Discussion Forum › General Discussion

Pri hypermarkete Tesco sa včera kládli betónové zábrany, ktoré už siahajú od tých starých po uroveň príjazdovej cesty zo sídliska Ťahanovce. Ich úlohou by malo byť zabránenie ďalších dopravných nehôd, pri ktorých sa vozidlá dostali do protismeru. Pri kladení a potom následnom maľovaní čierno-žltých pruhov bola doprava zúžená do jedného jazdného pruhu v oboch smeroch.

?

v takom prípade sa to malo od prvého dňa ostro sledovať! Len neviem, či sú v KE vodiči takí veľkí páni, že si môžu dovoliť ignorovať príkazy vedenia, alebo je vedenie také mäkké, že si nechá skákať po hlavách pomaly aj od upratovačiek... ?

Ja viac urobiť nemôžem.Kompetencie ma niekto iný-pre výkon kontroly.
Bolo oficiálne oznámené šéfke,že trolej. vyhlasujú,ak tak nerobia hrozí im sankcia.
Medzi nami,predpokladali sme,že to tak bude-nevyhlasovanie- vodiči už pri oživovaní APEX-u sa hrdili,že oni to ´´robiť´´nebudú.

cybernetic:

Mam pocit, ze to bola uplne zbytocna praca, montovat do tbusov akustiku, aj tak na to drviva vaecsina z vysoka kasle ? a nerad by som to zacal spisovat a dal sefke vypravy ?

NO vychadza to tak, vacsinou jeden rok jeden bus. Ono sa ako dielenske vozidla pouzivaju autobusy, ktore by za normalnych okolonosti sli do srotu, tak este sluzia ako dielne. Ak sa vyskytne nejaka vaznejsia porucha tak sa odstavaia a nahradia inym kandidatom na vyradenie. ?

Do roku 2000 neviem nejak som sa v tom nehrabal dovtedy.

Irisb nemá nič spoločné s nickom Irisak & qwertak. Vymyslel ho sám qwerťák, Irisb nič podobné ako "Po stretku pozývame peta5220 na zmrzlinu" nepovedal. Prosím nevyvolávať zbytočné hádky v resp. vojny.

Aha tak to oni majú trenovať,nie ty...sorry,aj ja sa občas pomýlim ? ?

To je pekné že budeš trénovať,ale príď radšej s výhybkovým a nie vyhibkovim železom... ? ? ☺

heh, teraz pozerám, že tu sa to spomína tiež, tak neviem...

Vševedko bude múdrejší ( ? ), ale myslím, že nie.

Ok ale začnite trenovat lebo pridem z vyhibkovim železom ?

Tak sorry, nepřepsalo se to tak jak to bylo sestavené, ale měly to být výpočty obsaditlenosti vozidel dle DPMK ?

Asi takto:

Obsaditeľnosti a počty jednotlivých druhov a typov hromadných dopravných prostriedkov DPMK

Typ vozidla Číslo Veľké evidenčné čísla Dĺžka Plocha na Obsaditeľnosť „Mest- k 31. 3. 2005
typu vozidiel v DPMK (m) státie (m2) sediaci K5 K8 skosť“ Počet Æ - K5 Æ - K8

Električky
KT8 05 5.. 30,30x 30,85 54 208 301 0,18 19 19 103,4 149,5
T3 MOD 07 359 14,00x 17,36 21 108 160 0,13 1 102
T3 s 2 radmi sedadiel 04 3.., 4.. (okrem 336 - 355) 14,00x 16,07 23 104 153 0,15 71
T6 06 6.. 14,70x 14,20 30 101 144 0,21 30
T3 s 3 radmi sedadiel 03 336-355 14,00x 11,97 34 95 131 0,26 7 7 95,0 131,0
T2 02 212 14,00x 14,64 25 98 142 0,18
T1 01 203 13,30x 13,58 24 92 133 0,18
školská 09 100 14,00x - 27 27 27 1,00
zájazdová (Cassovia) 00 104 ... - 16 16 16 1,00
S 128 128 103,4 149,5
Trolejbusy
Š15KTr 10 10.. 17,72 16,02 44 124 172 0,26 20 20 124,0 172,0
Š14Tr 20 20.. 11,34 9,81 29 78 108 0,27 7 7 78,0 108,0
S 27 27 112,1 155,4
Autobusy
Ikarus 280.87 42 4095 - 4099, 42.. 16,50 19,14 32 128 185 0,17 17 59 123,6 175,2
Ikarus 280.08 40 40.. (len po 4094) 16,50 16,96 37 122 173 0,21 11
Ikarus 435.18D 43 43.. 17,85 17,44 40 127 180 0,22 11
Karosa B741 30 30.. 17,36 16,02 42 122 170 0,25 5
Karosa B941E 32 32.. 17,60 15,20 42 118 164 0,26 15
Karosa C744 31 31.. 17,36 12,69 60 123 161 0,37 2 2 123,0 161,0
Solaris Urbino 15 35 35.. 14,60 13,16 40 106 145 0,28 34 35 106,0 145,0
Solaris Urbino 15 (CNG) 37 3701 14,60 13,00 42 107 146 0,29 1
Ikarus 415.30 50 50.. 11,44 9,78 26 75 104 0,25 6 104 73,7 99,5
Solaris Urbino 12 51 5101 12,00 8,90 29 74 100 0,29 3
Karosa B731-2 62 62.., 63.., 64.. 11,06 9,05 31 76 103 0,30 48
Novoplan C 12 54 5401, 5501, 5502 11,57 8,25 30 71 96 0,31 3
Karosa B952 53 5234 - 5299 11,32 8,16 31 72 96 0,32 11
Karosa B932 52 5201 - 5233 11,35 8,00 31 71 95 0,33 33
S 200 200 94,6 130,4
Vysvetlivky: x bez spriahiel
K5 - celková normálna obsaditeľnosť (sediaci + 5 stojacich / m2)
K8 - celková maximálna obsaditeľnosť (sediaci + 8 stojacich / m2)

Po stretku pozývame peta5220 na zmrzlinu. ?

Ucast prislubujeme aj my dvaja ! ?

LUK: Tie normy neboli tak, ze normalna obsaditelnost 5 os/m2 a maximalna 8 os/m2 ? Ci sa mylim?

Standardne sa pocita 90-100 osob na 12m autobus, a 140-150 osob na klbovy 18m autobus alebo solo elektricku typu T3 a T6.

...a obsaditeľnosť vozidla udáva výrobca. DP si môže ale určiť, aká obsaditeľnosť je pre kvalitu jeho MHD prípustná. Napr. Praha už mimo špičku dimenzuje kapacity už len na 2 os./m2

hej, bola na to norma (v ČSSR mohla byť norma pokojne aj na širokosť úsmevu ? ). Norma bola 8 stojacich cestujúcich na meter štvorcový.

LUK, Papyr: Dakujem. Predpokladam, ze udaje o obsaditelnosti jednotlivych typov vozidiel si kazdy DP rata po svojom. Alebo existuje vseobecna norma (pocet osob na m^2)? Pamatame si aj davne hadky o (aj oficialnych) cislach kapacit 15 vs. 18m autobusov.