Vykricniky, vsade same vykricniky, najdolezitejsia sucast slovenskeho kulturneho dedicstva. Ziaden poriadny slovensky oznam sa nezaobide bez vykricnikov, najlepsie vela vykricnikov
Tento víkend, konkrétne včera, uplynulo presne 5 rokov od zaradenia nových Crosswayov na prímestskej doprave. Presne 14.6.2009 sa v premávke objavili nové vozy od Iveca (nástupca Karosy), v BB závode to boli spočiatku tri vozy ZV-319BY, ZV-321BY a ZV-322BY, premávajúce predovšetkým na zrýchlených spojoch Banská Bystrica-Zvolen. Prvé menované vozidlo bolo neskôr preradené na linku do Hnúšte.
Vieš, to vstavanie vodica by muselo byť niekolkokrát za spoj. Denne asi 42x. ? kto ma na to mat nervy. Klimu vypnem, pravidelny cestujuci uz vedia o co ide, poobzeraju sa po buse, dojepkajú drúkov a po zatvoreni okien ju zase spustim. ?
Ked som minuly rok jazdil s 987 mladez voziacia sa vzadu nám vylamala poistky na vsetkych 4! zadných oknách. Teraz jazdim so 119, tam su poistky v poriadku, tak sme tie posledne 4 radsej nezamkli... ?
Neviem čomu by som to pripísal. Na jednej strane sa v MHD doteraz klíma nikdy nepoužívala a možno cestujúci si na to ešte nezvykli. No sú aj takí, ktorým môžete písať, hovoriť koľko chcete, a aj tak to nepochopia. Minule som išiel ZV-556CE so zapnutou klímou a vodič bez problémov vstal, prešiel sa po autobuse a vyzval cestujúcich aby pozatvárali všetky okná. Takže spôsobov je veľa.
No musím uznať, že počas uplynulého horúceho týždňa som sa viackrát viezol Citelisom 18M s klimatizáciou a s výmikou jedného prípadu boli vždy všetky okná poctivo pozatvárané (možno preto, že boli zamknuté, to neviem).
Takze: V buse su napisy: "Neotvarajte okna pokiaľ je zapnuta klimatizacia!!!" umiestnené na bočných paneloch nad oknami. Ze je klima zapnutá, musí byť jasné, ako napísal Schuhu, klíma výrazne "fučí" a je z nej cítiť výrazne chladnejší vzduch. Argumenty cestujúcich: "Máte tu teplo." Áno, počas státia na konecnej sa bus vyhreje, ale ak zostanú okná zatvorené, už počas cesty z mičinskej na národnú (cca 4 min) je citit rozdiel teplôt, ale prvý (možno druhý, tretí ? ) drúk čo nastúpi sa snaží rozčapiť okno. ? Týka sa to najmä mojich "oblúbených" študákov (95%!!!) - asi sa už v škole neučí čítať. ? Asi si ich na fyzike ucia, že chladnička bude lepšie chladiť, ak sa na nej nechajú otvorené dvierka. (toto sa ich sarkasticky pýtam ? ). Najlepsí gól zažil vodič z Harmanca: tetušky: "či tu mate fajný chládok. a ked vam este troska okná otvoríme..."Pozdravujem rušníka... ?
Myslím, že cestovná doba NAD a vlaku je porovnateľná. No v prípade, že sa uzavrie aj cesta, tak NAD sa výrazne spomalí. Logicky, prípoje v Tisovci by mali čakať, no pri väčšom meškaní to zaručené nie je.
Vie niekto ci bude v Tisovci mozny prestup na vlaky dalej smer RS? Teda ci tieto vlaky budu cakat na NAD? Nepoznam zial miestne pomery, neviem ci je NADka podstatne pomalsia (alebo nebodaj naopak rychlejsia) ako vlak.
Hlavne tu lietajúci inžinier krásne predviedol idiotský spôsob uvažovania NIEKTORÝCH duševne jednoduchších vodičov s ich uplatňovaním princípu kolektívnej viny: NIEKTO otvoril okno (ani si nemusel všimnúť, že klimatizácie je výnimočne prítomná a dokonca aj funkčná a zapnutá), tak krútič kolieskom VŠETKÝM vypne klimatizáciu.
Posledné vlaky, ktoré prejdú na trati Tisovec - Pohronská Polhora ešte pred dlhodobou výlukou, by mali byť zajtrajšie ranné spoje Brezno (6:05) - Tisovec (7:11) a Tisovec (5:55) - Brezno (7:04). Ďalšia príležitosť na zvezenie sa naskytne až v sobotu 6. septembra 2014.
O autobusovej výluke zatiaľ žiadne dostupné info.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Flying