Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tie baterkáče sú pre mňa nepochopiteľné, je to čistá neschopnosť dopravcu a mesta niečo riešiť. Plne súhlasím s tým čo PIT hovorí vyššie, ja by som si tie baterkáče vedel predstaviť aj na krátkych PAL linkách (s predĺžením TB tratí) a celkovo takto obslúžiť mesto. Tento DP je však totálna paródia na dopravcu len v pár bodoch ktoré len dokazujú absurditu:
-6 rokov trvajúca GO na 1528 pre ktorú nie je využitie
-3 baterkové TB bez využitia
-neschopnosť pokryť si zálohy v réžii vlastných vozov aj keď ich majú na vozovni ako nas*aných
-predanie a zošrotovanie novších naftových vozov a roky jazdenia na 2 pojazdných šrotoch, ktoré sa už našťastie vyradili sami
-DP prevádzkujúci len TB nie je schopný odjazdiť výkony len na TB,vždy vypravený aspoň 1 nafťák
Nepoznám snáď žiadne väčšie mesto ktoré má takto zlú MHD ako BB. Nástup všetkými dverami, ktorý sa rieši snáď 20 rokov, žiadne štandardy...To akú zmluvu podpísalo mesto? Nežiadali nové autobusy ako je to normálne, keď montujú strojčeky do 12 ročných vrážd?

Toto mesto by potrebovalo silné politické vedenie a následne vyhodiť celú SAD Zvolen aj s Polónym. Potom sa môžu udiať nejaké zmeny.

Blbotín nad Hronom nehol prstom vyše 30 rokov k tomu, aby dostaval trolejbusovú sieť do Sásovej tak cez Strieborné nám. (L 25), ako aj od MsÚ (L 21/22), pričom v prípade prepojky Strieborné nám. - Hušták by bolo možné drvivú väčšinu výkonov realizovať trolejbusovou dopravou s veľkou variabilitou trás, a to prípadne aj v kombinácii s možnosťou predĺženia trás mimo sieť hybridnými trolejbusmi. Lenže tu všetko skončí pri rečiach a o tejto téme sa úspešne dokonca ani len nehovorí a doprava stále len viac a viac upadá.

https://euractiv.sk/section/doprava/news/trolejbusy-su-uspesnym-pribehom-eurofondov-tvrdi-ministerstvo-dopravy/

Keď mesto nemá záujem....ale zrušiť spoje 21 to áno, no obmedziť napríklad 26 a posilniť 7, či konečne po 4 rokoch nájsť linku pre 3201 a spol , to nie. Hlavne že sa vykazuje činnosť.

https://www.facebook.com/slavo.kocur.1/videos/1989045507923954

Dočasné presunutie zastávky Rooseveltova nemocnica

Vážení cestujúci, od pondelka 28.02.2022 bude prebiehať rekonštrukcia priestoru zastávky "Rooseveltova nemocnica" (smer Tajovského, školy). Počas tejto rekonštrukcie bude nástupište zastávky dočasne presunuté do náhradnej polohy cca o 50 m proti smeru jazdy.
http://www.dpmbb.eu/

to je super oznam - to sa zjavne nevedelo napríklad 10 dní vopred... a teraz nenarážam na dopravcu, tu je maslo u objednávateľa

Od 22.2.2022 do odvolania bude dočasne zrušená zastávka Lazovná (v smere na Strieborné námestie) z dôvodu rekonštrukčných prác.
zdroj: https://sadzv.sk/obmedzenia/od-utorka-22-2-2022-do-odvolania-docasne-zrusena-autobusova-zastavka-banska-bystrica-lazovna-v-smere-na-strieborne-namestie/

Netreba sa nad tým zamýšľať. Ateliér Parabola je organizácia, ktorej členovia si plnia svoje šotosny, väčšina končí vo fáze kriedových papierov. Stačí pozrieť ich web a referencie.

Mňa skôr zaujíma, že prečo toto nazývajú tram-train... Postaviť trať a prevádzkovať na nej elektrickú nízkopodlažnú jednopodlažnú jednotku ešte neznamená, že je to tram-train. Alebo mi niečo ušlo?

Je dobré mať vízie, ale nebolo by prínosnejšie zdvojkolajniť trať do Zvolena a zvýšiť traťovú rýchlosť aspoň na 140?
Alebo rekonštrukcia trate do Brezna a zvýšenie traťovej rýchlosti, prípadne aj s elektrizáciou tam? Alebo elektrizácia trate do Martina?
Všetko mi príde ako lepší nápad, než stavať nejakú tatranskú električku do Ružomberka, kde nie je dopyt ani na pravidelnú autobusovú linku...

Tram-train Ružomberok - Banská Bystrica?
https://www.facebook.com/AtelierParabola/posts/362679639191204

a) čo chcel povedať autor týmto príspevkom?
b) nie je to celkom tak, v našom meste jazdia aj kĺbové autobusy z rokov 2006, 2013, 2017 a 2018.

Čo je to za blbosť?

Kĺbové autobusy čo jazdia po našom meste sú z roku 2012.

Vážení cestujúci, od pondelka 21.02.2022 bude prebiehať rekonštrukcia cestnej komunikácie a priestoru zastávok "Plážové kúpalisko". Počas tejto rekonštrukcie budú obidve nástupištia tejto zastávky dočasne presunuté nasledovne.
http://www.dpmbb.eu/documents/oznam_cestujucim_220217_plazove_kupalisko.pdf

Tak ale v IDS nejde len o regionálnych autobusových dopravcov. Je tu ešte železnica a MHD rôznych miest.

Podľa mojich informácií museli ustupovať iba v nízkopodlažnosti (min 50% autobusov u 12 a 10 metrových) a pri vyhlásení Lunter spomínal max. vek 11 rokov, no podľa TPŠ BBSK to môže byť max. 10, tak ja neviem... A čo sa týka vybavenosti, to ostalo rovnaké.

IDS s 2 dopravcami asi význam nemá...popravde dúfal som v aspoň nejakú zmenu.
Vie niekto či sa muselo ustúpiť z nejakých podmienok? Videl som že nízkopodlažnosť sa nevyžaduje úplne všade, ustúpilo sa aj s vekom vozidiel alebo výbavou?