Bohužiaľ, máš úplnú pravdu, situácia je taká ako vravíš. Technický stav prenajatých autobusov vo vlastníctve mesta je pomaly horší než zlý (vôbec sa to netýka len najstarších dodávok) a musím skonštatovať, že do konca roka 2005 bol stav vozidiel aj z najstarších dodávok (r.v.1997) vzhľadom na vek veľmi priaznivý, a ako je to teraz???
Takže stručný sumár:
BB-589AF (3. dvere sú celé rozmlátené už viac ako mesiac, minule, keď som išiel, tak sa vodičovi nedali zavrieť a samovoľne sa otvárali počas jazdy)
BB-587AF, BB-588AF, BB-589AF, BB-028AG, BB-297AH, BB-283AT - zhrdzavené plechy
-okrem toho majú tieto vozy otrasný zvuk motora, ale dokonca aj niektoré motory B952E, B961 počuť ako na traktore (konrétne BB-692BI, BB-694BI, BB-715BE, BB-716BE, BB-348BJ, BB-352BJ, a ďalšie)
Dnes som videl BB-028AG, vyzerá otrasne. Okrem toho, že mu hrdzavejú plechy, nepekne pôsobia aj zvyšky reklám, ktoré boli z bočnej steny strhnuté, takže vyzerá to skutočne "efektne"... ?
-ďalej takmer vo všetkých kĺbových autobusov sa z krajov odliepa podlahová guma na točni v kĺbe. Napr. v takej BB-241AY je guma takmer celá zodratá a je tam len čisté železo.
-v mnohých interiérových obloženiach, ktorými sú prekryté okraje kĺbov, chýbajú šrauby a ja len čakám, kedy im začnú postupne odpadávať.
Je fakt zaujímavé, keď v r. 2005 boli vo výbornom technickom stave autobusy z r. 1997, a teraz sú už aj autobusy z r. 2003 dosť šrotované (aspoň čo sa týka údržby a chodu motora).
A samozrejme, častý neporiadok v autobusoch, a mohli by sme pokračovať až do rána...
Som presvedčený, že trolejbusy budú v oveľa lepšom technickom stave (samozrejme, že také rárohy ako 1504,1513,1525,1526 nerátam ?), prinajmenšom aspoň vyzerajú lepšie ako tie autobusy, takže už len prvý dojem je lepší.
Keď sa už rozprávate o technickom stave autobusov, tak motor BB-715BE vydáva hrôzostrašné zvuky. Zvon to až tak nepočuť, ale keď sedí človek dnu... ? Hlavne pri rozjazde, nebodaj do kopca... ? To je nič oproti starým Ikarusom. No a tie B932 a B941. Pomaly treba začať s generálkami. Nech BBDS bola aká chcela, starostlivosť o vozy bola 100-krát lepšia (nielen technický stav, ale aj čistota vozidiel, opravy a pod.). ?
áno, všeobecne to šroty určite nie sú, ale ten daný s konkrétnym EČ šrot je...to vieš, ak si kúpiš ferrari testarossu a maranello, ale o testarossu sa staráš a o maranello nie, čo bude šrot skôr?
čiže nejde ani tak typovo o busy, ale o to, ako sa vieš starať o "svoje" vozidlá. Tiež som videl Ikarus 280 v stave lepšom než niektoré nové karosácke kĺby. Prečo? Lebo dopravca bol pán dopravca a nie pán smeťár ako tu dole pod Bystricou na balkóne.
Zdravím, som užívateľ zo Žiliny a chcem napísať, že aj autobusy radu 930 a radu 730 s guľatým zadkom (730.1658, 730.1660) nie sú podľa mňa ešte šroty. Povedal by som, že majú veľmi dobrú životnosť a môžme o takých autobusoch hovoriť ako o takých, ktoré by dokázali jazdiť aj pod vodou.
je to možné že 028AG bola na L2...moja chyba ? ...mal som napísať že to neviem naisto...lebo ŠPZ som nevidel, ale priklonil som sa k 028AG lebo som to určil podľa tých pazvukov motora čo to vydáva...takže skôr máš pravdu ty... ? ...to znamená potom že už tie pazvuky vydáva aj motor 283AG...
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
N/A