Vozidlá › Autobusy MHD - SAD ZV › Irisbus Citelis 10.5M CNG

Plne nízkopodlažný autobus Irisbus Citelis 10.5M dĺžky 10,5 metra doplnil rad autobusov Citelis koncom roku 2008. Autobus predstavuje skrátenú verziu štandardného vozidla Citelis 12M. Koncern Irisbus Iveco ho vyrábal v naftovej i CNG verzii.

Spoločnosť SAD Zvolen získala v roku 2009 nenávratný finančný príspevok z Operačného programu životné prostredie v rámci projektu "Ekologizácia MHD v Banskej Bystrici" na nákup autobusov pre MHD Banská Bystrica s pohonom na stlačený zemný plyn, pričom prostredníctvom verejnej súťaže bol okrem autobusov Citelis 12M CNG súčasne zakúpený aj jeden Citelis 10.5M CNG.

Samonosnú karosériu zostavili zo šiestich ferozinkových panelov a ošetrili proti korózii ponorením do kataforézneho kúpeľa. Strechu vyrobili z oceľového plechu, bočnice oplechovali hliníkovým plechom a čelá vyrobili zo sklolaminátu. Na nárazníky a spodnú časť bočníc použili plastové materiály. Nádrže na CNG umiestnili v prednej časti strechy a zakryli krytom. Nádrže na stlačený zemný plyn (8 ks) s celkovou kapacitou 1240 litrov osadili na streche v prednej polovici vozidla pod ochranným krytom. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice trojicu dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s elektropneumatickým ovládaním.

V interiéri osadili pre cestujúcich plastové sedadlá STER 6MS s textilným poťahom v usporiadaní 1(2) + 1 v prednej časti a 2 + 2 v časti od stredných dverí dozadu. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice v interiéri obložili umakartom, strechu obložili plastovými a hliníkovými panelmi. Na osvetlenie interiéru použili žiarivkové svietidlá zapustené do obloženia stropu. Pri druhých dverách vyčlenili priestor pre kočík a invalidný vozík. Nakladanie a vykladanie kočíkov a vozíkov uľahčili pomocou manuálne ovládanej výklopnej plošiny a možnosťou pokľaknutia vozidla v zastávke (tzv. kneeling). Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich kabínkou. Vetranie interiéru zabezpečili veľkými posuvnými otvárateľnými časťami bočných okien, jedným stropným vetrákom a nútenou ventiláciou. Pracovisko vodiča vybavili strešnou chladiacou jednotkou.

Vozidlo dodali v bielo-červenom nátere. Informovanosť cestujúcich zabezpečil informačný systém firmy EMtest s LED displejmi. Tarifný systém s čítačkami kariet EM 316i a tlačiarňami lístkov EM 316ip (pri prvých a druhých dverách) dodala taktiež firma EMtest

Po niekoľkých rokoch prevádzky bola na vozidle vykonaná úprava pravej časti krytu motora, do ktorého boli doplnené kruhové vetracie otvory.

Vozidlo bolo od zaradenia do premávky nasadzované najmä na linku č. 33, potom takmer výhradne na linku 100.

Autobus v Banskej Bystrici dojazdil v decembri 2020, následne bol preradený do MHD Zvolen, kde premával do roku 2022. Na linke 100 ho od decembra 2020 nahradil nový autobus Iveco Urbanway 12M CNG.