Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Dortmund

#422.545-4, linka S1, úsek Dortmund-Oespel - Dormund-Kley

#EN KC 400, Oespel

#1, linka H-Bahn, Emil-Figge-Straße

#2, linka H-Bahn, Emil-Figge-Straße

Pohľad na vozeň nadzemky v stanici Technologiezentrum

Vývesky v stanici H-Bahnu

Pohľad na vozeň nadzemky v s tanici Technologiezentrum

Stanica H-Bahnu Eichlinghofen

#431, linka U42, Theodor-Fliedner-Heim

Stanica Westfalenhallen

#344, linka U49, Kampstraße

#345, linka U45, Kampstraße

#326, linka U41, Kampstraße

Duewag B80C na linke U47

#1774, HAM B 7094, linka 490, Köln-Berliner-Straße, zastávka Aplerbeck

Detail uchytenia vozňa nadzemky

Nadzemka H-Bahn21

Vozeň nadzemky odpočíva v stanici Campus Nord

Návestidlo pre automatickú nadzemku

Vonkajší pohľad na stanicu nadzemky

V sobotu zatvorená stanica H-Bahnu Campus Nord

Trať nadzemky vedie priamo nad ulicou

Kabínka H-Bahnu počas víkendového odpočinku

Kabínky H-Bahnu denne prepravia 5000 cestujúcich

Pohľad na ukončenie H-Bahnu

Jedna z troch konečných zastávok H-Bahnu

H-Bahn funguje plne automaticky

Solaris Urbino 18 III

Solaris Urbino 18 III

MAN NG 323 pendluje medzi univerzitou a futbalovým štadiónom

Upozornenie na výšku, v ktorej prechádzajú kabínky H-Bahnu

Universität Dortmund má vnútornú dopravu zabezpečenú od 2.5.1984 visutou dráhou H-Bahn

Nadzemka v univerzitnom mestečku

MAN NG 263 na posilovej futbalovej doprave z univerzitného mesta

Roj futbalových fanúšikov a Düwag B80C/8

Düwag B80C/8 na končiacom spoji linky U45E

Obrázok, ktorý nepotrebuje komentár

Sobotňajšie spoje

Futbaloví fanúšikovia začínajú zapĺňať stanicu stadtbahnu

Düwag B80C/8

Miesto, kde stadtbahn prestáva byť stadtbahnom a začína byť električkou

Düwag B80C/8 odchádza z prístavu

Neoplan N 4421

Neoplan N 4421

Zvýraznené priecestie stadtbahnu

Düwag B80C/8 vychádza z tunela v banskej oblasti

Düwag B80C/8

Düwag B80C/8

Düwag B80C/8 ako stadtbahn pripomína skôr električku

Úrovňové križovanie stadtbahnu a klasickej železnice

Mercedes-Benz Evobus O 530 G II Citaro

MAN NG 313

Mercedes-Benz Evobus O 530 G II Citaro

MAN NG 313

Automat na cestovné lístky spoločnosti DSW21 prevádzkujúcej MHD v Dortmunde

Vozidlá Düwag B80C/6 vo Westerfilde

Düwag B80C/6 na konečnej linky U47

Düwag B80C/6

Düwag B80C/6 vchádza do podzemnej časti stadtbahnu

Jednou z atrakcií Vestfálskeho parku v Dortmunde je aj úzkorozchodná železnička s rozchodom 600 mm

Dortmund sa síce v 1950-tych rokoch zbavil električiek s rozchodom 1000 mm a v meste zostali len trate s rozchodom 1435 mm, zároveň však v roku 1959 vznikla "Kleinbahn" s rozchodom 600 mm v najväčšom mestskom parku

Zrušená električková trať z vozovne Westfalendamm

Pohľad na bývalý vjazd do električkovej vozovne Westfalendamm

Postupná likvidácia električkovej dopravy, resp. jej konverzia na stadtbahn si vyžiadala aj likvidáciu vozovní

Düwag B80C/6 z prvej série

Interiér vozidla Düwag B80C/6

Interiér vozidla Düwag B80C/6

Reklama dopravného podniku na nočnú dopravu

Informačná tabuľa v stanici Stadtgarten informuje nieleno smere prichádzajúceho vlaku, ale aj o jeho dĺžke a mieste zastavenia v rámci stanice

Prehľadne umiestnené informácie na stanici Stadtgarten

Posledné vozidlo stadtbahnu typu Düwag B80C/6 dodané pre Dortmund v roku 1999

Stanica "U-Bahn"-u resp. stadtbahnu Stadtgarten

Zastávka električiek Reinoldikirche

Kampstraße rok a pol po odstránení električkovej dopravy z jej povrchu vyzerá rozpačito a polomŕtvo

Ako je zrejmé zo srdcovky, likvidácia povrchovej električky prebiehala postupne

Do apríla 2008 po Kampstraße jazdili električky, potom boli presunuté pod povrch

Kampstraße 1,5 roka po presunutí električkovej premávky pod povrch

Neoplan N 4426/3 ÜL

Vyhľadávanie

Triedenie