v tescu maju bicykel za 2299 Sk, korcule za 999 Sk a v dracikovi je kolobezka za 699 sk. Jednoduchym prepoctom zistime, ze navratnost kolobezky je za 2 mesiace (550 sk) resp. 3 (270). Bicykel ma navratnost pri 5 resp 9 mesiacoch nejazdenia s MHD ?
Tak ked si myslis ze nie je proti comu protestovat, tak nic potom...
PS: Protest nemusi byt vzdy proti konkretnym konaniam, moze byt aj proti celkovym praktikam organizacie (t.j. napr. neodborne rozhodovanie, nekompetentnost vedenia, nevhodna zmena tarify, znevyhodnenie vernych cestujucich, podozrenia z korupcie vo vedeni atd.). Dovod sa vzdy najde, ale ked nikto nikdy nic verejne nepovie, tak potom maju pani na radnici dovod si mysliet ze vsetko bezi ako po masle a niet dovodu robit si vrasky na cele...
A ze funguje normalne? No dobre, ked sa ti zda ze je v pohode tak dobre... Ja vidim taku kopu medzier v kvalite sluzieb, ze s MHD v KE nemozem byt spokojny... A keby aspon ostavala na tej istej urovni, ale ona sa stale len zhorsuje, cize clovek ma vkuse len strach ze co dalsie "vylepsia" alebo co dalsie bude oznacene za "nepotrebne", "navyse" alebo "nevyhodne".
Takze ak a to rata 4 zastavky od nastupu tak linke 11 ostane aj po novom 12 korunovy listok ? avsak v smere na namestie musime vystupit na Dome umenia ?
najprv skutocne porozmyslaj nad tym ze preco by si protestoval, myslim ze nasa MHD funguje normalne len sa nevieme zmierit s tym ze moze byt ovela lepsie a nie je. Takze najskor nemas preco protestovat.
5: A co ludia ktori maju auta?
inak ak niekto nechodi 4 zastavky pesi to neznamena ze nemam pohyb...
Asi som konečne pochopil zmysel "4 zastávok". Autorom návrhu ide zjavne len o naše dobro. Dnešná doba je poznačená nedostatkom pohybovej aktivity človeka. Vhodnou kombináciou metódy 4 zastávky + idem peši nielenže nezaplatíme viac ako doteraz (JCL), ale urobíme aj niečo pre svoje zdravie.
Pracovná pomôcka k metóde "4 zastávky + idem peši":
FURČA:
Kalinovská - OD Beta/ŠTU
OC Laborec - Palackého
ŤAHANOVCE:
Sofijská - OD Beta/ŠTU
Sofijská - Colnica
KVP:
Starozagorská - Hlavná pošta/TU/OA
Diamantová - Dom umenia
TERASA:
Kino Družba - NMM
MMK - Jakabov palác
Stodolova - Dom umenia
A bonus pre našich chorých spoluobčanov:
Poliklinika KVP - Poliklinika Západ (L34)
Poliklinika Sever - Poliklinika Západ (L9)
Ako tak pozerám, najzdravší budú Jazerčania. ?
O tom to celé je. Len sme nepochopili humánnu myšlienku návrhu. Nezaplatíme viac a budeme zdravší. ?
...uz davno to chcelo prestupnu tarifu v takom velkom meste ako Kosice. Az som sa normalne tesil, ze to konecne pride. Ale takto... Bez zasadnej zmeny linkoveho vedenia a s takouto tarifou... DPMK opat raz potvrdil, ze je najhorsi DP na Slovensku. Mal som rok moznost porovnavat s DPMP a v Presove su na tom neporovnatelne lepsie... Uz mi je MHD v Kosiciach dost lahostajna, chcel by som len vediet dovod tej nepochopitelnej dememncie v DPMK. ?
PS: ale predsa tomu nejak treba zabranit... Co tak protest pred radnicou?
Lebo sa tomu jednoducho nerozumejú. To už radšej uverím niekomu čo a tým robí 25 rokov, aj keď jeho názory sú už dobou x-krát prekonané, ale nie kdejakému poslancovi MZ čo sa tam dostal, lebo chcel zmeniť flek, lebo sa mu už nepáčilo poslancovať, tak asi urval funkciu v predstavenstve. Výsledkom sú potom takéto zlátaniny, bludy, nezmysly viď "tarifa", nenamontovanie označovačov ku zadným dverám atď. čo poburuje cestujúcich a odrádza ich cestovať. Samozrejme môže byť za tým aj skrytá privatizácia (povie sa, že podnik nebol ziskový, tak sme ho museli niekomu predať a love budú medzitým hlboko v kešeni).
