Discussion Forum › General Discussion

Na doplnenie vzťahu správca - servis. Tu nezávisí od toho koľko výkonov správca odsúhlasí. Servis vykonáva práce len na základe objednávok správcu. Všetky výkony na údržbe a opravách, plánovaných ako aj okamžitých, ako aj odstraňovanie následkov škôd, krádeží, mimoriadnych udalostí a podobne sú vykonávané len na základe objednávok správcu, lebo je to jeho zariadenie. Zamestnanci organizácii ÚŽI RRP Žilina a Zvolen nezasielajú, ale predkladajú správcovi (aj priebežne) súpisy vykonaných prác. Tieto sú podpísané, lebo sú výkony robené na základe objednávok. Súpisy sú vrátené na prepracovanie, ak sú spracované nedostatočne. Okrem iného sú vysunuté pracoviská OR tzv. atrakčné obvody, kde sú pracovníci jednotlivých technických zložiek, ktorí kontrolujú a preberajú jednotlivé výkony. Údržba nenadsadzuje ceny, táto je stanovená jedenkrát za rok a vychádza z ročného plánu nákladov. V tomto čase nie sú ešte určené medzi OR a ÚŽI žiadne ceny, ani sa nič neúčtuje (aj tak sa dá na železnici), lebo vykonávacie plány nie sú spracované. Možno v apríli alebo máji. Metodika cien medzi OR a ÚŽI je pevne stanovená, kontrolovateľná, bez žiadnych prirážok, čiže vnútropodnikové ceny.
Celý systém je zle spracovaný, ťažkopádny, neprehľadný, nedomyslený, náročný na administratíve práce, bol zvýšený počet technických zamestnancov a podobne. Skrátka sa ktosi dobre na ŽSR nabalil. Okrem toho sa už pripravuje ďalší model riadenia železníc!!!

Šuhajko, nože sem napíš svoj email, nech ti nemusím nadávať verejne. Ale to, že si železničiar, je úplne jasné už teraz, pretože jedine podľa železničiara môže byť pre substrát dôležité vedieť, kde sú hranice medzi dvoma OR, lebo to je podstata železničnej dopravy a kto to nevie, je kretén. A keď je z Bratislavy, tak je samozrejme kretén aj keby vedel rozdelenie tratí medzi OR odrecitovať spamäti.
Čiže, ak to mám pochopiť správne, tak keď sa zastaví osobná doprava na trati Lučenec-Kalonda (kde jazdilo asi tak 20 ks substrátu denne), tak to je samozrejme ubližovanie Bratislvy východu, pretože trať patrí pod OR Košice, hej?

Uvedené trate sú rozdelené pod OR Trnava a Košice, tak ako si napísal, okrem úseku trate "144 Prievidza-Nitr.Pravno 11", korú riadi OR Trnava.
Ten bratislavský kretén nemôže predsa vedieť, kde sú hranice medzi dvoma oblastnými riaditeľstvami.

4091 bola dnes na L31

Ako je to s tymi obmedzeniami v elektrickovej doprave? Ja som sa vcera dozvedel, ze po celeho Kuzmanyho sa jazdi max. 20 km/h od 20.00 do 6.00 (ludia sa stazovali, ze vodici robia velky hluk + obul sa do toho aj jeden poslanec).

poslal som tebe aj Sarkovi .xls súbor s databazou vozidiel, snad pomoze. ?

Na to aby sme sa mohli dopracovat k tomu treba dokoncit este neake zalezitosti nech mame konecne aj katalog vozidiel

Admin: nechystáte sa urobiť na 1.4. niečo akto toto: http://www.imhd.sk/history/2003_scifi029/ba/

Teda nepovedz

Tak už som hoový som späť. Mimochodom viete že 3002 je už po GO

http://imhd.sk/ke/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f9f1f0edf5f0f0f2&no=6&id=27302aeef1f021f9f1f2f521
☠ ☠ ☠ Nenavidim 5219.☠ ☠ ☠ Dnes rano som zmeskal do skoly lebo nevedel zavriet dvere. No a co ze 50 ma 12 minutovy interval ked jeden meska 10minut... ☠ ☠ ☠

Ale inak nic proti nemu ?

