Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Od 1.1.2026 de facto končí MHD ako ju poznáme v Žiari nad Hronom. Vstupom do IDS zanikajú súčasné linky a vozový park. MHD bude obsluhovaná regionálnymi autobusovými linkami, v tomto prípade 204 a 226. Nastáva teda podobná situácia ako v meste Brezno. Zaujímavosťou je, že ešte v roku 2024 plánoval Žiar nad Hronom súťaž na dopravcu MHD, kde plánoval aj zaradenie nových mestských autobusov na CNG, spolu s výstavbou plničky.
Ťažko posúdiť či sa jedná o posun k lepšiemu. IDS deklaruje zachovanie CP a doplnenie spojov, no nepovažujem za úplne šťastné integrovať celú MHD do dvoch regionálnych liniek. Osobne to pokladám za menej prehľadný a komplikovanejší systém - viď Brezno, kde snáď doteraz jazdia autobusy s papierikom za oknom s číslom bývalej linky MHD, aby ľudia vedeli kadiaľ spoj ide. Nemyslím si, že vstup do IDS by mal znamenať integráciu MHD do regionálnej autobusovej linky. Navyše nedokážem pochopiť tie večné problémy pri presune kreditu z kariet SADky na IDS. Najskôr ľuďom nedokázali presunúť kredit na regionálnu dopravu s tým, že to môžu minúť na MHD - čo mnoho ľudí nevyužije. A teraz im prepadne aj ten kredit. Zase je to o neschopnosti IDS ošetriť si základné veci. Pre Banskú Bystricu táto zmena v ZH znamená pravdepodobne ďalšiu vlnu dvojdverových Citelisov...
EDIT: BBSK je asi jediný kraj na Slovensku, kde sa MHD integrovala a de facto zanikla už v dvoch okresných mestách. Nespomeniem si na podobný príklad z územia Slovenska. Ak niekto vie, budem rád za dopnenie.

Takú odpoveď by som aj ja čakal od mesta, keďže ani prevávdzkovať kvalitnú MHD nie je ich zámerom a kvalita MHD končí u nich už len pri nákupe nových vozidiel že to vraj stačí, ale samozrejme nestačí. Táto MHD už dlhé roky je prevádzkovaná v intervaloch, ktoré vo väčšine prípadov ani nie sú vhodné do takejto veľkosti mesta a niektoré trasy liniek nevhodne trasované. A to sa všetko odzrkadľuje aj na využívanosti MHD v BB, kde mi prídu aj v špičkových časoch na niektorých spojoch nosných liniek ako 21 a 22 vozidlá poloprázdne. Naopak v Žiline je MHD celodenne plná a často až preplnená a využívam ju denne keďže tam študujem a aj intervaly sú lepšie a preto majú ľudia viacej záujem o využívanie MHD ako pri riedkych intervaloch ktoré su v BB. Naozaj je mi ako nadšencovi trolejbusovej dopravy ľuto že sa trolejbusová doprava nerozvíja a aj SAD ZV jej rozvoj brzdí, keby sú trolejbusy aj v Sásovej, tak určite je MHD BB na inej úrovni ako teraz. Ja inak v časti mesta kde chodia trolejbusy sa snažim využívať len trolejbusové linky, keďže sú aj rýchlejšie ako autobusy SAD ZV a tak do trolejbusu nastúpim ak ide za nimi napríklad L21 alebo 22 tak sa z centra odveziem na Námestie slobody a tam prestúpim na bus do Sásovej. Trolejbusová doprava je naozaj v BB potrebná v celom meste, len vedeniu mesta je to akosi jedno.

No, v prvom rade som sa vedenia mesta pýtal viackrát na trolejbusy a odpovede sú hmlisté a hovoria len o tom ako sa to nevyplatí, že podľa mňa sa za súčasného vedenia t-busy nerozšíria. Na otázku o vedení do Sásovej som len dostal odpoveď, že veď to je tam dlho…

medzimestské?

Áno, biele, nakladané tam kde je aj B961E zboku. Koľko ich je, ťažko spočítať.

Veď už stoja v trolejbusovej vozovni v Kremničke, aspoň 20 ks je tam...

Áno, ale myslel som aktuálne. Uznávam, že som sa zle vyjadril. Moja chyba.

V menšom rozsahu? Má ich byť okolo 60...

Na regionálnej doprave prichádza ďalšia obnova vozového parku, tentokrát v trochu menšom rozsahu. 4 nové Iveco Crossway LE NP. https://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?trakce=autobus&iddopravce=57&manufacturer=Iveco&ntyp=Crossway&typ=Crossway+LE+Line+12M+NP

Ešte 16.12.2025 nastúpil pri Pointe revízor (okolo 09:50) do prímestskej linky (ZV-166-ET) na Španiu Dolinu, vystúpil potom na Striebornom námestí.

Tie trolejbusy mali ísť aj cez nejaký tunel alebo komunikáciu ktorá je plánovaný ak BB by mala viacej obyvateľov ale tak či tak mi ten návrh trolejbusových tratí nepríde vhodný keďže trate chýbajú na oveľa podstatnejších úsekoch.

Tak tam sú riadne hlúposti, díky za link. Trolejbusy na obchvate ak vidím dobre?

Nehovorí, naopak je celá Pršianska Terasa vyznačená zo všetkých strán s obsluhou len autobusovou dopravou https://mapy.banskabystrica.sk/mapa/uzemny-plan-2020/?c=-419537.75%3A-1231404.3&z=4&lb=up2004&ly=pc&lbo=1&lyo=

Druhá vec je, že v tom územnom pláne je viacero vyslovených blbostí ohľadom trolejbusovej dopravy namiesto toho, čo by bolo treba a je tak otázne, koľko z toho brať relevantne, keďže v realite existuje úplne iný svet.

Nehovorí územný plán, že po novej ceste budú premávať aj trolejbusy? Niekedy som čítal, že stará cesta je pozemkovo neusporiadaná a že sa zvažuje, žeby niektoré spoje 2 a 3 mohli ísť hore.
Teraz sa ukazuje, aká je škoda že nestojí most cez R1.

S ako propagáciou? Od kedy sa propaguje cesta - ak by takéto niečo malo byť potrebné, tak sa nemusela stavať.
Vhodnosť okruhu pre štandardnú trasu tejto linky je otázna vzhľadom na predĺženie cestovného času, jazdného výkonu (i ceny) a predĺženie súbehu s otáznou potrebou s prihliadnutím na ciele ciest v okruhom dotknutej časti Sládkovičovej ulice a ich podiel na celkovom dopyte prevažne v osi Pršianska terasa - centrum a späť.
Zachádzku na akej linke a na čo?

Blíži sa nám dokončenie novej cesty na Pršiansku terasu z Kremničky, som zvedavý ako sa mesto aj VÚCka popasuje s jej propagáciou a využitím. Obávam sa, že pre jej exponovanú polohu vzhľadom k centru mesta nebude populárna. Otázkou v tomto kontexte je aj trasovanie liniek MHD a jej potenciálne zmeny... Čo si o tom myslíte? Bolo by vhodné napríklad zokružniť linku číslo 97 prípadne zaviesť zachádzku cez Pršiansku na nejakej inej linke?

Objednávateľ je mesto, prípadne napíš dopravcom, oni môžu aj nad rámec zmluvy konať (čo neočakávam) alebo to posunu ako sťažnosť, ktorú vyrieši objednávateľ.

Kontaktujte Mesto, ja som písal a odkázali ma na Mesto.

Toto nie je stránka ani fórum dopravcu , kontaktujte priamo dopravcu, pripadne mesto BB ako objednávateľa služby MHD.