Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vševedko

#10121 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10113:
Poprosím o upresnenie - to znamená, že VŠETKY spoje danej linky vykonáva NP autobus alebo že NIEKTORÉ spoje danej linky vykonáva NPA? Ak platí druhá možnosť, je v SP uvedené, KTORÉ spoje vykonáva NPA?
Ďalšou vecou je, ako sa takéto veci dodržiavajú - čo som pozoroval letné diskusie o nasadení NP Anakond, tak sa tam nikto pri výprave moc nejakými garantovnými NP spojmi nezaoberal...
Reply

Isidor

#10120 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #10119:
Nie je to málo, ale pri pohnutí len trochu prstom by to mohlo byť omnoho viac ?
Reply

5

#10119 Rate positive Rate negative
100 %-ne NP autobusovú linku asi v KE reálne nemáme. Ale treba dodať, že drvivá väčšina spojov na L12, 13, 16, 18, 19, 30, 37 je NP. A to nie je málo. Netreba tiež zabúdať, že DPMK má aj 2 špeciálne upravené Karosy na prepravu telesne postihnutých. Zmysel L60 a to, že jeden z týchto vozov často jazdí aj na bežných linkách, to už je ďalšia vec...
Reply

Bubko

#10118 Rate positive Rate negative
DN 2 metre za zásuvkou Stará radnica v smere na Amfiteáter - 403 (L9) > Škoda Felicia
Reply

5

#10117 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #10115:
No veta "na tejto linke premáva nizkopodlažný autobus" je dvojzmyselná ... ?
Reply

Irisb

#10116 Rate positive Rate negative
Reply on: Pivix #10114:
ano suhlasím, že napr. na takej L32 nemáš šancu počas špičky sa zaoberať čistotou autobusu, tam ma vodič čo robiť,aby stíhal jazdiť podľa CP.
No a na druhú stranu treba povedať, že čistota vozidla nie je zodpovednosť vodiča. Vodičová zodpovednosť je autobus, cestujúci, bezpečnosť a dodržiavanie CP. Nie však čistota.
Reply

LUK

#10115 Rate positive Rate negative
Reply on: Balky #10113:
"Ak je na busovom CP jasne vytlacene "na tejto linke premava nizkopodlazny autobus", chapem to ako garantovanu linku." -> Ak je na autobusovom CP toto vytlačené, tak vôbec neviem, kedy mi ten NP voz príde... ? Je rozdiel garantovaný SPOJ a garantovaná LINKA. Viď #10098
Reply

Pivix

#10114 Rate positive Rate negative
Ja len k tej cistote. Neviem ale niekedy sofer toci kolecka bez pauzy na konecnej pripadne za 5 min moze stihnut vycistit tak par sedadiel. Takze sa mi to cistenie na otocke zda skor nerealne. Samozrejme su aj spoje kde by to bolo mozne...
Reply

Balky

#10113 Rate positive Rate negative
Reply on: pete. #10109:
Re #10097 Papyr: V Kosiciach su v elektrickovej sieti 2 linky, kde su garantovane spoje vykonavane nizkopodlaznymi vozidlami.
Ak je na busovom CP jasne vytlacene "na tejto linke premava nizkopodlazny autobus", chapem to ako garantovanu linku. Tou je L37, L19 a mozno i L30. O nizkopodlaznost sa usiluje aj L13, no zatial sa to s tak malym poctom NP SU12 neda garantovat. Aj ked som uz na L13 videl aj SU15.
Reply

Nodes

#10112 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #10101:
21? ?
Reply

Irisb

#10111 Rate positive Rate negative
Reply on: pete. #10110:
ano mali by sa aj počas služby autobusy čistiť, alebo by sa v nich mala udržiavať aká taká čistota, ale som zvedavý, či by si to ty dodržoval, keby sa ti počas služby stalo také, že ty upraceš voz, prejdeš kolo a je v nom opäť rovnaký bordel, a toto sa vdaka "čistotným" cestujúcim stáva pomaly pravidlom, že ak je autobus aspon trošku čistý, treba ho čo najskôr zašpiniť, a narobiť v nom bordel.
Reply

pete.

#10110 Rate positive Rate negative
Reply on: ketrinke #10108:
Samozrejme, ze po skonceni sluzby je to povinnost, aby autobus do dalsieho dna nastupil cisty. No z cistenia pocas sluzby by si mal brat dpmk priklad.
Reply

pete.

#10109 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #10102:
Ake vyryvanie? eMareq, chcel vediet z coho si ma brat DPMK priklad. tak som to napisal.

To ze v PO su spokojni cestujuci podla mna nieco svedci o kvalite MHD, ak podla teba nie, tak to je tvoja vec.

Nocnu dopravu som uznal, mate ju podobnu, netreba si brat priklad.

Ad jeden riaditel. Ked si myslis, ze rozbujnena administrativa prispieva ku kvalite cestovania, tiez ti to vyvracat nebudem.

Ad Vynimky typu: Zazil som ako na stanici asi 30 ludi nastupovalo prednymi dverami 5 minut do nejakej 26tky ci coho, a za nou stala 32-ka plna cestujucich, cakajucich na vystupenie a dalsi na zastavke na nastupenie. Ak si myslis, ze taketo cakanie nema s kvalitou MHD nic spolocne, tak OK.

