Discussion Forum › General Discussion

Včera som hovoril s jedným známym, ktorý má blízko k DPMK a dozvedel som sa dve zaujímavé veci, a to, že už do konca roku 2006 sa začne stavať električková trať na Ťahanovce s pripojeným cez Masarykovu a kvôli nej pôjdu čo najskôr na reko všetky KT8 a následne sa znízkopodlažní ďalších 40 ks T3.

Však po reko dómu sv. Alžbety sa tam mala električka vrátiť. Ale to si myslím, že už bolo viac-menej rozhodnuté o jej zrušení (jednak tá reko trvala tak dlhú dobu a čakať kým sa tam bude dať opäť jazdiť asi nikto nemal chuť). Postupne to spočítali aj všetkým nočákom čo tam jazdili (tiež ich vylúčili z Hlavnej do súčasných obchádzkových trás).

Oficiálne sa 70tka zrušila až 1. apríla, ale keď sa to tak vezme, tak je to vlastne už dnes.

slovné spojenie " pešia zóna " je odvodené od slova " peši ", a teda po vlastných nohách. Čo je na tom nepochopiteľné. Aj električka je len 1 z dopravných prostriedkov, ktoré sú bežne v peších zónach vylúčené. ?

mne sa zda,ze problem bol v tom,ze Dom sv.Alzbety pomaly spadol...

Vrať sa späť s časom a skoč pod linghoferák ? a uvidiš

neviem ako elektricky rusili pesiu zonu ?

O tri týždne nám začína výluka Drevný trh (24.4-15.5), jar je už v plnom prúde, nie je nič nové s úsekom pri štadióne?

Ja skôr rozmýšľam že ten kilometrový úsek trate na Hlavnej, ktorý bol (asi) novopostavený pri veľkej rekonštrukcii, mohol slúžiť prospešnejšie niekde inde....

Prečo vlastne odrezali koľajnice na hlavnej od zvyšku siete? Toto som nikdy nepochopil... A ešte rozmýšľam, kam by sa dnes zavesili drôty...

Inak dnes to máme 1 rok od zrušenia najstaršej košickej trolejbusovej linky...

ja si to tiez myslim

aké mali trasy tie L 3 a L 7

prečo chcete silou-mocou MHD na Hlavnú? Podľa mňa v pešej zóne nemá čo robiť žiadna doprava. ( samozrejme napr. priestor medzi pamätníkmi je výnimkou ) Potom to už nie je pešia zóna. Ten, kto sa potrebuje dostať do centra, má plno možností, veď zo Štefánikovej je na Hlavnej do 5 minút, z Moyzesovej tiež, z Nám. MMM a NO je to doslova na skok.

Ja by som na Hlavnej videl rád opätovne nočáky.

Chcem sa opýtať, pamätáte si na trať do Barce (cca. okolo 1975)? Bola tam myslím v istom úseku koľajová splietka. Zaujímalo by ma, kde presne, aká dlhá, odkedy a dokedy, ako to zvládalo 5minútové špičkové intervaly a tak vôbec...

pozri si na mape madridsku, a ta ulica co je za nou je australska trieda
?

K zrušeniu trati na Masarykovej/Marxovej.
Ešte v1965 r. sa tam jazdilo po okružnej na stanici.
niekedy na prelome 65/66 alebo začiatkom 66(neviem presne) z dovodu zahájení prác na výstavbe novej stanice trať ukončená na trojuholníku Stromova. Končili tam linky 3,7,R2.
V roku 1969 zrušené 3,7, stále tam jazdila R2, tá zrušená až myslím niekedy 1971/72?. Odstránene trolej. vedenie. Trať stále existovala a používala sa as do r.1975 manipulačne na prieťahy vozov T2,T3 do GO . Na trojuholniku stromova bolo stále prepojenie na železnicu , tam sa téčka do a z GO vagonovali. Od MM boli vozené -zapriahnuté za autožeriav alebo V3S ,mala na tažnej tyči spriahlo spojené s elkou. Podobne ako v súčasnosti za májového tramvajtágu na hlavnej.
K odpojeniu trate došlo niekedy okolo1975.

A kde sa nachadza australska trieda?Lebo ja poznam len americku triedu azijsku triedu a europsku triedu.A ked som ju dal hladat v mape kosic tak ju nenaslo. ?

Isidor: Ale to bola skusobna jazda a pokial viem v zavese o par minut isla aj 621. Naviac na skusobnej je to bezne...1018 vsak pisal ze 608 bola takto vypravena na linku (ak som to dobre pochopil)

Občas sa to používa, viď http://d.palko.sk/e620.jpg - 620 na skúšobnej jazde po VP.

nič v zlom,ale pravidelnú dopravu na Hlavnu nie....to by nebolo dobre..iba ked historicku... ?