Galérie › Update › Segedínsky tram-train (24.11.2025)

Stadler Citylink ide vykonať obrat v rámci križovatky

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s LCD displejom so vzhľadom typickým pre MÁV

Veľký priestor pre bicykel, kočík a bicykle v tram-traine Stadler Citylink

Schéma tram-trainovej linky 1

Tram-train Stadler Citylink má dvere v rôznych výškach pre železničné a električkové zastávky

Interiér tram-trainu Stadler Citylink s malými stolíkmi a zásuvkami 230 V s USB nabíjačkami pod nimi

40-tisícové mesto Hódmezővásárhely dostalo tram-train, ktorý cestujúcich dopraví priamo do Szegedu

Zastávka Kossuth tér v centre mesta Hódmezővásárhely slúži zároveň aj ako výhybňa

Konečná tramtrainov v meste Hódmezővásárhely

Konečná jv Hódmezővásárhely je oplotená a súčasne slúži aj na odstavovanie tram-trainov

Oplotené odstavné plochy pre tram-trainy v Hódmezővásárhely

Nástupište tram-trainov pri železničnej stanici Hódmezővásárhely, kde sa trate električky a železnice nespájajú

Zatvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Otvorené dvere pre nástupištia dvoch úrovní

Interiér prednej časti tram-trainu Stadler Citylink

Na zastávke Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás končí elektrické napájanie a tram-train do Szegedu pokračuje na dieselový pohon

Algyő je jedinou zastávkou na trase linky 1, kde sa využije schopnosť vozidiel obslúžiť vyššie železničné nástupištia

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel a vysúva sa plošina

Na zastávke Algyő sa otvára len polovica dverí pri vyššie položenej podlahe vozidiel

Stadler Citylink vchádza do poslednej časti szegedského elektrifikovaného úseku

Na zastávke Rókus vasútállomás sa vozidlá prichádzajúce do Szegedu opäť pripoja k trolejovému vedeniu a vozidlá idúce opačným smerom pokračujú na dieselový pohon

Tram-train v uliciach Szegedu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie