Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Inak tie C744 vôbec nie sú plnohodnotnou náhradou mestského kĺbového autobusu. Jednak o jedny dvere menej, nehovoriac o tom, že sú užšie, nižšia prepravná kapacita o cca 20 ľudí (pri porovnaní s B741), resp. o cca 40 ľudí (pri porovnaní s B961). Takže kde bude C744 suplovať mestské kĺbové vozidlo, tak to nebude žiadna výhra. Pritom kĺby sú v rannej špičke prepchaté v podstate na všetkých linkách, kde jazdia (a majú vyššiu prepravnú kapacitu ako C744). Takže som veľmi zvedavý, kde sa udomácnia. A tiež som zvedavý, či budú mať ZV drzosť dať kĺb napr. na x1 alebo x3... Uvidíme. ?

Je to zrejme ZV-831AY. Pretože ZV-902AY jazdí na L26 namiesto BB-244AR. Do počtu chýba jedno kĺbové vozidlo, takže ak už nič nezoženú, tak namiesto BB-241AY bude jazdiť asi sólo.

namiesto BB-349BJ chodi C744

veď cez to výstupisko, čo nie je zatrolejované pri vjazde na žst /prvé zľava/. Zmestia sa tam dva busy vedľa seba /pokiaľ samozrejme autobusy neparkujú vedľa seba - a na to asi narážaš - takže je to o kolegiálnosti/.

Ide ale aj o to, že k tomu nástupišťu sa musíš najprv niekadiaľ dostať...

podľa mňa mohli radšej využiť pre L20 tretie nástupište. Teraz z neho asi T-busy nechodia, že?

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17900&idt=u&idg=2370&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= na dvore sad zv : treba trochu pozametat , nakidat 50kg farby na hrdzave plechy a hura na linku 26 !

1Z2 0638 je tiež normálna, takže nový zadok majú asi len 0663, 0664. Vymedzený okruh sa zužuje...:)

Tak potom beriem späť s tou L20, ale pomýlili ma ľudia, ktorí evidentne čakali na L20 na starom mieste, lebo keď sa pohla, bežali za ňou...

ani 0645 nema, takze asi len 0638, 0663 (videl som) a 0664.

S tou L20 to bolo v poriadku. Totižto po novom odchádza L20 v smere Viestova z toho istého nástupišťa ako do Sásovej. Na pôvodnom nástupišti L20 v smere Viestova na ŽST je aj vyvesený oficiálny oznam SAD ZV.

Bude sa to teraz mýliť, ale aspoň sa urobil väčší priestor pre troeljbusy L1.

Inak dnešný deň bol nejaký nedobrý. Išiel som okolo 16:00, na Kyjevskom námestí stála odstavená zrejme pokazená 1006, ďalej na kruháku pri ESC stála odstavená 1520, pričom bol kĺb vytočený takmer do pravého uhla (dúfam, že nedošlo k zlomeniu kĺbu). Dosť to blokovalo premávku a vytvárali sa veľké kolóny.
Toto píšem bez komentára, kvôli vyváženosti informácii a objektivite (ak hovoríme o poruchách a mimoriadnych situáciách, tak musíme brať do úvahy všetky vozidlá - bez rozdielu).

Tak balkanizácia MHD úspešne pokračuje aj dnes, noví vodiči na ŽST absolútne netušia, kde majú zastavovať ich super okružné linky, napr. L20 smer Viestova zastala tam, kde stojí smer Sásová... Vrakosa, čo jej odpadol transparent pred niekoľkými dňami, jazdí s ním stále tak, že visí na kábli. Voz ZV-726AZ je zdnu tak špinavý ako chliev a navyše počúvať pískajúce brzdy a zdochýňajúci motor pri každom brzdení s motorovou brzdou je fakt na nezaplatenie. Proste úžas... ?

L41: ZV-357BI, neskôr ZV-173BH
Lx2: miesto 1Z2 0623 záložák ZV-358BI (1Z2 0623 mal totiž drobnú nehodu, už asi chcel byť na zastávke skôr ako trolejbus ?)

