Galérie › Slovensko a svet › Európa › Švajčiarsko › Regionálne dráhy a doprava › Waldenburgerbahn (WB)

Detail čela električky Waldenburgerbahnu

Konečná "malej" železnice pri "veľkej" železnici v Liestale

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Pôvodné romanticky pôsobiace depo nahradilo nové a väčšie, pričom prednosť dostala účelnosť

Nová trať WB sa doslova nachádza pri plote cintorína

Pri prestavbe, ktorá trvala od apríla 2021 do decembra 2022 došlo k zmene rozchodu z 750 mm na 1000 mm a k výstavbe nového depa aj terminulu

Kompletne prestavaná trať Waldenburgbahnu a s novými 2400 mm širokými električkami bola otvorená v decembri 2022

Informačné tabule od firmy ib datentechnik

Piktogramy na dverách vybavených tlačidlami EAO série 57

Pracovisko vodiča v Tramlinku

Vnútorný informačný systém v električke Tramlink

Interiér električky Tramlink

Interiér električky Tramlink

Interiér 45 m dlhej električky Tramlink

Výsuvný schodík regionálnej električky Tramlink

Parná lokomotíva SLM G 3/3 z roku 1912 jazdila na dráhe do Waldenburgu s najužším rozchodom spomedzi osobných železníc vo Švajčiarsku - 750 mm

Súprava Waldenburskej dráhy pri fašiangovom sprievode

Jazda po hlavnej ulici jednej z obcí

Interiér vozňa na rozchode 750 mm

Vlaky vo Waldenburgu

Zázemie železnice vo Waldenburgu

Historický vozeň B 48

Koncová stanica Waldenburg s vozidlami z rokov 1985 - 1993

Waldenburgerbahn má rozchod 750 mm a v pláne je jeho zmena na 1000 mm

Horná stanica Waldenburskej dráhy

Počas fašiangov sa nešetrí konfetami

Vlak doplnený uprostred noci počas fašiangových slávností

Súprava zložená z BDe 4/4 a Bt v údolnej stanici

13-kilometrov dlhá trať Waldenburgerbahn bola vybudovaná v roku 1880 a elektrifikovaná v roku 1953, hoci pôvodne sa plánovala elektrifikácia už v roku 1912

Elektrický vlak s vozňami BDe a Bt

Interiér vozňa Waldenburgerbahn

Na Waldenburgerbahn pred elektrickou trakciou slúžila parná

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie