Discussion Forum › General Discussion

Aspoň sa tak zdá že je tak vypravená... ?

8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1
9:37 - iba T1 (celkom plná)

A NOVÉ ZISTENIE: T1 je v skutočnosti normálne vypravená na jedno z poradí linky 2. Od kedy je a do kedy asi bude na poradí, nevedno.

Ta ňeeee...
103 sotva...Tá je dosť po*****ná tou prestavbou na krčmu,strecha zateká,chýba jeden kontrolér,našťastie je namontovateľný späť,lavice snáď nevyhodili,skriňa rozheganá podobne,ako na 104ke.Ono je to len naoko "šumne" ?
A to nech si dáva dokopy DPMK,po skončení nájmu to mali zmluvne ošetriť,tak že sa vráti do pôvodného stavu.Ale to už by som chcel veľa...

Kedz Cassovia polna ta i T1 im už dobra,ňe Pali? ?

Tu budem písať, ktoré historické električky kedy vyšli:
8:10 - T1, Ringhoffer
8:40 - T1
9:02 - T1

a predpoklady, kedy asi ktoré vyjdú
9:37 - T1, Ringhoffer
10:02 - T1
10:37 - T1
11:02 - T1, Ringhoffer
11:37 - T1
12:02 - T1
12:37 - T1, Ringhoffer
13:02 - T1
13:37 - T1
14:02 - T1, Ringhoffer
14:37 - T1
15:02 - T1
15:37 - T1, Ringhoffer

Celkom to vyšlo, pravdepodobnosť takejto prevádzky je veľká.
Ďalšie postrehy - 8:45 - T1 išla pomerne prázdna, 9:12 - T1 išla plná

Čo je na tom atraktívne? Že je to zadarmo ?
Ak 103 začnete reaktivovať už v najbližšej dobe, možno vyjde už na ETM ? ?

Obycajny lud vidi T1 (i T2) ako elektricky jazdiace v BEZNEJ premavke ?

Aspoň viem na čom sme.
Koniec koncov T1 s laminátmi alebo bežná T3 s laminátmi,čo je na tom pre ľudí atraktívne...Nič.Vyzerá to na nutnosť reaktivovania Cassovie 103. ?

AKTUÁLNE videná o 8:20 na Komenského T1 na trase linky 2 a potom 8:30 videný Ringhoffer na trase linky 2. Len pre zaujímavosť T1 bola celkom prázdna ale Ringhoffer beznádejne plný. Takže DPMK mal predsa len v niečom pravdu ? ?

Tak s tými autami si to vystihol!Jazdiť autom po meste je značná zhovadilosť za drahé peniaze...Ako sme s kolegom zistili po dvoch mesiacoch,neoplatí sa ani "mestickým" cestovať do US Steelu po tej "bohovskej rýchlostnej" ceste,nič neušetríš ani čas.

Na dôchodcov by som až tak nenadával,pokiaľ neotrčíme kopytá ešte pred dôchodkom,tak možno budeme ešte väčší "debili",ako terajší dôchodcovia ?
A mnohému zlozvyku sa naučili v mladosti,len neviem či dnešní mladí debilkovia s batohmi na chrbtoch urputne stojaci vo dverách sú lepší...

Debilina na entu ?

ten navrh troch liniek ma v zasade niekolko chyb.
1. trasa B a C z jazera a z barce by mala rovnaky interval, pritom su na tychto dvoch tratiach uplne odlisne naroky , uplne odlisny pocet cestujucich. Ked uz tak trat z jazera by bolo nutne priamo tahat do centra co najkratsou trasou, aby dokazala konkurovat autobusom, nie po alejovej
2. terasu ako sidlisko kde maju elektricky najvacsi vyznam by obsluhovala jedna linka, pricom komenskeho, kde je omnoho menej cestujucich by mali linky dve (dvkarat viac spojov), tiez nelogika, to iste plati pre kuzmanyho
3. zachadzky cez stanicu - u nosnej linky so silnym intervalom je takato zachadzka dost nestastna vec, nosna linka by predsa mala byt co najpriamejsia a rychla
4. trat do USS (kde je dopyt prakticky iba pri striedani zmien) by bola intervalom rovnopravna z velkymi sidliskami jazero a terasa (kde je dopyt neustale pocas celeho dna)
5. navrh je v reali nepouzitelny

Oni su vsade nie len na podhradovej, na slovensku je cez milion dochodcov

babky z podhradovej maju vybavenu NP 12 ktora spaja 2 nemocnice, postu a cintorin s podhradovou. Co viac im treba?