Chápem zjednocovanie 1.+2. tarifného pásma do jedného a 3. do 2. len ma zaujíma prečo linka RA1 bude mať inú tarifu ako RA2 až RA8? TA správne podotkol L21 a L40 zrýchlené nie sú (zas ktosi vymýšlal...).
Ďalšia vec čo ma zaujíma je čo bude s dopravou do N. Myšle, nakoľko táto linka je dlhotrvajúcim socialistickým prežitkom z čias patronátu DPMK nad JRD Mier v N. Myšli. Či to prejde pod SAD-KDS (VÚC si to bude platiť) alebo sa to bude dotovať z peňazí určených pre mesto (často na úkor MHD v meste a nedoriešené). Táto linka je udržiavaná pri živote predovšetkým z politických záujmov. Keby sa L28 zrušila, nič by sa také vážne nestalo.
Čo ma osobne na tom návrhu zaráža:
Akoženáhrada praobyčajného 10-min. PRESTUPNÉHO lístka NEPRESTUPNÝM 12 Sk lístkom "použiteľným" až na 4 zastávky, po sebe alebo ako si určím ja? Radšej 10 min. prestupný lístok za 14 ako 4-zastávkový neprestupný za 12. Prakticky nepoužiteľné, pri vynútenom prestupe si radšej dopredu zadovážim 30-min lístok a ten ich neprestupný môžem viete čo. Aj s 10 minútovým si môžem prestúpiť, pokiaľ mám prestup na hrane (resp. v krátkom čase čosi ide čo mi ďalej nadväzuje), ale s týmto? ?
Zvláštna tarifa, len a len preto že chcem cestovať v noci? To je snáď nevhodný žart!? Chcem vidieť, kto si kúpi 60-minútový lístok za 30, keď denný bude stáť 20 (to bude počet cestujúcich v nočákoch klesať až ich môžme postupne rušiť - však to je doslova pokuta). Bohvie či sa platnosť vôbec predĺži, či zostane iba 60 minút (z návrhu vyzerá, že nie). Veď prečo by sme mali cestujúceho zvýhodniť? Zvyčajne v dopravných civilizáciách platí v noci 60-minútový lístok s platnosťou predĺženou až na 90 minút. To zrejme "nešlo spraviť", lebo by bol malý výber cestovného...
Dtto je nevyriešená (opäť z návrhu nevidno) vec či 30 a 60 min. lístky budú cez víkendy a sviatky platiť 45 resp. 90 minút. Prípadne či sa ten neprestupný lístok (somarina až to bolí) predĺži na 6 či 8 zastávok.
Klasické mesačné lístky čo sú tu od nepamäti zrazu nahradia 30-dňové (máme mesiace čo majú aj 31 dní - čo potom?, alebo február čo má 28 dní). Štvrťročný bude už iba 90-dňový. Zavádza sa kvázipolročný lístok (180 dní), ale ročný sa ruší, prečo?
Cena "mesačníka" (po novom 30 dňového) je neskutočných 550 Sk. Iste zvýšenie bolo potrebné, ale až taký skok? Bývalé vedenie sa práveže snažilo čo najviac zvýhodniť predplatiteľov. Tu sa zvýhodňujú len cestujúci na krátke časové lístky. Čo je zlá politika.
Celý ten návrh je zlátanina prestupnej, neprestupnej a čiastočne žilinskej tarify (ten neprestupný lístok na max. 4 zastávky) s náznakmi tak typickej pravicovej politiky (zisk, zisk, zisk za každú cenu... ps niesom socdemák, ale s týmto hlboko nesúhlasím). Ani jedno ani druhé, taký tarifný mačkopes.
To treba prekopať od základov a vytvoriť jednoduchú a pre cestujúceho domáceho/cezpoľného prehľadnú tarifu. A nie silou mocou mu už aj tak ďalej strpčovať cestovanie.
