Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Zwickau

Iveco Crossway LE 12M dopravcu RVW by Transdev

#2094, Z SV 94, linka 10, Innere Zwickauer Str.

Dvojriadková zastávková tabuľa a schéma siete MHD Zwickau

#2040, Z SV 40, linka 10, Innere Zwickauer Str.

#930, linka 3, Innere Zwickauer Str.

MAN Lion's City G CNG ako náhradná doprava za električku

#2091, Z SV 91, linka 3, Leipziger Straße, zastávka Neumarkt

#910, linka 4, Bosestraße, zastávka Neumarkt

GT6M v termináli Stadthalle

Paralelná trať električky a vlaku

Stavaný koľajový kríž električkovej koľaje s rozchodom 1000 mm a železničnej s rozchodom 1435 mm

Pohyblivá srdcovka vo vetvení spliekty 1000/1435 mm

Križovanie koľajníc koľají dvoch rozchodov

Stadler Regio Shuttle (RS1) v službách Voigtlandbahn vchádza na splietku rozchodov 1000/1435 mm

Duálna trať s premávkou vlakov a električiek

Stavané koľajové kríže pri križovaní rozchodov 1000 mm a 1435 mm

Mestské električky a regionálne vlaky zdieľajú 1,25 km dlhý spoločný úsek, na ktorom je splietka rozchodov 1000/1435 mm

Prestupný uzol Stadthalle

Vozne GT6M v Zwickau majú polpantograf nad zadným článkom

Stadler Regio Shuttle (RS1) na konečnej zastávke tram-trainu Zwickau Zentrum

Nízkopodlažná električka z roku 1993 vo vianočnom centre Zwickau

#909 vchádza do jednokoľajného úseku v centre Zwickau

Gewandhaus (dom súkenníkov), vedľa ktorého vedie krátka jendokoľajná spliekta v zúženej časti Gewandhausstraße

Skladacia plošina umožňuje v prípade potreby výstup a nástup cestujúcich aj na zastávkach bez vyvýšeného nástupišťa

Konečná Eckersbach so sociálnym zariadením pre vodičov

Interiér električky GT6M-NF

Sociálne zariadenie pre vodičov v obratisku Eckersbach

Zadná plošina v električke GT6M-NF

Interiér vozňa GT6M z roku 1993

V roku 1993 bolo do Zwickau dodaných 12 električiek GT6M, ktoré stačia na zabezpečenie víkendovej výpravy

Zložitá koľajová križovatka s odbočením z vedľajšej ulice križujúcim koľaj pokračujúcu ďalej

Manipulační koľajová spojka v križovatke Leipziger Straße × Bosestraße, po ktorej sa jazdí oboma smermi

Tvarovaný obrubník na spoločnej zastávke električiek a autobusov

Splietka pred križovatkou Leipziger Straße × Bosestraße

GT6M odbáča pri novom trhovisku, ktoré dáva názov zastávke Naumarkt v jeho blízkosti

GT6M-NF s dlhýýým trabantom

Trolejové vedenie nad križovaním električkových tratí

Medzi ulicami Leipziger Straße a Bosestraße je uhol 74° a v križovatke málo priestoru, čo si vyžadovalo kreatívne riešenie odbočenia električiek medzi depom a traťou na Eckersbach. Vzadu vidno koľajovú spojku, ktorá umožňuje odbočenie vozňov v oboch smeroch, pričom vždy prechádzajú po koľaji vpravo

Súprava historických električiek Goth T57 + Gotha B57 z roku 1960 na výjazde z depa. Vpravo vidno manipulačnú koľajovú spojku, po ktorej sa jazdí oboma smermi

Súprava historických električiek Goth T57 + Gotha B57 z roku 1960 ako vianočná električka, ktorá sa označuje ako "Jazde vareného vína" v predvianočom období. Ako vypovedá názov, v električke sa predáva varené víno

Konečná linky 4 Klinikum

Interiér električky GT6M z roku 1993

Zadná časť električky GT6M-NF

Interiér električky GT6M z roku 1993

Koľajová dilatácia umiestnená v zastávke Brander Weg

V roku 2019 bola zastavená premávka električiek na trati k hlavnej stanici

Odstavené električky KT4DMP počas víkendu

Odstavené spriahnuté vozne KT4DMC v depe

Technologická električka KT4DC, ktorá bola vyrobená v roku 1988 a pôvodne jazdila v meste Plauen

Električky KT4DMC dostali v rámci modernizácie výklopné dvere aj polovodičovú výzbroj. Pôvodné podvozky ČKD Tatra však na rozdiel od iných miest modernizované neboli

Päť prevádzkových súprav KT4DMC premáva iba počas zvýšených prepravných nárokov cez pracovné dni

Pojazd motorového vozňa Werdau/Kummer #67 z roku 1928 pred halou a prevádzkovou budovou nového a v súčasnosti jediného depa, vybudovaného medzi rokmi 1926 až 1928

Posledné električky KT4 boli do Zwickau dodané v roku 1990, prvé nízkopodlažné GT6M-NF v roku 1993

Koľajnice na Neue Bierbrücke sú natreté bielou farbou, čo má znižovať ich tepelnú rozťažnosť v lete

GT6M v obratisku Neuplanitz

Kresby historických električiek pri jednej z najmodernejších prevádzkovaných električiek

Stadler Regio Shuttle (RS1) v zastávke Zwickau Stadthalle

Električky GT6M majú usporiadanie pojazdu (1A)+(A1)+(1A). Každý článok sedí na vlastnom čiastočne otočnom podvozku s rázvorom náprav 1,85 metra

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie