Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Este sa doplnim V BA je to tak, ze DPB ma jednu licenciu na linky MHD co zakon umoznuje. V licencii nie su stanovene konkretne linky. Co je zaujimavy problem, lebo podla zakona je dopravca povinny oznacit vozidlo cislom linky, ale ako to spravi ak cislo linky stanovene nie je?

Aha, tak spôsob označovania BA nočákov som zase nevedel ja. Ďakujem teda aj ja za ozrejmenie. ?

Re: jazykové okienko - linka nerovná sa spoj
Myslím, že takáto forma vzdelávania cestujúcej verejnosti (ak to tak možno nazvať) je na celkom mieste. Sám som svedkom toho, že ľudia (a nielen bežní cestujúci) v tom nemajú jasno. A potom pri komunikácií môže dochádzať k zbytočným nedorozumeniam. Takže jazykové okienko vítam!

A aby som nezabudol: Vdaka

K nocnym tolko, ze pri CP.sk su v poznamke k spoju bratislavske nocaky uvedene v rade 1054xx, teda napr. N93 = 105493... paradoxne su teda uvedene v primestskom rade, je to preto, ze do BUSE palubakov v BA sa nocne linky zadavaju prave cez rad 4xx (teda 461 je kod pre linku N61). Ale tazko povedat ci su to skutocne licencne cisla, alebo len nieco co DPB a INPROP pouzivaju aby v systeme tie linky boli nejak oznacene, lebo kazdopadne to ako su oznacene tamojsie linky na cp.sk by bolo v rozpore s vyhlaskou (napr. vsetky linky su v rade 105xxx a to aj v pripade ak nezacinaju ani neprechadzaju okresom BA V).

A ešte doplním k tejto téme. Do 90. rokov sa používal odlišný systém číslovania liniek. Používalo sa 5-miestne číslovanie, pričom neexistovala súčasná 4. pozícia. Prvá číslica označovala kraj (8-Západoslovenský, 9-Stredoslovenský, 0-Východoslovenský), druhá a tretia číslica okres, resp. závod ČSAD (Banská Bystrica bola 01), štvrtá a piata číslica boli poradovým číslom linky. Ako sa vtedy odlišovali mestské, prímestské a diaľkové linky? Takto:
linka 90101 - MHD Banská Bystrica (teda celá prevádzka MHD bola ukrytá v rámci jednej linky a jednotlivé linky MHD sa označovali ako trate, tak napr. linka 90101/trať č. 45 Golianova-Tulská)
ostatné prímestské linky začínali potom od 90102 (BB-Selce-Baláže) a ďalej.
Diaľkové linky boli väčšinou pomiešané aj s prímestskými.

Poradové číslovanie (na 5. a 6. pozícii) by malo začínať od 01, ale v praxi sa to veľmi nedodržiava (niekde áno, niekde nie). Okres Banská Bystrica je špecifický, pretože linky MHD 51-56 boli preradené do prímestských liniek 601451-601456 od 19.2.2006, v čase keď ešte SAD BB robila ostatné prímestské linky číslované od 601402. Potom, keď SAD ZV zobrala ďalšie prímestské linky, tak pokračovala už vo svojom číslovaní, teda 601457 a ďalej.
V okrese Brezno boli linky ešte za čias SAD BB číslované od 603440 + extra linka 603417 BR-Liptovský Mikuláš. Keď dopravu prevzala SAD ZV, tak začala číslovanie od 603420.
Číslovka 2 na 5. pozícii pre označenie MHD sa používa zriedkavo, predovšetkým v prípadoch ak v rámci jedného okresu existujú dve prevádzky MHD. Takým prípadom je okres Prievidza (MHD Prievidza a MHD Handlová) a zrejme aj Poprad (MHD Poprad a MHD Svit).
Čo sa týka označovania medzinárodných liniek, tak je zaužívané, že číselko "7" platí pre linky do ČR a "8" pre ostatné medzinárodné linky. Špecifické sú prípady medzinárodných liniek spájajúcich 2 obce vzdialené cca 10 km na oboch stránách SK/CZ hranice, kedy má medzinárodná linka charakter obyčajnej prímestskej linky.
Ako je to s vydávaním dopravných licencií, to neviem. Ale ak by mali byť podľa vyhlášky aj mestské linky oficiálne 6-miestne, pre označovanie v praxi postačuje posledné dvojčíslie (a malo to byť aj legislatívne v poriadku - či to tak je, to už musia posúdiť iní).
Ale zaujímvé by potom bolo napr. označovanie nočných liniek, napr. predstavme si nočnú linku N1 v Banskej Bystrici. Ako vyrobiť 6-miestne označenie? 6011N1? To je predsa nezmysel. Tak potom nejaké úplne odlišné číslo, napr. 601201. A ešte zaujímavé bolo, keď ešte v r. 2011 existovala linka č. 101, tak SAD ZV ju mala označenú ako 601201, pretože pod 601101 sa skýrvala linka č. 1. Tak toľko na objasnenie ?

