Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kúrenie v trolejbusoch je možné ovladať z dispečingu, ale je zapnuté. Kúrenie v trolejbusoch je výhradnou záležitosťou šoféra. Od spotreby elektriky sú prémiovaní. Takže rozumní rozumne kúria ale neprekurujú a iní si vychutnávajú ľudí ktotí mrznú. Nie sme všetci z jedného cesta.

HN.HNONLINE.SK 27.1.2005 00:00
DOPRAVA V KOŠICIACH CHCE BYŤ EFEKTÍVNEJŠIA
Dvaja bývalí manažéri Dopravného podniku mesta Košice (DPMK), generálny riaditeľ Igor Reiprich a technický riaditeľ Imrich Fraj, ktorí odišli do dôchodku, dostanú od radnice "odchodné" spolu takmer 1,25 milióna korún. Zaručujú im to manažérske zmluvy z predchádzajúceho volebného obdobia.

Pit mas pravdu, ale jaja mala napisat konkretnu linku, aby sme to vedeli posudit. BTW Chopok hlasi 300 cm snehu.

PIT: presne to som tým mal na mysli. Zrejme to vyznelo zle, takže sa ospravedlňujem.

ako príklad by som uviedol nerovnomerné rozloženie spojov L2 v špičke pracovných dní, kedy spolu s L8 majú rozloženie typu 00(8) 10(2) 25(8) 35(2) 45(2), čo podľa mňa nazmysel. Odporučil by som vymeniť vzájomne spoje L2 a 8 nasledovne 00(8) 10(2) 25(2) 35(8) 45(2), čo zmení čas medzi spojmi L8 z 25/35 na 35/25 (v podstate bez zmeny) a L2 z 25/10/25 na 15/20/25, čím dôjde k primeranejšiemu rozloženiu hlavne u spojov, ktoré teraz idú 10 min. po sebe, čo pri meškaní prvého z nich a súčasnej jazde v predstihu u nasledujúceho, spôsobuje v špičkových hodinách ešte nerovnomernejšie využitie jednotlivých spojov, nehovoriac o požiadavkách cestujúcich.
Ďalším prípadom je nezosúladenie L3 a 9, o ktorých som už písal dávnejšie v závere príspevku #6146.
Typickým príkladom nezosúladenia intervalov sú L1 a L6 (jediné linky obsluhujúce Fončordu zp smeru Úsvit; pozn. jedinou inou linkou idúcou na Fončordu je už len L7 - L5 zbytočné spomínať s jedným párom spojov) počas víkendov. Z Nám. slobody idú 7 minút po sebe v súbehu až po Wolkerovu a potom 23 minút nič a pri návrate idú od Úsvitu 4 min. po sebe a potom 26 min. žiadny iný spoj MHD.

nie že tak prehnane, Luk. Tento web má s takýmito príspevkami (aspoň dúfam) spoločné to, že je tu diskusia o MHD, takže príspevky poukazujúce na nedostatky, resp. vyjadrujúce dojmy o spôsobe a kvalite poskytovania MHD i keď laické, sem najskôr patria. Druhá vec je, aby si prispievatelia uvedomili, že TOTO NIE JE STRÁNKA DOPRAVCU a teda nemôžu čakať, že tu niekto bude reagovať spôsobom "áno, berieme na vedomie a podnikneme nasledovné opatrenia..." Táto stránka predstavuje bonus fanúšikov, ktorí sú ochotní sa vo voľnom čase zaoberať tým, že poskytnú informácie verejnosti, ku ktorým sa zväčša nemajú kde dostať, čo si množstvo z prispievajúcich (ktorí vedia prečítať len to, čo sami napíšu) nevie uvedomiť. Preto by som nechal určitú voľnosť v príspevkoch. V opačnom prípade by boli "nemiestne" aj niektoré moje príspevky ?

Keisy: 1. Toto nie je stránka dopravcu
2. Aj napriek tomu tu sú vsetky kontakty, ktoré dopravca na seba zverejnil... ?

Jaja: presne tak, uved priklad. Ked je to odovodnene a rozumne, da sa s tym nieco robit. Len musis presvedcit ze to tak bude lepsie.

Keisy niektori kompetentni zo sad citaju tuto diskusiu a tak niektore staznosti mozu padnut na urodnu podu. Samozrejme nie stupidne.

Ako tak listujem po týchto stránkach všimol som si, že veľa ľudí sa tu sťažeje na všetky možné problémy. Možno by bolo vhodné uverejniť v kontaktoch nejaku mailovú adresu kde sa môže nespokojný cestujúci sťažovať a aj by dostal patričnú odpoveď od zodpovedných ľudí. Prípadne nejaké telefónne čísla. V diskusii sú spomínané telefóny na riaditeľa, viedia tam odpovedať aj na otázky alebo sa tam môže človek iba vyrozprávať ale nič sa nedozvie? Ak niečo také existuje dajte vedieť. Dík.

uveď príklad

jaja: A ČO S TÝM MÁ SPOLOČNÉ TENTO WEB???

Maximálne ma rozčuľuje prepojenie jednotlivých liniek MHD
v B.B., keď naraz idú spoje jedným smerom a potom dlho
nič, len aby sme zaplatili čo najviac cestovné. O zime a špine,
smrade v MHD už ani nehovorím.

Keisy: áno, je to tak, ale takýchto vyhýbiek je už v BB minimum.

Mám kamoša čo jazdil na troleji a vysvetloval mi, že s kúrením má šofér len robotu navyše, lebo pri prejazde cez výhybku na križovatke ho musí vypínať aby ju nahodou neprehodilo na iný smer. Neviem či sa tento systém už zmodernizoval a funguje to inak, lebo tuto informaciu mám už pár rokov, preto nechcem tvrdiť, že je to fakt pravda.

Keisy kurenie trolejbusov je riadene z dispecingu a tak ho vodic nemoze ovplivnit. Preto ta zima.

Keisy: áno, v trolejbusoch sa nekúri, lebo to žerie elektriku a to stojí peniaze...

Ešte by ma zaujímalo prečo sa v trolejbusoch vôbec nekúri?
Veď je tam väčšia zima ako vonku, alebo to len ja chodím vždy tým, ktorý je práve nevykúrený? Vo väčšine autobusov je aspoň trochu teplejšie. Máte s tým iné skúsenosti ako ja? ? ? ?

Mám pocit, že niektorý čitatelia si mýlia www. stránky sadbb.sk a imhd.sk . Na imhd.sk naozaj nenájdete cestovné poriadky linky 51 a 55! A teda si tu ani nemôžete vytlačiť cp napr. do peňaženky. Cestovné poriadky týchto liniek sú len na sadbb.sk . Vytlačiť odchody len z jednej zastávky a jedným smerom sa dajú tak, že si ľavým tl. myši označíte zvolenú zastávku a odchody, dáte kopírovať a potom prilepíte napr. do WORDU a odtiaľ to už ide v pohode.