C4H8Cl2S
Reakcia na: petkobb #53407:
Zaujímavé, ale nechajme tak. Uvidíme čo prinesie prvý rok. Každý župan si zodpovedá za svoje personálne nominácie a je jeho sväté právo zrušiť ľudí, za ktorých nedá ruku do ohňa a dať si tam tých, ktorí zverené úlohy vykonajú svedomite a nezoberú do vrecka. Len keď vedel, čo ho po personálnej stránke čaká, tak nemal sľubovať nezávislosť. Kotleba sľuboval vyriešiť isté persony na úrade a tí, čo v BB pamätajú dávnejšie roky existencie BBSK, tak nechápu, že istí ľudia najmä na finančnom, personálnom a doprave sú pomaly 10-12 rokov nevymeniteľní ... Nie je náhoda, že to sú oddelenia kde sa melú najväčšie peniaze, resp. všetky.
Viko
Nikde netvrdím, že to má byť malá chajda, ale tento postmodernistický palác je nielen naddimenzovaný voči tamojším dopravným potrebám, ale hlavne je tam veľa zbytočností na efekt (prapodivný špic smerom k Rusovskej, obrovská presklená klenba, balkónik v hale, načančaný mobiliár bez ohľadu na funkciu...). No a celé dokopy to dáva výsedok, že železnice nie sú schopné to dostatočne udržiavať (hoci by sa samozrejme dalo keby chceli), celá stavba pôsobí zašpinene a ošumelo napriek tomu, že ešte nemá ani 20 rokov.
1. Ja nehovorím, že by som si ich neotvoril, len že na dobrej stanici by mali fungovať častejšie, keď tam už sú.
2. Na jeseň bola napr. v hale a aj vonku pred vstupom pod klenbou.
3. Jedna z najnovších staníc sa (na hanbu) spravila len so schodmi na perón a na konci podchodu. Miesto toho, čo by sme chceli peším uľahčiť aspoň časť pohybu, budeme tolerovať nepojazdné eskalátory a tváriť sa aké je to super, lebo veď ty a ja sme zdraví a na slabších kašleme. Btw, keby som bol ja ten tvoj "pacient", nevláčim bežne po tých schodoch bicykel, vieš.
4. Ja si niekde nevyberám a filozofujem? Ja som len povedal, že toto je jeden z nedostatkov, pre ktorý nemôže byť najlepšou, tak neuhýbaj.
5. Sú tam pofidérne bistrá vonku (priťahujúce práve tú spodinu) a nejaká malá prevádzka vpravo vnútri. Po dlhej dobe pribudla aspoň normálna samoobslužka Lokálka. Niekto, komu veci vyjdú tak, že príde na vlak s predstihom, by ocenil aj slušnú kaviareň/bistro/pekáreň (napr ako v TT dolu, alebo aj v úbohom MT), trafiku a tento typ vecí. Príkladom možností služieb nech je Praha hl.n. - knihy, papier, darčeky, lekáreň... a rozhodne to tam nechodia zahlcovať mešťania, ale práve čakajúci cestujúci, a vo veľkej miere aj došlí: nie každý zo stanice potrebuje hneď klusať bez čakania na blízkeho/do času stretnutia apod. Jasné, Pe nemá takú frekvenciu, ale zato nemusí mať úroveň provinčnej diery. A cenové hľadisko je otázkou nastavenia hladín nájmu zo strany štátneho majiteľa, nezabúdaj.
6. Ak si si nevšimol, v prvom rade namietam práve čistotu a bezpečnosť, potom úroveň a kvalitu služeb... A to všetko nie s cieľom tromfnúť iné dopravné problémy, ale ilustrovať nedostatky JEDNEJ stanice, ktorú si ty bohvie podľa čoho označil za najlepšiu. (Ale veď kľudne vymenuj dáke parametre, čím je taká výborná, keď už si to parkovanie prešiel mlčaním).
A ku kritériám - nadmerné meškanie či nestihnutie prípoja je problémom ak sa a/ ponáhľam na dohodnutú udalosť, b/ nemám kde a ako civilizovane stráviť ten čas. A polovicou základu úspechu v b/ je nemať tam otravných asociálov. Takže si myslím, že moje požiadavky sú relevantné.