Discussion Forum › General Discussion

Hmm recyklace ala DP Praha v provedeni T3R.PV , tedy s progressem a kastli krnov stoji 3-4,5 milionu za kus. Klasicka reko s pouzitim puvodni skrine neni o moc levnejsi . A varianta T3LF s progressem by vysla tusim na 5 milionu .

odpoveď sa dozvieme až z najbližšej Lamentárne. Naviem, ako často chodí, ale mám taký dojem, že išla dnes.

Teraz si už nepamätám, čo presne povedal ten človek o L 31, ale jednoducho sa mu na tom spoji niečo nepáčilo a navyše podľa neho by mala chodiť cez celé sídlisko ( k OC Važec ??? ), nielen po dnešnej trase.

situace je vážna, nikoli však zoufalá... ?
Avšak stále sa dá začať - s rekonštrukciami a GO.

ja som tam na Madridskej aj býval... ale chodieval som s 11tkou a dost casto sa nevpratalo kopa ludi...ale je to adrenalin... ? ne???

Veru. Keby to aspon predali do inych miest za ucelom prepapierovania. Ale naco predavat a ziskavat tak peniaze, ked sa da rozpalit a peniaze za to zaplatit.

K tomu protestu, že "tam" nie je žiadna podstatnejšia tlačenica, by som upresnil. V úseku NO - Železníky - Blšák teda tlačenica je a nielenže podstatná, ale doslova neúnosná. Iný výraz pre situáciu, kde L16, 30, 37 nepoberajú cestujúcich (tzn. cestujúci, ktorí chceli cestovať, ale do vozidla sa jednoducho nevošli), nemôžem nájsť. Skrátka doprava na ramene Železníky - NO je problém, a to tak v čase špičky ako v čase sedla.

ja sa netlacim, idem rano na Madridsku sadnem si a je to... ? ?

Všetky mestá s električkovou dopravou v bývalej ČSR majú zúfalý nedostatok vozidiel, zachraňujú papiere rôznymi obskurnými cestami, ale DPMK žhaví autogén... fakt príznačné...

Ty sem asi velmi casto nechodis, co? Keby si chodil, tak by si vedel, ze od rana v sobotu 15.10. do dnesneho rana bol server IMHD.SK mimo prevadzky. Cize tych 62 hodin sa NEDALO prispievat.

Clovek, ktory chodi na DF tak zriedka, ze si sam nevsimne dvojdnovy vypadok, vytyka ostatnym, ze malo prispievaju... ach pane boze.

Diskusné fórum: 62 hod. 54 min. Dispečer: 63 hod. 51 min.
TO CO JE??? Uz sme jak v Nitre ?

Díky, to jsem chtěl vědět.

Súhlasím, na týchto dvoch linkách je 30' interval bieda. Najmä keď sa jazdí až ku Carrefouru. Už vtedy je na Železníkoch problém a to nehovorím o Starej nemocnici. Keby aspoň jedna linka končila na Železníkoch.

? ? ? tam je toho co robit s dopravou,ale nic sa stale nedeje...a viem co to je sa pchat v preplnenych busoch z THC ?

Len aby o niekolko rokov nebola rozluckova aj so 600 - 629.

Dovolil by som si vam oponovat, co sa tyka obsaditelnosti spojov v smere zo Zeleznikov na Nam. osloboditelov. 16ky a 30ky su preplnene a sucasny pocet spojov je nedostatocny. A za tym si stojim.

A ešte jedna otázka: Menili sa cestovné poriadky liniek 53, 55, 57 kde im pribudla zastávka navyše (HM TESCO). Jedine v prístrešku pri HM TESCO sa človek dozvie, že tam tieto tri linky stoja, inde však bude hľadať márne. Prečo je tomu tak?

Re #17380 SHORTY: ?

V DP si už žhavia autogén.... ? ? ?
bodla by rozlúčková párty s 338,360,363........

ta IQ hojaci konik sa v dpmk nezaprie...

Vzhľadom na nové skutočnosti, o ktorých som nevedel, uznávam, že máte pravdu. Keby L37 nejazdila, tak by sa musela upraviť odchody jednej linky, aby sa od NO jazdilo rovnomerne. Tiež nič moc.

Mám pár otázok: Kedy sa budú konečne upravovať odchody liniek 34 a 36, aby nechodila L34 spolu s L27 jedným aj druhým smerom (ako je tomu dnes a najmä v špičke - ide jedna za druhou a potom 20 min. "diera", ale počas sedla od Mlynskej bašty na Ťahanovce idú naraz a potom 30 minút nič, od kedy sa zmenila L27 sa nič neurobilo, aj keď bola prisľúbená náprava). Keď chcete ja vám tie odchody spravím aj pošlem (služby si však musíte napísať Vy).

Čo s L6 a L9, tie tiež v špičke od NMM idú 3 min. za sebou a potom 12 min. nič. Nehodlá sa posilnenie na týchto dvoch linkách (návrat spred prázdnin roka 2000)?