Nuž čo sa čudujem, toto akože predstavenstvo poskladané z členov tých najpravicovejších strán čo tu máme (KDH, SMK, SDKÚ-DS) tu narobilo v tomto podniku toľko škody koľko sa len dalo (palec nevedel čo robí ukazovák na tej istej ruke - každý kopal za seba a hlavne pre seba, nie pre cestujúceho). Z čoho sa nedá vyryžovať čo najviac v čo najrýchlejšom čase treba zrušiť, poslať k vode, sprivatizovať, predať, vyhnať cestujúcich atď - trh všetko vyrieši... Nechápu, že MHD je verejnoprospešná služba, že ju treba riadne dotovať, kontrolovať, riadiť - to je overený model a nie súkromný podnik. Je mi blivno čo to tu za lúzu v tom našom MZ je. Ale čo sme si volili to máme.
Dej blbci funkci...
Reiprich musí plakať ešte viac ako doteraz, keď toto zočil.
Re #23223 5: Žiadnych 35 melónov nezískajú, to bude prepad ako hrom! Čo potom keď tých 35 melónov nebude, zdražíme znova, lebo nám cestujúci spravili škrt cez rozpočet (menej cestujú)? Práve teraz keď MHD v Košiciach využíva čoraz viac ľudí (i keď výber cestovného klesá) im zasadíme takúto ranu? Viem, že zdražovanie bolo otázkou času, ale toto? Však to nemá ani riadnu hlavu ani pätu. Čosi sme uvideli, opísali, pridali ľudovú tvorivosť a fantáziu a výsledok je tu...
Re #23216 KVKV: A čo takto dať na L6 a L9 celodenný 12-min. int. s výpravou dvojíc/KT8 a nebude problém s kapacitou? Myslím, že 10 súprav s kapacitou 3200 ľudí za jednu hodinu v jednom smere poskytne dostatočnú prepravnú kapacitu (a to nie len na spoločnom úseku, ale aj zvlášť). ? Čo ty na to?
Re #23218 KVKV: Najprv bol na emtrestoch ten hrozný tučný zlievajúci sa arial, ale bývalý technik dopravy to zcivilizoval koľko sa dalo.
Komu je dobry listok na 4 zastavky? Akurat zo stanice do centra, mozno pre cast obyvatelov MC Sever, Juh a cast Terasy. Ostatnym bude treba 30 minutovy listok. Skok z 12 sk na 17 Sk. Sanca , ako odlakat este viac substratu z MHD. A zdrazenie mesacnika z 390 na 550? Ked idem vystat dzuru na zastavke, kym nieco pride? Dakujem. Nemusim.
Môj prvý dojem. Návrh viac zvýhodňuje cestujúcich s JCL, pre prestupujúcich sa dokonca zlacní. A na druhej strane 40 % zdraženie pre verných zákazníkov? To nie je dobrá politika...
Očakávam medziročný odliv cestujúcich na úrovni 10 - 15 %. Výrazne negatívny vplyv bude mať psychologický moment - príliš prudko hore naraz. Pri 30 resp. 90 dňových to chcelo miernejšie zvýšenie, napr. v 2 krokoch. Príliš šoková terapia je hazard vhľadom na známy následok: Kto raz odíde, už sa nevráti.
Vladan
PS: Protest nemusi byt vzdy proti konkretnym konaniam, moze byt aj proti celkovym praktikam organizacie (t.j. napr. neodborne rozhodovanie, nekompetentnost vedenia, nevhodna zmena tarify, znevyhodnenie vernych cestujucich, podozrenia z korupcie vo vedeni atd.). Dovod sa vzdy najde, ale ked nikto nikdy nic verejne nepovie, tak potom maju pani na radnici dovod si mysliet ze vsetko bezi ako po masle a niet dovodu robit si vrasky na cele...
A ze funguje normalne? No dobre, ked sa ti zda ze je v pohode tak dobre... Ja vidim taku kopu medzier v kvalite sluzieb, ze s MHD v KE nemozem byt spokojny... A keby aspon ostavala na tej istej urovni, ale ona sa stale len zhorsuje, cize clovek ma vkuse len strach ze co dalsie "vylepsia" alebo co dalsie bude oznacene za "nepotrebne", "navyse" alebo "nevyhodne".