Dnes oba vozy ZV-828AY aj ZV-726AZ v premávke. Jedna na L2 a druhá na L6. Potvrdzujem, že BB-348BJ jazdí dnes namiesto BB-241AY. Som optimista (aj keď pri SAD ZV to ťažko tvrdiť) a dúfam, že to súvisí s opravou tohto voza, nakoľko je v poriadne dezolátnom stave (strhnutá guma na podlahe v kĺbe, vylomený kryt nad vykurovacím potrubím v zadnej časti vozidla, totálne začmuhovaný kĺb - zrejme od cestujúcich, ktorí sa opierajú nohami, atď...). A opäť mi nedá, vo väčšine vozidiel (napr. BB-352BJ) je počmáraný a posprejovaný interiér (toto sa tu dialo aj za BBDS, ibaže teraz to nikto nečistí, hromadí sa to a výsledok je viditeľný...).
veru veru...keď si to porovnáme so stavom cca pred 6 rokmi, keď kĺbové ikarusy a karosy boli na každej druhej linke...
A pritom to chce tak málo:
1 - všetko kĺby, po 20:00 stačia aj sóla
2 - tá je v dnešných polohách skoro zbytočný dvojník 21/22, takže no comment
3 - komplet kĺb, do 17:00
6 - v súčasnosti no comment
7 - stačia sóla, ale v špičke by boli dobré kĺby
9 - dá sa
20 - kĺb si na starej sásovej neviem predstaviť ?
21 - kĺb celý deň,
22 - detto, aj večer býva dosť plná jedna i druhá linka
23 - no comment
24 - kĺb
25 - kĺb, aj cez víkendy aspoň do 16:00
26 - no neviem neviem, ale kĺby sú tam dobré najmä v špičke, keď je nedostatočná celá sásovská kapacita
33 - x
34 - aj tu by sa uživil kĺb na vybraných poradiach
35 - dá sa
36 - detto
41 - ok
42 - konečne mestký, nieto chcieť ešte kĺb ?
43 - ok
80 - ok
90 - kĺb
97 - cez víkend kĺb
98 - tiež
Ešte k tým sólovým poradiam na kĺbových linkách. Keby sa tam objavovali iba záložné vozidlá (ZV-357-9BI), to chápem. Ale tu sa denno-denne objavujú tie B732, BB-366BI (nočák) a čo ma udivuje, bežne sa stáva, že na takej L1 sú počas jednej hodiny dve kĺbové poradia nahradené sólovými (teda polovica sú kĺby, druhá polivica sóla). A tiež neviem, čo si mám myslieť o tom, že BB-348BJ dnes nebol na L1, ale na L24+25. Síce mne týmto dopravca vyhovel, nakoľko som nemal znížený komfort pri cestovaní, ale opačný názor mali zrejme dôchodcovia idúci do nemocnice. To je logika... Zobrať kĺb z jednej linky (kde je potrebný) a dať na inú (kde je tiež potrebný). Proste bryndziari si musia priznať, že majú akútny nedostatok autobusov, hlavne kĺbových. Dnes som videl aj BB-297AH. Čakal som niečo zlé, ale toto je vrchol. Dozliepané... Otras. A toto je najmodernejšia MHD V Európe??? ?
že o 2 týždne možno L21/22 len sólo poradia, ale plynovými starými haraburdami.
Inak v TN keď vyradili všetky kĺbové Ikarusy /asi 10 alebo 11/, tak nakúpili len 4 nové kĺbové (!!!) karosy. Čo je pre také mesto najmä v ranných špičkách žalostne málo. Aby o chvíľu sme nemali aj tu podobnú situáciu, že kĺby budú len na 26 a v špičke na 25...už aj na 3 vidím samé sóla, na 1 tiež sa objavuje aj sólo, a to i v špičke, dnes dokonca jedna tá stará krava...
Ale inak aj mňa by zaujímalo, kde je tých 40-50 nových busov? A inak koľko kĺbov je skutočne nových? Podľa toho čo vidím v meste tak tipujem že 8.
aj včera krátko pred 18:00 na námestí slobody smer sásová na linke 21 krátka karosa... pokiaľ to je dôsledok sčítania cetujúcich a reakcia na vyťaženosť, klobúk dolu /ale prečo až teraz/. Inak zase len ukážka nedostatku záložných kĺbakov /ozaj, je dáky?/.
áno, je to smutné. A ešte smutnejšie, že keď už tie balkánske busy majú trnasparenty, sú úplne demetne prelepené. Tomu sa vrvaí "moderný transparent" nevidomej generácie. Čiže ako keby nebol, nie?
Ja si myslím že DPMBB by s tými 35 autobusmi a pár prenajatými MHD BB určite lepšie vykryl, ako to bolo onoho času balkáncami. Veď na dvore SAD BB je pár kĺbakov, niečo sa ešte prenajme, a je to.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
