo platiť km za takú somarinu, že autobus od 11:30 do 14:30 privezie ľudí do ZOO a potom sa manipulačne presunie na NO a potom naspäť s ľudmi a od 15:30 zo ZOO s ľudmi a NO manipulačne do ZOO ? Keď ten MDD, tak v pohode mohla chodiť s cestujúcimi obojsmerne, no nie ? Aj keď o tom by sa dalo kúsok polemizovať.

Takže tak. Čo na to poviete ?

nj vzhladom na byvale vedenie verim, kazdopadne netusim aky ma zamer a podnikatelsky plan ani toto vedenie, takze tazko povedat co vobec okrem zvysenia cestovneho nas dalej caka...