Vozidlá › Autobusy SAD ZV › Iveco Crossway LE 14.5M

Trojnápravový čiastočne nízkopodlažný (low-entry) autobus Iveco Crossway LE 14.5M pochádza z produkcie spoločnosti Iveco ČR Vysoké Mýto. Predstavuje najdlhšieho zástupcu modelového radu Crossway Low Entry, ktorý bol na trhu v inovovanej verzii s motormi spĺňajúcimi emisnú normu Euro 6 od konca roka 2013. Veľkokapacitná trojnápravová verzia s dĺžkou 14,5 metra bola predstavená v roku 2017. Výrobca tento autobus ponúkal v mestskej (City) aj prímestskej (Line) verzii. Autobus bol konštrukčne odvodený od dvojnápravovej 13-metrovej verzie, do ktorej bol vložený predlžujúci diel s treťou nápravou. Od roku 2022 výrobca okrem naftovej verzie ponúkal tieto autobusy aj vo verzii s mild-hybrid pohonom.

Dopravca SAD Zvolen zakúpil pre svoje prevádzky veľkokapacitné linkové autobusy Iveco Crossway LE Line 14.5M v roku 2022 po získaní kontraktu s Banskobystrickým samosprávnym krajom na ďalšie 10-ročné obdobie, pri ktorom bola požiadavka na nasadenie veľkokapacitných autobusov na linky medzi Banskou Bystricou a Zvolenom.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú hypoidnú druhú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici umiestnili dvojicu dvojkrídlových výklopných dverí. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili tónované sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich linkové nesklopné sedadlá Lineo s textilným čalúnením v červenej farbe v usporiadaní 2 + 2. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminátovými panelmi. Na deliace priečky taktiež použili laminát. Nad sedadlami umiestnili police na odkladanie príručnej batožiny a nad priestorom pre kočík panely pre informačné materiály. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám, pri ktorých zároveň osadili manuálnu výklopnú plošinu. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich kabínkou.

Na osvetlenie interiéru použili stropné svietidlá s LED trubicami. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými výklopnými časťami bočných okien, dvojicou strešných klapiek a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie vyriešili nezávislým kúrením a vykurovacími telesami v interiéri. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili aj pomocou determálnych okien, okenných zácloniek a strešnej klimatizačnej jednotky Thermo King s možnosťou chladenia aj vykurovania.

Informovanosť cestujúcich zabezpečili informačným systémom firmy Bustec s LED transparentami. Vozidlá dodali v bielom nátere.

Z desiatich zakúpených vozidiel v roku 2022 boli tri zaradené aj do prevádzky SAD Zvolen v Banskej Bystrici. Do premávky boli zaradené vo februári 2023.