Discussion Forum › General Discussion

eMareq: ja sa nesnazim popriet, ze neonke (ktora vobec neon neobsahuje, su to ortutove pary a sodik) sa najlepsie dari pri 18kHz. Ja len kladiem otazku, ci sa to za danych okolnosti ekonomicky oplati. Nemam namietky proti vymene telies pri kompletnej reko a modernizacii vozidla. Ale pri modernizacii a nie pri tom, co nam tu prezentoval BMko. O spolahlivosti individualnych striedacov SEC sa vyjadrovat radsej nebudem. Opät len tolko - never vsetkemu, co citas. Hlavne nie tomu, co napise vyrobca.

namiesto tabakovej vyrobne tam mam teras skolu heh ?

Neviem, ako si dosiel k 100% hranici potreby vypravy vozidiel, cisla totiz nepustia. Momentalny stav vozidiel 121 (prepocet na jednotkove solo vozy), denna vyprava 82 jednotkovych vozidiel + prevadzkova rezerva 20% navrch je 98 vozidiel = k dispozicii 23 vozidiel v zalohe.
Tym ale nechcem povedat, ze vyradovanie aj 19-rocnych vozov je spravne.

Zabudol som dodat KAROSA B952,B932 atd.

PvvS a BigMac staci sa pozriet napriklad do Karosy mestska verzia otvorit svietidlo a je to tam napisane mikrochip control a uvidite ze eMareq ma pravdu ten striedac mam doma a vam to mozem ukazat a navise sa daju stmievat osvetlenia vo voze pokial bola u odberatela zadana objednavka svietidla s verziou setting.

Nuž tak to zhrniem pre všetkých čo mi oponujú.

Re #17655 BigMac: 36W žiarivka má dĺžku 120cm, 56W 180cm, 18W 60cm (ale nechcem to tu zvrhávať na metre), len pre tvoju info. A s tým svetelnočinným krytom neviem kam mieriš.

Re #17660 BigMac: Jednosmerné napätie žiarivke škodí. To je vec dokázaná. Nakoniec sám som sa o tom presvedčil keď som si také svietidlo raz vyrobil na bezštartérový zápal pre 220V sieť. Po dlhom používaní a nemenení polarity jeden koniec žiarivky totálne zčernal až tak, že elektróda vo vnútri bola odpálená (a bolo po žiarivke). Len spomeniem, že z pôvodného klasického štartétrového svetla zostala tlmivka, ktorá tam musela byť zapojená, inak by som za pár minút zberal črepiny skla po okolí a šiel nahadzovať poistky . Celé zapojenie bolo v tom že sa jednalo o mostíkový usmerňovač, ktorý sa najprv choval ako VN násobič.

Re #17659 PvvS: Záleží akú verziu kupuješ, áno predáva sa aj bez mikrokontroléra, ale aj s ním - je drahšia. Ja som to svetlo držal X krát v ruke. Mikrokontrolér je tam PIC16C, jednoduchý RISCovský procesor.

Re #17660 BigMac: Uznávam, jedná sa o určitú hranicu, pri ktorej ešte svietidlo funguje.

Re #17662 BigMac: Zaujímavá otázka. V prípade prepálenia žiarivky máš aspoň nejaké ďalšie svetlo - aspoň ako núdzové osvetlenie. Nakoniec sa to tak bežne robí.

Re #17663 BigMac: Chceš mi tvrdiť, že napr. v takej Karose 900vkového radu je žiarivka napájaná z 230V/50Hz? ? (inak ani reagovať neviem). Napája sa zo striedača s frekvenciou rádovo 10tky kHz (zvýšená frekvencia má vplyv na zvýšenie merného svetelného toku žiarivky - samozrejme nie donekonečna), zároveň sa tento zdroj chová ako mäkký VN, ktorého napätie po zápale klesne na pár desiatok V.

Re #17664 BigMac: Platí to čo som odpísal PvvS. Nevidel si, tak nehovor, že tam také nič nie je. Ešte Ti aj fotku s radosťou pošlem na mail. Potvrdzujúcu moje slová.

Neprináleží mi Vás súdiť, ale niekedy ste dobre vedľa. Majte aspoň základné znalosti zo svetelnej techniky. Tým sa nad Vás nechcem vyvyšovať.

Dobrú noc.

Staci si ICQ zapnut a nie len v knajpe Plzen za nootbokom popijat

Add2 mna taka to blbost nenapadla. Bolo to tu spomenute a ciastocne som to okomentoval. Mozne to je.
Add3 : sustava 400V? Spytam sa ta, akou napatovou sustavou su pohanane motor-ventilatori srnko-kachny? Odkial mame zdroj 400V ? Nevola sa to nahodou staticky menic? Akym napatim mas v 83 pohanane motor ventilatori?

