Discussion Forum › General Discussion

To si povedal uplne presne. "My nie sme schopni (cize to znamena nemame na to paky) aby sme to zariadili". A potom si precitaj oznam na tejto stranke ktory znie: "Stránky iMHD nie sú stránkami Dopravného podniku mesta Košice, a.s." ?

eMareq: Ešte raz: Pokiaľ máš garantovanú NP linku, tak VŠETKY spoje bez výnimky (nerátam prevádzkové výpadky) musia byť NP. Pokiaľ sa na takejto linke budú svojvoľne objavovať VP vozidlá, tak je daná poznámka scestná a zavádzajúca.

Druhá vec je, či je nutné, aby bola celá linka garantovaná, či by potrebnú kapacitu nebolo lepšie rozložiť medzi napr. dve linky a na nich mať garantované niektoré spoje.

čo sa ti nepáči na ul. Boženy Němcovej? Jediné 2 linky, ktoré možno porovnávať je 12-ka a 7-ka. Ostatné linky majú absolútne odlišné cieľové aj východzie zastávky. A aj to porovnanie L12 a L7 nie je celkom vhodné, lebo je e-linka ( pekná skratka nie ? ) a druhé je b-linka, čiže majú iné intervaly (až na špičkový ranný).

Volali. Ale ten nazov ze namestnici znamenalo mensi plat ako riaditel ? . A ked chces nabalit viacej ludi za menej casu tak ich nazves riaditelom XXX a "tlacis im love" ? ? ?

Zdravim chcem sa opytat preco neexistuje priama linka medzi spojenim Tahanovce a sidl. Dargovskych hrdinov pretoze poznam velmi vela ludi ktori cestuju pravidelne na Furcu z Tahanoviec a nieste schopni za tolko rokov aspon jeden jediny autobus nasadit na tuto trasu? Klobuk dole davate cipove karty a na poriadne cestovanie nemyslite neraz sa stane ze vynechavaju autobusy stojim na zastavke a to nieje len raz za den...Dakujem za serioznu odpoved

ako to že v KE garantovaná linka nie je? Sú linky, kde sú vypravované počas celého dňa len SU15, napr. L19.

A tu je moja odpoved ci je na tom DPMP lepsie ako DPMK. Ano je a podla mna to tkvie v tom, ze ked mate menej vozidiel (lebo viacej Vam jednoducho netreba), stoji Vas to celkovo rocne menej a preto si DPMP moze dovolit (viac sa mu zvysi a aj dobrym hospodarenim) to co u nas bude omnoho neskor. Male DP su proste v tomto vo vyhode oproti velkym.

tak málo... ( a dúfam, že každý má vlastnú sekretárku a aspoň zo 5 zástupcov, aby nemusel nič robiť )

Ale tie názvy funkcií ako " riaditeľ pre XXX " nie sú na svete dlho? Alebo sa mýlim? Nevolali sa predtým námestníci alebo tak nejako?

Vsetky prispevky som si pozorne precital, skor nez zacnem suhrnnu odpoved, uvediem to, ZE SOM NECHCELVYVOLAVAT NEJAKY KONFLIKT. Ja som polozil priamu otazku Pete-mu. Ak to vyznelo konfliktne, tak sa ospravedlnujem, ale prekvapila ma ta odpoved: "vo vsetkom."

Pete - tu je moje vysvetlene s tym poctom vozidiel. Majme dve mesta. Mesto A a Mesto B. Mesto a je rozlohou mensie, ma mensiu siet MHD, ma mensie naroky na MHD a jeho DP obhospodaruje 100 vozidiel. Mesto B je rozlohou podstatne vacsie, ma siroku siet MHD, vacsie naroky na MHD a jeho DP obhospodaruje 300 vozidiel. V oboch mestach sa prezentuje vozidlo s nainstalovanym informacnym systemom od nejakeho vyrobcu X (komplet - oznacovace, dopytove tlac; hlasenie, transparenty, proste to co by clovek dnes ocakaval). Jeden aj druhy DP po preskusani vozidiel sa NEZAVISLE na sebe dohodnu, ze tento inf. system chcu mat nainstalovany (lebo splna vsetky ich parametre, ktore od neho ocakavaju) vo vsetkych svojich vozidlach, pricom cena za komplet instalaciu vsetkeho je pol miliona Sk (vymyslena suma). Modernizacie pokracuju nejakym (plynulym) tempom a dajme tomu, ze za rok ma DPMA na vsetkych svojich vozidlach nainstalovany spominany inf. system. Zatial co DPMA uz moze prejst na plnohodnotnu prevadzku spominaneho systemu. DPMB sa este stale bori s modernizaciou, lebo musi vynalozit dalsich 100 mil.Sk (50 mil. uz vynalozilo ako mesto A tak i mesto .

Pointa: Chvalis sa tu, ze mate inf. system vo vsetkych vozidlach, hlasenie zastavok, oznacovace.