Nie je to len pripad podhradovej, vsade je to tak, ze dochodcovia idu len v spicke len do toho najnevhodnejsieho busu

sadnite do rannej 16tky alebo 12tky z Podhradovej okolo ôsmej, pol deviatej
DPMK už dávno prestal vypravovať na Podhradovú kĺbové autobusy, ktore by boli aspon tak v 1/3 opodstatnene, ale vtedy, ked nastupia všetky stare babičky a dedkovia počas dopravnej špičky do starej prehnitej Vrakosy a všetci sa im pouhynaju čakaju kym sa ''vyškriabu'' do autobusu a potom iba nahlas rozpravaju lebo su nahluchly tk to je fakt vela... Človeku horuco je, v autobuse ako takmer vo všetkých s manualnou prevodovkou smrdí zhorená spojka, do toho starí ludia nahlas rozpravaju, je to fakt na nervy.. A ked sa ešte niekde nahodou pokazi Autobus/Trolejbus a všetci z toho sa nahrnu do busu tak to je maximum, ale tak za to nemožu... Len dakedy rozmyšlam aj ked idem domov poobede že je to ako linka na cintorin, ked priemerny vek v autobuse je asi 60 rokov ? ?
ale len čisto moj nazor, nič sa s tym neda bohužial robiť, ale tak čo už no.. trpieť a trpieť, nič ine nam neostava

Nato ake je KE male mesto ma az velmi hustu siet MHD, co je samozrejme fajn ale chod do ineho statu kde mesto do 100 000 obyvatelov MHD ani nema, leda tak par zastavok autobusom podobnym SADke, mesta 100-400 000 obyvatelov MHD maju - autobusovu a podstatne redsiu. V tomto smere ze mame v KE aj elektricky, autobusy aj trolejbusy naraz je ozaj super. Na druhu stranu, nie vsetko sa da riesit autami, stale bude dost ludi ktori budu chodit MHD, na bycikli alebo peso pretoze nie kazdy vie/chce/moze soferovat, ma na auto a naklady s tym suvisiace, ma nervy na hladanie parkovacieho miesta no a v neposlednom rade nervy na nase rozkopane cesty. Ja som tiez chcel kupit auto nedavno, hned som si to ale rozmyslel ked som zistil ze sa po meste budem vozit rovnako rychlo a trngotat uplne rovnako ako v autobuse za 5x vyssiu cenu a to budem este v cieli stale riesit kde ho zaparkujem tak som sa nato vykaslal. Mnohy ludia v aspekte porovnania auta a MHD na vela veci zabudaju. Cesta z prace MHD mi trvala 40 minut. Autom som sice cestu absolvoval za 25(v noci, rano v spicke taky luxus nie je v cene), no pred domom sme hladali parkovacie miesto este dalsiu pol hodinu a prejazdili dalsi zbytocny benzin kurzenim okolo parkovisk, to bol ozaj ten pohodlny zivot ktory sa s autami asociuje odkedy ich vymysleli. A to sme mali stastie len preto ze nam miesto uvolnil iny vodic ktory prave odisiel, inak by sme museli zaparkovat az o niekolko km dalej a vratit sa peso - v zime, co znaci ze by sa cesta mohla predlzit o rovnu hodinu na 85 minut, co znaci ze okrem toho ze sme sa rovnako trngotali jak v MHD, tak sme isli aj v zime a navyse o 45 minut dlhsie, ozaj umerne 5x-8x vyssim investiciam suvisiacim s vlastnenim auta vs mesacnika na MHD. Auto je super, ale pokial mas dom s pozemkom alebo aspon reserve miesto kde ho zaparkujes, inak ak byvas v meste zabudni.

Jednu vec v MHD ale fakt nenavidim a dokonca to niesu ani tak nasi spoluobcania ako dochodci.
Pri prichode na ich vychytene "HUB-y" zastavky ako hlavna posta, nova nemocnica, stara nemocnica a par dalsich, sa mi len kruti hlava jak vozidlo stoji na zastavke cez 5 minut a ku tomu sa uz v dost preplnenom autobuse teraz este 20 cestujucich postavi a popresuva aby im uvolnili sedacky. Pokial uz aj stoja v strede dveri nevystupia aby uvolnili cestu dalsim ani pod hrozbou zabitia a pokial su aj trochu nahluchli tak sa zvysok vozu podozveda o vsetkych pletkach z ich ulice. V tomto smere ozaj kosicka MHD v niektorych spojoch pripomina pojazdnu geriatriu a to je ozaj humus ked mam pravdu povedat.

konecne_nova_mhd ?

Otázka znie:Je dotyčný mladý muž odborník na MHD alebo len laický fanda? ?

nehnevajte sa ale podľa mňa to je celé blbosť ?
v Košiciach sa to nezrealizuje nikdy, už len kvôli tlaku MČ na priame spojenia odvšadiaľ všade.

s tou električkovou dopravou suhlasim, ale s absolutnym vylučenim trolejov z MHD nie, je to blbosť a taktiež aj tie zmeny s autobusmi su blbosť, ale ta myšlienka s električkami fakt nie je zlá ? ?

No s tými autobusmi máte pravdu, ale tá základná myšlienka troch električiek v hustých intervaloch podľa mňa nie je zlá Predsa len takto by električky skutočne boli nosný systém dopravy a faktom je, že autobusy by potom naozaj stačilo používať iba na spojenie tých sídlisk, kde dnes električka nie je...

Aj keď ukončenie pri Botanickej záhrade resp. Spoločenskom pavilóne je samozrejme blbosť, lebo tam ani nie je kde otáčať autobusy