S garantovanymi linkami je to podobne. Ak sa obcas na vasich L30 a L19 objavi VP namiesto NP tak to s garantovanou linkou nema nic spolocne. Ano aj v PO s stane(tada teraz uz nie, ale stavalo sa ked boli iba 2 NP, a to tak raz za rok), ze ide na 12tke VP. Ale v nom sedia dvaja zamestnanci DPMP a pripadnych vozickarov nalozia do vozidla rucne. Co je v tom vasom pripade nestane. A neviem co to ma spolocne s intervalom.

Kde som pisal, ze by mal DPMK brat priklad z 60min intervalu? ja som pisal o 10-12 minutovom intervale (prekladanom, teda 5-6min intervale) Co je na 100tis mesto trocha lepsie ako 20-30 min interval na 250tis mesto, casto prekladany takze ze 3min za sebou idu dva busy a potom pol hodinu nic. (vid Ulica Bozeny Nemcovej)
Reply

ketrinke

#10108 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #10098:

Tak to s tým vysávaním v Košiciach by som ťa jemne chcela opraviť. Totiž všetci vodiči vždy po skončení smeny musia natankovať čo je jasné, ďalej musí prejsť cez umývarku a taktiež aj pristaviť autobus k vysávaču kde im celý autobus pracovník pekne povýsava.
Reply

Vševedko

#10107 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #10102:
Len tak mimochodom - v BA je nočných liniek 17 a v živote by ma nenapadlo tvrdiť, že je kvôli tomu v BA lepšia nočná doprava.
Reply

Vševedko

#10106 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #10085:
No mne sa ase zdá, že 2-3 kĺbáky ročne v 100k PO sú viac ako 7 SU15 v 250k KE:-P.
Reply

Vševedko

#10105 Rate positive Rate negative
Reply on: eMareq #10083:
Vzladom na úlohu bus dopravy v PO je to vysoko postačujúce. Či myslíš, že treba na Cemjatu v 10 min. intervale jazdiť, aby srdce šotouša bolo uspokojené?
Reply

Vševedko

#10104 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #10078:
No a že v so jazdia nočáky do šiestej a v nedeľu do siedmej je len príklad rozumného šetrenia.
Reply

Vševedko

#10103 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #10078:
KeĎ mi tie dva trolejbusy a jeden autobus zabezpečia polhodinový inerval pre 70% obyvateľov a hodinový pre zvyško, tak čo by si ešte chcel?
Reply

Isidor

#10102 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #10098:
Prepáč, ale na evidentné vyrývanie sa inak reagovať nedá. Ale ak v tom žiadne vyrývanie nevidíš, potom sa asi nemáme o čom baviť.
O neúplných alebo zavádzajúcich informáciách choď rovnako poučovať "pete."-ho (páči sa mi "spokojní cestujúci", "len jeden riaditeľ" (čo to má spoločné s kvalitou MHD??!), "pravidelná a hustá nočná doprava", "výnimky v PP typu..." a niektoré iné)

-> Je mi jasné, že 60minútový interval v stotisícovom meste je rovnaký ako 60minútový interval v štvrťmiliónovom. Ale bližšie to porovnávať nemienim, nakoľko prešovské linkové vedenie podrobne a z vlastnej skúsenosti nepoznám.
-> "Historický vývoj" je síce pekná vec, ale ako zdôvodnenie podľa mňa relatívne slabý. "Vždy to tak bolo" mi až príliš pripomína niektoré (nielen) košické "výhovorky", prečo by nešlo to i ono.
-> Fajn, takže Prešov je väčší "valal" ako Košice. Beriem.
-> Áno, tri, opravil som sa. A súhlasím s tým, že DPMK by si mal brať príklad a kupovať tiež klbáky. Len pripomínam, že v posledných rokoch sa aj tu nakupuje a to nie málo (pokus o odľahčenie: a nemohol by si skôr DPMP zobrať príklad a kupovať 15m busy? ?)

Ďalej. Chceš povedať, že ten 60minútový interval v PO, resp. 20-30 minútový v KE by mal byť nasledovaniahodný? Takto to pete prezentoval.

Tak vidíš, ja som to na L30, ani L19 nezažil. Netvrdím, že sa to nestane, ale štatisticky (nielen) tieto dve linky SÚ linky plne pokryté NP vozidlami (pokojne by som ti urobil štatistiku vozov za týždeň/mesiac, ale toho času nie som v KE). Opieranie sa o mizivé percento nie-NP spojov mi príde ako vyrývanie, prepáč. Samozrejme, ani to by sa nemalo stávať a DPMK má na čom pracovať, ale dávať mu za príklad prešovskú "garantovanú" linku (alebo dve), kde jazdí všeho všudy jeden autobus raz za hodinu...hmm. Ale nemám v úmysle sa hádať. Veď toto je len diskusia 😉

Re: #10097 Papyr: Fajn, ak sa silou-mocou chceš držať toho, že "VŠETKY SPOJE", 7 dní v týždni, 365 dní v roku, bez výnimky, neberiem ti to. A tak by ma teda zaujímalo, koľkokrát (a či vôbec) sa od "zgarantovatenia" vašej L12 stalo, že na ňu bol nasadený VP autobus?

Ad NPA: nie 34 ale 37/200. Plus 3/120 "NPE".
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.