Nemáš pravdu, ja som s ním počas prázdnin cestoval dosť často, a takmer vždy bol takmer na 80-90% vyťažený. Raz išiel zo Sásovej prázdny (3 ľudia), ale nakoniec nastúpilo v Selciach asi 10 ľudí a zaplnil sa.
Tak čo dnes dokázali bryndza vodiči na ŽST nemalo chybu... Najprv L26 išla na zlé nástupište, teda musela cúvať, čo spôsobilo zmätok. Potom sa vozu ZV-488AJ na L35 vyzula pneumatika, hradil ju záložák. ZV-828AY nejde ani jeden transparent, označená iba x7... Nehovoriac o tom, že vodiči SAD ZV na x-linkách stoja pod trolejmi, čo spôsobuje problémy trolejbusom!!!
ZVHD sa rozrástla o ďalšie B732 sa mi zdá. Na L26 chodí čisto biela Vrakosa s červeným pásom (asi 1Z2 0639), ďalšia čisto biela B732 (so sivými fľakmi ?) išla da garáže, značku neviem... ?
Mi hovor, včera ma pekne dostali, keď posledný spoj L24 s plánovaným odchodom podľa CP z Karpatskej o 22:05 išiel aspoň o 2 min skôr, lebo akosi medzi 22:03 - 22:10 nešiel a keďže na zastávke nikto nebol, išiel som do mesta pešo na trolejbus.
Včera chválim vodiča nočnej linky 97 s odchodom 23:19 od Sládkovičovej pošty.
Zároveň kritika: spoj L22 o 23.06 NEŠIEL!
Linka č.21 s odchodom o 18:26 z Rudlovskej: šofér umne vyšiel zo zastávky Nám. Ľ. Štúra. Keby necúvol, tak by sa asi došmýkal nadobro. Ale stále platí, že kto umí, ten umí...a kto nie nech čumí.
dnes vlacik cachovo -sasova -pekne brzdil premavku na kopci kyncelova-sasova isiel rychlostou tak 5km /h ale na to ze vozil cerstvy vzduch z cachova tak dobre(on ho vozi 7x v tyzdni )mozno tak 10ludi denne zvezie , a to musi mat riadny motor ked vysiel z cachova a z inych miest ktore neboli odhrnute ... ?
Na Štefánikovom nábreží dnes podvečer vykapal zlínsky kĺb 1Z2 0606 na L26, hradený ZV-357BI... Ľuďom, ktorí uprednostnili autobus pred trolejbusom tak určite dobre padla prechádzka po šmýkľavých chodníkoch... Po včerajšej "zvláštnej" službe ostravskej B741, ktorá sa vo večerných hodinách striedala zo záložákom (jeden spoj šiel záložák, jeden B741, ďalší zas záložák), bola dnes na jej poradí ZV-314BI.
Inak tie C744 vôbec nie sú plnohodnotnou náhradou mestského kĺbového autobusu. Jednak o jedny dvere menej, nehovoriac o tom, že sú užšie, nižšia prepravná kapacita o cca 20 ľudí (pri porovnaní s B741), resp. o cca 40 ľudí (pri porovnaní s B961). Takže kde bude C744 suplovať mestské kĺbové vozidlo, tak to nebude žiadna výhra. Pritom kĺby sú v rannej špičke prepchaté v podstate na všetkých linkách, kde jazdia (a majú vyššiu prepravnú kapacitu ako C744). Takže som veľmi zvedavý, kde sa udomácnia. A tiež som zvedavý, či budú mať ZV drzosť dať kĺb napr. na x1 alebo x3... Uvidíme. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Votrelec
?