Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podľa mňa by DPM BB okrem nejakých dvoch vozov na zálohe nepotreboval žiadne ďalšie rezervné vozidlá. Na to tu máme autobusy SAD ZV, ktoré sa už v minulosti párkrát vyskytli na záskoku trolejbusov. Pre tieto prípady chcem veriť tomu, že snáď existuje nejaká dohoda medzi dopravcami. Držať 4 kĺbové autobusy bez využitia mi tiež nepríde moc rozumné. I keď ako už bolo povedané, možno časom pribudnú za ne, ak na to bude vhodná príležitosť, ďalšie 4 nové trolejbusy ?

ak by bolo možnosť, tak radšej zaobstarať a konečne rozšíriť TD! Sásová alebo Podlavice

To by šlo, len toľko trolejov nám už netreba. Ved aj zo súčasných 15Tr niečo isto ostane. A záloha ostane asi BB-245AY a mohla by aj BB-997BS.

urobí sa zase tender "náhrada autobusovej dopravy trolejbusovou" a miesto BB-348BJ, BB-349BJ, BB-352BJ sa kúpia kĺbové trolejbusy ?
BB-997BS by mohla ostať ako záloha, ak by bolo treba hradiť trolejbusy, ale to je asi vyriešené zmluvne so SADZV ako majoritným akcionárom, nie?

Ja som zvedav čo s nimi bude. Lebo DPM BB pre ne nemá využitie. Tu v BB ešte dojazdia BB-993BC a BB-716BE, ktoré po dodaní nových trolíkov zrejme skončia v šrote.
Snád sa tie navratilce z prenájmu podarí predať a BB-997BS by som ponechal, je to moja srdcovka.

som zvedavý na ich stav po príchode, snáď bude lepší než naposledy, keď niektoré ani nedošlo po vlastných ?

Prenajaté autobusy Karosa B 961 z Banskej Bystrice už dojazdili
http://imhd.sk/ba/doc/sk/14617/Prenajate-autobusy-Karosa-B-961-z-Banskej-Bystrice-uz-dojazdili.html

Vláčik Pretórium bude premávať od 3. júla 2015 každý piatok, sobotu a nedeľu s odchodom z Námestia SNP o 14:00, 15:00, 16:00 a 17:00 hod.

Novinkou turistickej sezóny na strednom Slovensku budú cyklovlaky
http://bystrica.sme.sk/c/7888939/novinkou-turistickej-sezony-na-strednom-slovensku-budu-cyklovlaky.html

veď práve, to je ale len o náhode, na to nikto asi dosiaľ nemyslel, čo sa divím, lebo ak by vynechali spoj, keď zrovna ide L90, dajme tomu, ale to že sa vynechajú oba spoje 27 a 32min, je na zamyslenie, o to viac, ak v danej hodine ide až 5 spojov (14-ta), u 13-tej zase idú len 3, to je fakt, ale koncepčne ide v špičke menej než v sedle, čo je zrejmá blbina

24+25 "xw":
13:12 42-47
14:02 12-17 42-47
15:02 12-17 42-47
16:02 12-17 42-47
No fakt to vyzerá príšerne! Medzi tou 25-30 min. dierou zo Strieborného na Sásovú sa dajú aspoň využiť doplnkové linky L90 13:34x, 14:23x, 15:23x, 16:29x(tento spoj je presne medzi 24+25) na Pieninskú (obe poradia aj cez prázdniny), alebo podobná L27 15:24x a 16:24x na Starohorskú, i keď stále vo väčšine rozvrstvenia spojov "medzi štvrť a trištvrte" interval čakania neklesne pod 18 min.

http://ziar.sme.sk/c/7887585/zrazka-auta-s-autobusom-policia-objasnuje-pricinu-nehody.html + foto

o 14-tej je od zajtra diera dokonca 35 min, čo nie je ani o 22-hej večer

pritom by stačilo u 24 a 25 urobiť na prázdniny upravený CP bez jedného (dvoch) poradí tak, žeby to bolo na úseku Sásová-Strieborné stále bystrický deluxe CP ?

Nech sa mi pokúsi niekto vysvetliť tento hurá systém propagácie služby/akcie. To sa akože deň pred tým niekto spamätá, že ju ide urobiť, a tak až deň dopredu dá o nej vedieť? Tak to si fakt všetci naplánujú použitie tejto supersaktoratrakcie na tie dva dni, kedy bude existovať. A možno potom ešte neskôr zase nejako chaoticky - to sa ani nedá propagovať takéto veci, ktoré viac nie sú ako sú k dispozícii verejnosti. Je to poriadna bieda a MsÚ sa stále bude tváriť navonok, že Blbotín nad Hronom je raj na zemi.

Čo sa dá čakať od intergalaktického superdopravcu a jeho manažmentu... Žiaľ nie sú schopní ničoho robiť poriadne, nie to ešte robiť nejakú opertívu v riadení dopravy.
Oni hlavne len potrebujú vytvárať navonok demagógiou obraz nekonečnej spokojnosti a skvelosti na báze najmodernejšieho vozidlového parku. Že ho však nevedia používať a ani za toľko rokov sa stále nenaučili, to je tragédia. Hlavne že majú funkcie veľkých odborníkov v každej...

Vážna nehoda prímestského Crosswaya SAD Zvolen pri obci Jastrabá, ktorý sa po zrážke s osobným motorovým vozidlom zn. Škoda prevrátil na strechu:
http://ziar.sme.sk/c/7886771/pri-zrazke-auta-a-autobusu-sa-zranilo-pat-ludi.html

Ak niekto vie, nech doplní informáciu o EČV vozidla.

o tej 13-tej a 14-tej je neskutočná diera zo Strieborka na Sásovú na linkách 24 a 25. To sa nedalo vyriešiť inak, či to je výsledok systému "vypadnuté celé poradie" namiesto obmedzenia školských spojov? Lebo by som si vedel predstaviť tam čo idú po 5 min niečo škrtnúť a nie 30min dieru v špičke ?

Ja si myslím, že súčasný stav je vyhovujúci. Zr vlaky určite aj na Sliači, aj na BB mesto a ZV mesto. Sú to využívané zastávky, ktoré majú potenciál.
Pri osobných vlakoch je frekvencia najnižšia na Veľkej Lúke, no obec sa rozširuje ako už písal fragma, vyrastá nová ulica smerom k zastávke, takže vidím aj tu potenciál. Mimoriadne oceňujem fakt, že každý osobný vlak zastavuje všade, teda aj na Veľkej Lúke. Odstránila sa tak dlhoročná neprehľadnosť grafikonu, kde každý osobný vlak nezastavoval v iných staniciach.
Naopak, vedel by som si v dlhodobom horizonte predstaviť nové zastávky v Iliaši (v polohe medzi bývalými zastávkami Iliaš a Kremnička - niekde v mieste, kde je otočka L41) a na Podborovej. No toto skôr ako v 2030 isto nebude, však pozrime sa len na prípad Handlovej, kde vybudovanie zastávky trvá už desaťročie, možno i viac. Mňa fascinuje len jedno, kedysi sa stavali trate za pár rokov, všetky trate v okolí BB vedúce náročným horským terénom boli vybudované max. do 4 rokoch, bez použitia techniky akú máme k dispozícii dnes, a my máme teraz problém postaviť iba novú vlakovú zastávku, čo si žiada nejaké terénne úpravy, perón, kopec administratívy a to je asi všetko.