Mockrat vdaka!
A nemusis sa obavat, ja tam idem len na exkurziu ? .

Tak este raz, poplietol sa mi Insert...
Hmm, zaujimave patranie po nete...
Ale nieco som ti zistil. Je to Ústav na výkon trestu odňatia slobody, mal by sidlit na Budovatelskej 1.
Neviem, aku L26 si pozeral,ale ta do Sace jazdy vzdy-nielen v spicke. Ale pre teba nie je asi podstatna,ide len od VA USS. Z mesta ti idu linky, co som ti spominal. Z Nam. oslob. ide L38 o 8:24,L25 o 8:01, L56 uz o takom case nejde. Podla spojov ja osobne by som si vybral L25, pretoze doba jazdy je cca 30min, a este to musis pohladat. No a podla mapy by to mohla byt zastavka Namestie.
A co sa tyka tarify. Pozorne som si prezrel tarifu, hlavne vynimky k bodu1, Cl.1. Kedze najskor nebyvas v Saci, necestujes tam pravidelne do skoly,tak si musis zakupit aj listok pre 2.tar.pasmo.


Ale nepotesim ta, kapacitu maju zaplnenu skoro na 96%.

Hmm, zaujimave patranie po nete...
Ale nieco som ti zistil. Je to Ústav na výkon trestu odňatia slobody, mal by sidlit na Budovatelskej 1.
Neviem, aku L26 si pozeral,ale ta do Sace jazdy vzdy-nielen v spicke. Ale pre teba nie je asi podstatna,ide len od VA USS. Z mesta ti idu linky, co som ti spominal. Z Nam. oslob. ide L38 o 8:24,L25 o 8:01, L56 uz o takom case nejde. Podla spojov ja osobne by som si vybral L25, pretoze doba jazdy je cca 30min, a este to musis pohladat. No a pla mapy by to mohla byt zastavka Namestie.
A co sa tyka tarify. Pozorne som si prezrel tarifu, hlavne vynimky k bodu1, Cl.1. Kedze najskor nebyvas v Saci, necestujes tam pravidelne do skoly,ak si musis zakupit aj listok pre 2.tar.pasmo.


Ale nepotesim ta, kapacitu maju zaplnenu skoro na 96%.

Vdaka. Potrebujem tam ist buducu stredu aby som tam bol na 9.00. Uz som pozeral CP, 26 jazdi len v spicke. Este by som potreboval vediet kde mam vystupit.
Ako je to teda s tym cestovnym? Doteraz predsa bola Saca v II. pasme (sorry, kosickou MHD som isiel 6x za zivot, aj ked tu studujem uz 5. rok, tak neviem ☺ ).

Projekt na reko Presova som nemal moznost vidiet. Vravelo sa nieco aj o podchode, ale ci sa stane realitou? ?

Najjednoduchsia cesta do väznice je niekoho zamordovat...alebo aspon nieco slohnut..?
Z Namestia osloboditelov sa do Sace dostanes linkami 25, 38, 56. Zalezi od toho, kedy sa tam potrebujes dostat. Podla poslednych sprav by si ani nemusel kupovat CL pre 2.tarifne pasmo.

Heh, na tú peronizáciu Prešova som teda zvedavý. To bude "peronizácia" vzor Kysak alebo tam bude aj podchod a peróny 550 mm? Prešov by IMHO potreboval skôr zabaezpečovačku.

Zdravim kolegov z kosickeho fora,

potreboval by som poradit ako sa dostat do vaznice v Saci. Dozvedel som sa, ze tam ide L38, ale neviem, kde vystupit a ktorym smerom sa potom vydat.

Vdaka.