Re #2653 Sasovcan: Ostravská B741 je 1Z2 0641. ?

pocuj a ktorá je tá ostravská B741??...nezabudol si ju tam nahodou??

tú 1Z2 0663 potvrdzujem. Tadok má a lá 931.

Oblý zadok majú tuším 1Z2-0663 a 1Z2-0664 (ale nie som si na 100% istý). Ak sa mýlim, opravte ma. ?

vie niekto aj ktore vozy su B 731 a ktore B 732? A tiez ktore maju obly zadok?

Jeden zo včerajších vozov na L20 mal zboku aspoň papierovú tabuľu s číslom a trasou nalepenú. Asi česť šoférovi...lebo druhá dvadsiatka chodila ako u balkáncov zvykom...že je toto až taký problém, to je už úplne smiešne, prezentujúce demenciu na najvyššom fóre, viditeľnú všetkými.

Aktuálny vozidlový park na MHD v podaní SAD ZV:
(píšem sem vozy mestského typu)

Karosa B 732:
1Z2-0608; 1Z2-0616; 1Z2-0618; 1Z2-0619; 1Z2-0620; 1Z2-0621; 1Z2-0623; 1Z2-0633; 1Z2-0634; 1Z2-0638; 1Z2-0642; 1Z2-0643; 1Z2-0645; 1Z2-0663; 1Z2-0664; 1Z2-0665; 3Z3-4406; ZH-902AM; ZV-828AY; ZV-726AZ; ZV-866BA

Karosa B 932:
ZV-951AR

Karosa B 932E:
ZV-488AJ; ZV-842AL; ZV-195AM

Karosa B 952E:
ZV-160BH; ZV-164BH; ZV-165BH; ZV-166BH; ZV-168BH; ZV-169BH; ZV-172BH; ZV-173BH; ZV-357BI; ZV-358BI; ZV-359BI; ZV-361BI; ZV-362BI; ZV-364BI; ZV-365BI; ZV-366BI; ZV-367BI

Karosa B 741:
1Z2-0606; 1Z2-0622; 1Z2-0624; 1Z2-0632; 1Z2-0641

Karosa B 961E:
ZV-305BI; ZV-306BI; ZV-308BI; ZV-309BI; ZV-312BI; ZV-314BI; ZV-315BI; ZV-316BI; ZV-317BI; ZV-318BI; ZV-352BI; ZV-354BI; ZV-355BI; ZV-356BI

Karosa C 744:
ZV-831AY; ZV-902AY

Spolu:
sólo vozidlá:
Karosa B 732: 21 ks
Karosa B 932 + 932E: 4 ks
Karosa B 952E: 17 ks
spolu sólo vozidiel: 42 ks

kĺbové vozidlá:
Karosa B 741: 5 ks
Karosa B 961E: 14 ks
Karosa C 744: 2 ks
spolu kĺb vozidiel: 21 ks
spolu všetkých vozidiel mestského typu: 63 ks


Keďže mestské vozidlá sú vypravované aj na x-ové linky a prímestské linky s tarifou MHD (601451,54,55,56), musím k výprave pripočítať aj tie:
spolu denná výprava: 51 vozidiel na linky MHD (vrátane x-ových) + 12 vozidiel na ex 51, 54, 55 a 56, t.j.
spolu denná výprava 63 vozidiel
Keďže na prímestských linkách premávajú aj 4 prímestské vozidlá (ZV-475AL, ZV-328BC, ZV-254BA a ZV-837AU), celkový počet vozidiel na linky MHD + x-ové + ex 51,54,55 a 56 je 67 vozidiel.
Výprava - 63 vozidiel, takže v zálohe ostávajú 4 vozidlá (ZV-357BI, ZV-358BI, ZV-359BI a 3Z3 4406)

Len tak na záver: len na linky do Sásovej (21, 22, 24, 25, 26, 90) potrebujú 22 kĺbov, keďže ich majú len 21, je veľmi pravdepodobné, že minimálne na jednom poradí bude sólo.

494AZ je záložné vozidlo, takže má právo sa objaviť aj na svojej bývalej linke... ?