ja povazujem reci ako to,ze je na THC len jeden pristup a ze by sa mohol tbus v zakrute pokazit a ze to by bol kolaps na THC...za hlupe...su to len vyhovorky... ☠
ale nikto nechce robit linku len po Mlynsku Bastu...ale v cestovnych poriadkoch by bolo pri linke 34 napisana poznamka:e-spoj premava len po Mlynsku Bastu.boli by to len 3-4 spoje v rannej spicke kt. su fakt vytazene ?
súhlasím s tebou, čo sa táka posilnenia...lenže nestačí len ráno, ale aj po obede.
čo sa týka L 27 len po Baštu, čo by to bola za linka? ved L 50 jazdila len tam a museli ju zrušiť( teda nahradiť), nemalo by to perspektívu...a po obede by trebalo posilniť L 34, nakoľko je tam množstvo škol a viem ako sa okolo druhej cestovalo na THC od hlavne pošty. Medzi druhou a tretou je to katastrofa.
Čítal som list, ktorý jeden pán z THC zaslal na DPMK a mal veľmi dobrú myšlienku. Presunúť zastávky spojov L 53, 51 a 56 na Orechovú a nenechať ju na Termostave, nakoľko Orechová je prestupná zastávka a Termostav málo využívaná.
No sak hej na, THC netreba tbus, stacia normalne busy
Mali by urobit posilove spoje na linky:
34 (oznacenie 34A) 7:10, 7:21
27 (oznacenie 27A)- 27 by sa vratila tak ako bola pred 5.9.2005 a posily by boli na 7:00 a 7:15
oba posiláčiky by chodili len po Mlynskú Baštu. Dali by tam nejake CNG-cka z RA.. a je to ?
vies,ja nic,ale Tahanovce maju spojenie zo vsadial dost zvlastne...ked som chodil domov zo skoly,tak som nastupoval na Palackeho a vyzeralo to asi tak...
13:58-L11
13:58-L56
14:01-L54
14:02-L53
a potom nic... a na Furcu... ?
? ? ?
ja by som riesil situaciu na Tahanovciach riesil inak a nie zriadovanim takych spojov ako 51 alebo ta byvala 51 na Nam.Marat.Mieru.lepsie by bolo posilnit iste konkretne spoje.napr.27A-len po Mlynsku bastu.Pamatam sa na to,ze L11 o 7:10 a 7:55 su extremne preplnene.
a co sa tyka L34 a jej cestovnych poridkov s 27ckou ani nekomentujem... ?
Teraz ani nie. ?
27 na 07:16 :
Madridská 1-2% obsaditeľnosti
Nadchod 3% obsaditeľnosti
Miestny úrad 40% obsaditeľnosti
Berlínska 50% obsaditeľnosti
Hanojská 70% obsaditeľnosti
Belehraddská 100% obsaditeľnosti
Sofijská keď sa niekto vtrepe tak je dobrý...
Mam zaujem o tu monografiu 14Tr, dufam, ze som ti poslal SMS na spravne cislo. Ak mas moje stare ceske 60511****, tak sa ozvi, pozvem ta v Prahe na veceru.
Ja trosku odbocim....kedze som v KE a vyhadzujem posledne veci co mi tu ostali, dopracoval som sa k monografiam starych lokomotiv a dokonca aj skody 14 Tr...je mi to luto vyhodit, ak by niekto mal zaujem nech sa ozve na mail alebo vybrani jedinci vedia moje cislo...znova frcim na slovenskom ?
Ako som pisal, 37 celodenne, linka na seba zarobi a nie ako 51, ked jednym smerom vozi vzduch. Je rozdiel ked spoj je plny na 3/4 trate a nie na 1/2 ako to je pri 51tke. Celodenna 37ka by vyriesila problem aj kapacitne. to by v klude stacilo od 5:30 do 20:00. Spokojne by boli Zelezniky aj Tahanovce. Je zbytocnostou zavadzat nove neucinne linky.
Jo? A moh by pan odborník na všechno (který se v pravidelných intervalech ohání tím ,že technice nerozumí a současně se nekvalifikovaně vyjádřuje k technickým záležitostem) prozradit, co je na pražských T3RP tak úžasného? O co je horší třeba bratislavská T3P? Nebo plzeňská? Nebo liberecká?
mno pokud vim tak okolo 8 milionu stoji liberecka T3LF ve verzi socka, teda puvodni cela rozlamovaci dvere, vyzbroj progress. A to je kompleti novostavba, vcetne reko podvozku. JInak progress stoji okolo 1,5 milionu, nova skrin 700 000- 1 200 000, podvozky se daji pouzit puvodni (pro klasickou skrin), sedacky , pantograf, sprahla, dvere ........
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Diggi