Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Asi by siel lebo aj v ramci typu 9Tr maju vsetky 9
skoro rovnaku trakcnu elektroniku... Aj 9TrHT tie ju maju len vylepsenu o tyristory .....Nevies kde maju 14Tr01... /Mam obrazok 14Tr00 s Panelmi Mielec nad dverami v tych okienkach a s naterom BBDS/

Nighttbus: mas pocit, ze taky burizon 9Tr by so Cegelecom nesiel? Ked s nim jazdia reko 14-tky (14TrP), ktorych originaly 14Tr03 a spol mali rovnaku elektriku ako 9Tr25HT a spol

Treba nakupit 3x 9TrHT CEGELEC... SU LACNEJSIE...

Papyr Kralik uz urcite primator nebude(dufam 9e ani Presperin), ktory vlastne potopil toto mesto.

Puchov by urcite nekupoval 14 TrM, ked nema trolejbus. A preco si myslis, ze Puchov nema MHD? Praveze ju ma.

Re #9362 mimi:
1. Skoro vo vsetkych ostatnych mestach rovnych alebo vacsich BB zabezpecuje MHD mestska spolocnost, nie sukromna.
2. V Bystrici primator nevie, ze moze vyhlasit sutaz na zabezpecovanie MHD.
3. V Bystrici su trolejbusy drahsie ako autobusy, inde je to naopak.
4. V Bystrici sa dobre jazdne vlastnosti trolejbusov do kopcov vyuzivaju tak, ze trolejbusy jazdia v rovinatej casti mesta.
5. V ziadnom inom meste podobnej velkosti nie je nutne prestupovat pri takom mnozstve ciest, ako v BB. Moze za to zla konstrukcia linkoveho vedenia (a nedobudovanost trolejovej siete).
6. V Bystrici nedokaze zabezpecit ani SAD ani mesto dobru MHD, naopak, vsetky diletantske "ekonomicke" kroky oboch vedu k minimalizacii az likvidacii MHD. Oni vobec nevedia, kde maju setrit a kde naopak setrit nemaju, resp. cim sa meria kvalita a pripadne pritazlivost MHD. V Bystrici mam drahe BUSEcko, ktore ukazuje nespravny smer. Mam tam peknu B952-ku, ktora ide so 7-minutovym meskanim. Mam tam Citybus, ale aby som sa do neho dostal, musim stat v rade pri dverach.

Ale co cakat od mesta, ktore sa vazne zaobera predajom radnice... Bystrica ma fakt smolu, ze ma blbe MZ a blbeho dorpavcu. Vy ste asi stredoslovaci fakt narod holubici, vy nevidite, jak vas okradaju a este sa vam smeju? Alebo im to aspon planujete spocitat vo volbach?

Mimi: nestandardnosti bystrickej MHD: vela liniek odvsadial vsade a malo spojov na nich, neprestupny tarif, absencia pausalneho predplatneho casoveho cestovneho dokladu, grafikony a la SAD so vsetkymi negativami pre MHD z toho vyplyvajucimi, nastup 1.dverami a tarifne odbavovanie cestujucich vodicom, snaha potlacit elektricku trakciu motorovou - navyse v kopcovitom terene, vela dalsich by sa este naslo

ak by aj mal Puchov mhd-cku tak ake autobusy by kupoval mal by vlastne peniaze aspon na 2 14-TrM-ky?

Papyr objasni specifikaciu nestandartnosti Bystrice. Nazor (ne)bystricana ma zaujima.

Je skor zarazajuce, v kolkych oblastiach je BB nestandardna. Ale naozaj, kym nebude MHD robit mestsky dopravny podnik, tak sa nikam dopredu nepohnete.

Luk na mail sa mozem kuk az v Pondeloj, doma net nemam, ak tak skus cez sms.

iggy: nooo, rád by som aj ja o nejakej vedel... Pochybujem... Skús stránku organizátora www.slla.sk

prosim vas nevie mi niekto poradit ako chodi z BB kivadlova doprava na sliac na letecky den??? dakujem

Papyr no pri tolkej lahostajnosti kompetentnych veducich, ktora trva roky, sa nedivim, ze mhd je v takom stave akom je. Je zarazajuce, ze jej problemy si mestki pani zacali vsimat az pred par mesiacmi teda o 5 minut 12.

Ano, pardon, Zilina tam ma byt.

Prešov nedáva 75 mil. Toľko dáva Žilina. Prešov dáva 50 mil.

A tentokrat podrobnejsie:

"Ešte pred pár mesiacmi totiž schválili uznesenie, v ktorom dali prevádzkovateľovi MHD, teda SAD-Banskobystrickej dopravnej spoločnosti, niekoľko podmienok, za ktorých dostane 18-miliónovú dotáciu na vykrytie strát pri výkonoch vo verejnom záujme. "

A povedal niekomu z tych ludi niekto, ze napr. Presov dava 75 mil?

