Reply on: redburger #17611:
Bohužiaľ, tie vozy sú v prevádzkyschopnom stave!!! To sa len jeden deň rozhodlo, že sa treba starať o veľa vozidiel a tak dali STOP tým vozom. A pravdupovediac, niektoré sú v lepšom stave ako tie, na ktorých sa vozíš ? Re #17601 BMko: Spomínaný pán už má nástupcu, ktorý prešiel konkurzom a dokonca ani nemá odbornú skúšku (mimochodom tú, ktorá bola v podmienkach a kvôli ktorej som ja nemal šancu).
Ale aj tak dobre, lebo v opačnom prípade by som musel odstaviť väčšinu tratí(okrem novej Južnej a rovných úsekov BKV).
Re #17547 PTKe: Od vašeho prvého príspevku sme vedeli kto ste, tu sa všetko rýchlo rozkríkne ?
Sarko
Kolegu snad doplnim este zmienkou, ze v centre mesta doslo ku uplnemu zruseniu uzla autobusovych liniek o velkosti cca polovice kosickej autobusovej stanice a umiestneni ako keby v KE na Nam. osloboditelov. Okrem toho doslo vzhladom k stale rozsirujucemu koordinovanemu uzemiu len v nedavnej minulosti ku uplnemu precislovaniu vsetkych trolejbusovych liniek a podla jednotlivych skupin je aj lahko dedukovat z akeho uzla v centre mesta vychadzaju.
Ale aby nebolo vsetko tak genialne dokonale, najviac mi je luto za elektrickovou nocnou dopravou, ktora bola tym najuzasnejsim javom, ktory sa dal v noci pozorovat. Vzdy pred polnocou az do rana sa v pravidelnych intervaloch na "role" (hl. nadrazi) stretavali elektricky zo vsetkych nocnych liniek "na spojeni" a ked si bol dispecer na okne isty, ze vsetci prestupili, tak generalnym signalom "volno" "spojeni" rozpustil a elektricky sa rozbehli vsetkymi styroma smermi. Raz sa mi dostalo vysokej cti taketo "spojeni" rozpustit a rozhodnut tak o case odchodu vsetkych elektriciek. Pri pohlade z okna vyskovej budovy to bol zazitok, na ktory sa proste nezabuda...