Nezda sa Ti trochu zvlastne (nechcem napisat scestne) porovnavat mnozstvo vozidiel, ktore obhospodaruje DPMP s takym mnozstvom, ktore obhospodaruje DPMK? Je Ti jasne, ze vozovy park, ktory ma 100 vozidiel je menej narocny na financie (staci porovnat rocnu spotrebu nafty) ako ten ktory ma ich 300? Teda modernizacia celeho voz. parku prebehne omnoho skor ako inde a celkovo mate nizsie financne naklady. Keby si PO a KE poziciu vymenili bolo by to presne opacne. Koniec koncov, niektore serie vozidiel zastavky vobec nehlasia. Preco? Odpoved si najdi tu, raz o tom pisal 1018.

Chvalis sa tu novymi kb CB. Pokial viem boli zakupene este v r. 2004 ked boli dotacie na MHD od statu, nakolko dnes je situacia ina, bude zaujimave ako si NIELEN DPMP, DPMK, ... poradi.

Preco nechodia nocaky z centra - hlavna ulica je od roku 1994 pesou zonou. Nie ako Vasa hl. ul.

Chvalis sa tu aj cistotou a spokojnymi cestujucimi. Je to tvoj subjektivny pocit. To co pre Teba moze znamenat ciste pre niekoho je to len obycajny standard. Ak na Vasich konecnych je taka moznost povysavat si vozidlo clovekom na to urcenym, tak Vam zavidim. U nas take nieco nieje, lebo nie vsetky konecne su tak vybavene (a niekde by to bol aj prepych), aby tam bol clovek s vysavacom. Mna by zaujimalo ako vysavate teraz v zime to blato a strk, ktori cestujuci nanosia do vozidiel. Dtto 'spokojni cestujuci' - relativny pojem, Ty ako zastanca PO MHD mozes tu vynachvalit Vasu MHD aka je skvela, ako vsetko funguje, ... Lenze vzdy sa najde urcite mnozstvo nespokojencov. Uverim Ti az vtedy, ak mi to vydokladujes hodnovernou studiou, na vybranej vzorke respondentov s konkretnou otazkou.

~> Vsevedko - nebrat si priklad z nocnej dopravy

Pokracovanie

Oficialne nie, lebo sa ide stavat trolejbusova trat, realne mozno ano, ale nik netusi kedy, ake a kolko. Ani ti hore este nemaju jasno...

Dajak ste sa tu nezhodli .... Budu sa kupovat klbaky ci ne ???
A neviete kedy ??? ?

Poprosím o upresnenie - to znamená, že VŠETKY spoje danej linky vykonáva NP autobus alebo že NIEKTORÉ spoje danej linky vykonáva NPA? Ak platí druhá možnosť, je v SP uvedené, KTORÉ spoje vykonáva NPA?
Ďalšou vecou je, ako sa takéto veci dodržiavajú - čo som pozoroval letné diskusie o nasadení NP Anakond, tak sa tam nikto pri výprave moc nejakými garantovnými NP spojmi nezaoberal...

Nie je to málo, ale pri pohnutí len trochu prstom by to mohlo byť omnoho viac ?

100 %-ne NP autobusovú linku asi v KE reálne nemáme. Ale treba dodať, že drvivá väčšina spojov na L12, 13, 16, 18, 19, 30, 37 je NP. A to nie je málo. Netreba tiež zabúdať, že DPMK má aj 2 špeciálne upravené Karosy na prepravu telesne postihnutých. Zmysel L60 a to, že jeden z týchto vozov často jazdí aj na bežných linkách, to už je ďalšia vec...

DN 2 metre za zásuvkou Stará radnica v smere na Amfiteáter - 403 (L9) > Škoda Felicia

No veta "na tejto linke premáva nizkopodlažný autobus" je dvojzmyselná ... ?

ano suhlasím, že napr. na takej L32 nemáš šancu počas špičky sa zaoberať čistotou autobusu, tam ma vodič čo robiť,aby stíhal jazdiť podľa CP.
No a na druhú stranu treba povedať, že čistota vozidla nie je zodpovednosť vodiča. Vodičová zodpovednosť je autobus, cestujúci, bezpečnosť a dodržiavanie CP. Nie však čistota.

"Ak je na busovom CP jasne vytlacene "na tejto linke premava nizkopodlazny autobus", chapem to ako garantovanu linku." -> Ak je na autobusovom CP toto vytlačené, tak vôbec neviem, kedy mi ten NP voz príde... ? Je rozdiel garantovaný SPOJ a garantovaná LINKA. Viď #10098

Ja len k tej cistote. Neviem ale niekedy sofer toci kolecka bez pauzy na konecnej pripadne za 5 min moze stihnut vycistit tak par sedadiel. Takze sa mi to cistenie na otocke zda skor nerealne. Samozrejme su aj spoje kde by to bolo mozne...