Galérie › Update › Regionálna električka pri rumunskom Arade (22.1.2015)

Spomienka na pôvodnú konečnú stanicu regionálnej električkovej trate Arad – Podgoria v Arade, na ktorej mieste je dnes kruhová križovatka

Duewag GT8 (ex Essen) na dvojkoľajnej električkovej trati za hranicou Aradu

Dočasná konečná zastávka linky 11 so súpravou Duewag ET6 #1014 + Duewag EB6 #1054 počas rekonštrukcie mosta do mestečka Ghioroc

Najkapacitnejšie električky jazdia do regiónu. Raz za niekoľko hodín

Originálny zastávkový prístrešok vybudovaný s použitím laminátových "škrupín" z električiek Tatra

Prítomnosť regionálnej električkovej trate v burine naznačujú stožiare s trakčným vedením

Električka ITB Vo56 v múzeu

Muzeálna súprava rumunských električiek Timiş2

Pohľad na zatvorené múzeum električiek pri Arade

Historické električky Gotha T57 a Gotha T2D + Gotha B2-64

Depo regionálnej električky v Ghiorocu slúži ako múzeum električiek

Vznik regionálnej železnice Arad – Podgoria sa datuje do roku 1906

Do roku 1991 trať pokračovala ďalej do mestečka Pâncota, neskôr zostali koľaje slepé a slúžili ako nástupište pre smer do Aradu

Pohľad na ukončenie trate v roku 2014, v tom čase však neprevádzkovanom z dôvodu výstavby nového mosta cez železničnú trať

Koľajový triangel v mestečku Ghioroc, ktoré bolo uzlom regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria

Trať mala rozchod 1000 mm a rovnaký rozchod zostal na doteraz prevádzkovanom úseku

Bývalá zastávka Galșa na regionálnej elektrickej železnici Arad – Podgoria

Bývalé depo regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria, ktorá do týchto končín prestala byť prevádzkovaná v roku 1991

Bývalá stanica regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria, ktorá končila práve v mestečku Pâncota

Bývalé depo regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria pri mestečku Pâncota sa zmenilo po 23 rokoch od skončenia prevádzky na ruinu

Vyhľadávanie

Triedenie