"Cena cestovného však išla hore na súčasných 15 korún a SAD-ka tiež nesúhlasila, aby v jej dozornej rade sedel zástupca mesta. "

Sa nedivim. Ale zaujimave je, ze zatialco v inych mestach prevadzkuje MHD mestska akciova spolocnost, v Bystrici sukromna spolocnost ani len nesuhlasi s tym, aby v nej sedel niekto z mesta. A mesto povie OK a s radostou cuvne od svojho povodneho navrhu. Je u vas nieco zhnite.

"Podľa riaditeľa SAD-BBDS Igora Kornieta, ak sa domnievali, že počet dôchodcov, ktorí denne cestujú MHD sa rádovo pohybuje okolo 1500, tak realita prekvapila aj ich. "

Realita ich prekvapuje dnes a denne. Oni su jej totiz dost vzdialeni.

"Ak by nemali dostatok financií a nedostali dotáciu, museli by odstaviť trolejbusovú dopravu, ktorá je nákladnejšia než autobusová. "

V Presove sa v MHD odjazdilo za rok 2002 51% vzkm v trolejbusoch a 49% vzkm v autobusoch. Za elektrinu zaplatili 14 MSk a za naftu 24 MSk. Ale v Bystrici je trolejbusova doprava drahsia, zaujimave.

"Poslanci odporučili primátorovi Jánovi Králikovi, aby vypísal verejnú súťaž na zabezpečenie MHD v meste na budúci rok. Ten však tvrdí, že podľa zákona môže jedine udeliť licenciu, ak o ňu niekto požiada. Zatiaľ sa tak však nestalo. "

Naozaj? To akoze mesto Puchov, ktore len pred par dnami vyhlasilo vysledky verejnej sutaze na zabezpecenie MHD v meste, jednalo nelegalne? Mimochodom, vyhrala ho miestna spolocnost ADP, s.r.o., pretoze vraj bola lepsia, ako dovtedajsia SAD Trencin.

KRALIK KLAME.
KORNIET SKODI.

"Od 1. do 11. apríla predali 6500 tisíc čipových kariet pre všetkých dôchodcov. "

Som nevedel, ze Banska Bystrica so svojimi sest a pol milionmi dochodcov patri medzi najvacsie (a asi aj najprestarnutejsie) mesta sveta

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2244143/Parkovanie-caka-velka-zmena.html
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2244171/Definitivne-Radnicu-nepredali.html
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2244142/Kamenolom-zaburacal.html

http://www.regionalnenoviny.sk/c/2244144/Ak-nebudu-peniaze-zrusia-trolejbusy.html

Poslanci mestského zastupiteľstva sa minulý týždeň opäť zaoberali mestskou hromadnou dopravou. Ešte pred pár mesiacmi totiž schválili uznesenie, v ktorom dali prevádzkovateľovi MHD, teda SAD-Banskobystrickej dopravnej spoločnosti, niekoľko podmienok, za ktorých dostane 18-miliónovú dotáciu na vykrytie strát pri výkonoch vo verejnom záujme. Okrem iného sa v uznesení hovorilo o zachovaní ceny cestovného na úrovni vlaňajšieho roka ako aj o delegovaní zástupcu mesta do dozornej rady spoločnosti SAD-BBDS. Cena cestovného však išla hore na súčasných 15 korún a SAD-ka tiež nesúhlasila, aby v jej dozornej rade sedel zástupca mesta. Nechcela preto s mestom podpísať zmluvu o výkonoch vo verejnom záujme, kým platilo spomínané uznesenie. To napokon poslanci zmiernili, respektíve niektoré časti v plnom rozsahu zrušili.
Podľa riaditeľa SAD-BBDS Igora Kornieta, ak sa domnievali, že počet dôchodcov, ktorí denne cestujú MHD sa rádovo pohybuje okolo 1500, tak realita prekvapila aj ich. Od 1. do 11. apríla predali 6500 tisíc čipových kariet pre všetkých dôchodcov. Od 1. apríla do 8. mája zaznamenali cez 82 tisíc jázd seniorov do 70 rokov a vyše 52 tisíc jázd ľudí nad 70 rokov. Za uvedené obdobie evidujú okolo 70 tisíc jázd ZŤP, ktorí majú dopravu za evidenčnú korunu. Ak by nemali dostatok financií a nedostali dotáciu, museli by odstaviť trolejbusovú dopravu, ktorá je nákladnejšia než autobusová.
Po zmene pôvodného uznesenia a podpise zmluvy dostane teda SAD-ka dotáciu 18 miliónov korún a ďalších vyše 34 miliónov už „užíva“ vďaka bezplatnému prenájmu mestských vozidiel a trolejového vedenia.
Poslanci odporučili primátorovi Jánovi Králikovi, aby vypísal verejnú súťaž na zabezpečenie MHD v meste na budúci rok. Ten však tvrdí, že podľa zákona môže jedine udeliť licenciu, ak o ňu niekto požiada. Zatiaľ sa tak však nestalo.

Erika Krčová

[31. 5. 2005]