Discussion Forum › General Discussion

čiže si stále myslím, že v KE by sme mali v prvom rade sprevádzkovať preferenciu "klasickú" (najmä tú, ktorú vybudovanú už máme) a potom môžeme začať rozmýšľať nad takýmito "srandičkami"... V neposlednom rade preto, že pri súčasnej úrovni starostlivosti by AKÝKOĽVEK systém nemal veľkú životnosť a využiteľnosť v praxi ? . Skrátka u nás treba zodpovedných (česť výnimkám) najprv naučiť kompetentne pracovať, využívať peniaze a až POTOM ich k tým peniazom pustiť...

ježišmária...? uffff, ťažké je niečo vyčísľovať... som členom skupiny Inteligentné dopravné systémy, Slovensko a tam je jeden človek z firmy, ktorá vyrába zariadenia pre križovatky [svetlá, radiče a pod. - ELSIG SBH]...

systém je použiteľný, akurát by sme sa museli dohodnúť na vysielači, prijímači a protokoloch, čo však nie je neprekonateľná prekážka... ale akékoľvek vyčísľovanie je v súčasnosti priskoré... na to potrebuješ vedieť akým radičom je vybavená konkrétna križovatka [či to zvládne], konfiguráciu a pod... čiže na každú križovatku úplne inak a tým aj iné náklady... ?

Samozrejme, že si proti, keď z takého systému tvoja firma nemá ani korunu ? Nie, vážne. Tak ďaleko ešte nie sme a ani tak skoro nebudeme, v Košiciach sa riešia existenčné problémy (zvlášť v ED). Ale skús nám vyčísliť, koľko stojí potrebné zariadenie pre stredne veľkú (ak to teda závisí od veľkosti) križovatku, a tiež do jedného vozidla (predpokladám nejaký špeciálny rádiový vysielač).

a ešte jedno - som proti nezávislej [pasívnej] preferencii, kde je sústavne preferovaná MHD bez ohľadu na to, či mešká alebo nie. To spôsobuje v špičke pekný chaos pre radič križovatky...

rovnako, tento systém sa ďalej rozširuje o aktívnu preferenciu pre vozidlá s najvyššou prioritou jazdy [záchranka, polícia, požiarnici...]... je to len doplnenie systému.

hovorím, zaujímam sa o oblasť inteligentných dopravných systémov a toto je jedna časť.... náš systém je na to plne pripravený, ale chýba vôľa zákazníka a financie, pravdaže... ?

na to nech odpovie laco... to je jeho parketa...

vyhral súťaž... v tej súťaži bola aj konkurencia...

toš ale som ti neposlal to, čo bude v KE... zase to až tak neber!

čo sa týka veľkosti označovačov - nie som presvedčený, nakoľko máme v ZA označovače RG a primeriaval som si ich - ich veľkosti sú skoro totožné!

a palubák je taký, aký si zákazník prial... toto by som už rád niekedy, keby sa zobralo - všetko, čo sa k zákazníkovi inštaluje je na jeho prianie, čo si objednal....

Važený imhdaci troleje od rady 1016 až 2007 maju novu databázu ?

to tbus: na tom linku co si mi dal kde su vystrihovacky(to je tvoja stranka ne?) tak tam mas chybu:SU 12 nema zadok.

to Furčan: moj e-mail je quake3arena@centrum.sk

kto roby na 5220 ?

Ja verim, ale kontrakt sa da zrusit

Tak moment, EMtest vyhral súťaž, alebo splnil Štefanové podmienky??? ?

pardon, to su len zbytocne citacky kariet. Chcel by som vidiet oznacovace. Velkost, je dolezita.

to co si mi poslal emailom, to si srandu robis? BUSE palubak je o polovicu mensi.Oznacovace su minimalne o 1/3 vacsie nez oznacovace R&G, ktore maju vybornu spolupracu zo systemom BUSE.

to si vystihol, presne aj ja si to tak predstavujem ?

napriklad, ale preco vytvarat meskanie o krizovatku skorej, ked vobec nemusi nastat???? tym kcem povedat, ze ak bola preferencia uz na zaciatku, nemuselo by byt meskanie.... no to su kazdopadne dabaty este dost skoré, zatial sme do takejto fazy nedosli....
ale využiť sa to snad bude dať...

Osobne poznam spolupracu BUSE a MTest v terene. Dalej a to je dolezitejsie. 70% vozidloveho parku je vybavenych is BUSE, najdrahsou polozkou su palubne pocitace a hlasice. Ak ich MTtest odkupi v plnej ich cene a doda svoje nepoviem ani makke f. O tom to je. mame hardware, ku ktoremu treba dokupit len prislusny software a dovybavovat ostatok vozidloveho parku