PS: bol som v tom, ze Europlus a nie Eropulse, ale to sa stava. Hlavne ze vieme o co sa jedna

Bigmac : co som asi tak pisal. Nahodit tam staticky menic namiesto toho MG. Ako by ti poklesi baterky v druhom voze ked su dobijane. Brzdenie? Nevravim o vykuchani criev elektricky, pokial ma pamat neklame, prud pripravy vznika v motoroch a netreba na to 600V, alebo sa nebodaj mylim? ja som opisoval moznu situaciu ako by sa dali sprevadzkovat nepojazdne odstavene T3 bez ujmy na kilometre.

PvvS: Samozrejme, ze tam ziadny mikroprocesor nie je, mozno tak akysi tranzistor v puzdre TO220, ktory si sudruhovia zo SEC Nitra s mikroprocesorom pomylili. A mozno si s mikroprocesorom pomylili kondenzator...

eMareq: opät pre Tvoju informaciu. Pri vymene osvetlovacich telies 2x300V= sa tieto menia za rovnaky pocet osvetlovacich telies 24V=/230V,50Hz. Aka uspora nastava pri vymene telesa za väcsie a hranatejsie teleso? Uspora v pomere 1:1? Mimochodom: kazdy, kto aspon trocha pozna Ohmov zakon Ti doporuci vymenu starych telies za nove len vtedy, ked sa sucasne zbavis stavajuceho motorgeneratora vymenou za staticky menic. Dynamu MG sa totiz takato zataz dlhodobo pacit nebude. Vedia...?

eMareq: aky vyznam ma kombinovane svietenie v zapojeni so ziarovkami, ked trubica ma radovo 100nasobne vyssiu svietivost ako tie dve ubohe sufitove ziarovocky?

eMareq: aky vplyv ma pritomnost napätia 600V= na vypalenu ziarivkovu trubicu, ktora je zapojena do serie s inou, parametrami rovnakou alebo podobnou trubicou?

eMareq: menovite napätie akumulatora je 24V. Uplne vybity akumulator je 0V. Som velmo zvedavy, ako Ti to bude svietit, ked na voltmetri budu 2 (slovom: dva) volty. Never vsetkemu, co citas. Mimochodom: chces mi nahovorit, ze kosicki natukavaci (rozumej vodici elektriciek) pouzivaju ten paketaj po pravej ruke a otacaju polaritu osvetlenia?

Hmm a to ze trubice jsou shodny jak pro 12/24 tak i 230V je detail. Staci vymontovat el. predradnik a nahradit ho tlumivkou a starterem. A pokud vim tak pri vypadku napeti se kvuli zajisteni napeti pro kolejovky a dalsi dulezity obvody svetla prepinaji na polovicni, pripadne nouzovy ......
A na SS napeti se bez vetsich problemu zapaluji i zarivky s prepalenym vlaknem. Zalezi jenom na napeti.

citace
elektronický predradník Ti výrazne predlžuje životnosť svetelného zdroja a stará sa o jej správny chod nakoľko sa o toto stará mikropočítač, ktorý počas behu monitoruje všetky dôležité parametre. -> menšie náklady na nákup svetelných zdrojov.

cely predradnik je pouze hromada tranzostoru , kondenzatoru a civek. V preklade to je stridac a napetovy menic. Mikroprocesor tam zadny neni.


zbytek vleku nebudu kometovat. Jedna se o zaklady konstrukce zeleznicnich vozidel.
P.S. T3 a T3D maji spolecny pouze tvar cela , konstrukce je jina ......

Predsa napísal, že bude brzdiť zrýchľovačom ? . Podľa zvoleného brzdového stupňa ho bude spúšťať na koľajnice...

BMko parada .... Ani nie to vynadanie predstavenstvu ale skor by som povedal hadzes hrach na stenu ....
Kazdy z nich je spokojny ze maju pracu a ze zarabaju ... ale nic preto robit nechcu a urcite ani nebudu, odist a dat prednost mladsim ambicioznim ludom ? Ta co si . V tomto podniku sa traduje cim starsi tym skusenejsi ... Aj ked komunisticke skusenosti su nepouzitelne , koho to zaujima? Nikoho a uz vobec nie ludi ktory to robia za peniaze od urcitych lobbystickych skupin ..... Ziadna spolocnost ktora nie je sukromneho sektoru a predava vyrobky firmam ktore spravuju .... musim koncit myslienku dopisem neskor.

No počkaj, Ty dostaneš, až prídem do BA! Takéto fantazmagórie nezmyselné tu plodiť! To Ťa bude veľa Plzní a vysvetľovania stáť!

eMareq: firma SEC Nitra vo vela veciach klame. Metrove trubice nemaju 25, ale 36, resp. 40W. Netvrdim, ze nema opodstatnenie menit osvetlenie, tvrdim, ze svietenie na 24V (za menicom 230V, 50Hz) je rovnako energeticky narocne. Mozno aj narocnejsie - straty v menicoch. Voci vymene samotnej nemam vyhrady, napriklad svietenie trolejovym napätim je na vynimke z normy uz od roku 1981. To len pre Tvoju info. Taktiez pre Tvoju info: svetlocinny kryt je taky, co svetlo prepusta. Zdroj: web firmy SEC Nr.