Vdaka. Mozno este jedna doplnkova otazka: tie posledne dve cislice sa v BBSK prideluju ako? Lebo poradie to nie je, kedze najnizsia v rade 6014xx je 601451. Chapem to tak ze ide o ex linku "MHD" c. 51, ale aj tak to nie je uplne v sulade s vyhlaskou - navyse predpokladam ze ked este existovali tie "primestske linky MHD" tak sucasne boli aj primestske linky mimo systemu MHD ktore by mali zacinat od 601401. Napriklad u nas to mame od 102401 zaradom (akurat s nejakymi dierami po zrusenych linkach, napr. BA - Gabcikovo cez Vojku, hoci aj ta tusim este formalne existuje akurat tam nie je ziaden spoj).

Dalej by ma zaujimalo ako je to teda s linkami MHD. Ak sa podla vyhlasky maju tieto linky cislovat tiez tymto sposobom (napr. ta 601122) a teda maju takto aj vydane licencie tak teoreticky je dopravca povinny oznacit vozidlo prave takymto cislom linky, co je v praxi tazko predstavitelne.

601122 - naša MHD linka 22 v B.Bystrici
307201 - MHD v Handlovej do Novej Lehoty v prievidzskom okrese
601701 - medzinárodná linka z BB do Českej rep., teda 7-mička spravidla do ČR
4, 5, 8 vieš
802906 - Užhorod-Košice
3, 6, neviem príklady na osobitné

Vdaka!

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1704

Predpokladam ze na tomto fore sa najde odpoved

Pri cislovani autobusovych liniek ma zaujima pouzitie stvrtej cislice (teda napr. vo vymyslenej linke 601401 by to bola cislica 4). Viem ze 4 sa pouziva pre primestske linky, 5 pre dialkove a 8 pre medzinarodne... na co sa vyuzivaju cislice 1-3, 6-7 a pripadne 9? Alebo sa nevyuzivaju vobec?

http://bystrica.dnes24.sk/ondrej-38-vytvoril-prospesnu-aplikaciu-cestovny-poriadok-mhd-vzdy-vo-vasom-telefone-152068

ak som si dobre všimol, kĺbový Citelis sa presunul z 26/3 na linku 22. Vzhľadom na stav Tatranskej a Okružnej ulice to je iste vhodné

S tým zastavovanim na micinej je to tak že aj tam môžu chciet niektorí ľudia cestách do ďalších dedín. A čo sa tyka nostalgie na príboj tak tak spoj tam máš aj o desiatej večer, ide až do ľupče síce ale aspoň ma väčšie využitie

http://bystrica.sme.sk/c/6765449/cyklobus-sa-v-okoli-b-bystrice-vlani-osvedcil-pribudnu-nove-trasy.html
Sezónu chcú otvoriť začiatkom mája.

Trasy cyklobusu sú zatiaľ podľa jej ďalších slov v štádiu rokovaní, ale plánujú sa nasledovné. Zvolen Sliač Banská Bystrica Malý Šturec a späť, Banská Bystrica Donovaly a späť, Banská Bystrica Šachtičky Šachtičky - Banská Bystrica Sliač a Zvolen. Ďalej trasy Banská Bystrica Sliač Zvolen Michalová a späť, Zvolen Poniky Banská Bystrica, Banská Bystrica Sliač (Čerín) Zvolen a trasa Zvolen - Sliač Banská Bystrica.

Michalová, či Michalková?

Malý Šturec by som bral a zo Zvolena dokonca ?

Trošku prispejem aj ja:
L 60: Spoje zo Seliec do BB 7:03 chodí plný, 7:11 plný ba až natrieskaný, 8:15,8:18 tiež slušne plné.
Spoje z BB o 12:20 a 16:30 jaždia už desiatky rokov tak nie je dôvod na zmenu ?.
L 65: Spoj 13:35 do Príboja je pravda, že tam okrem šoféra a 3 až 5 cestujúcich nechodí nik, ale ako dedičstvo otcov na bývalý priemyselný ruch v Príboji by som ho ponechal ?. ( P.S. pred x-rokmi tam jazdilo až 7 spojov tak 1 spoj Sad-ku hádam nezabije+ jazdí tam ekologický bus ?.
L 67: Spoj na Mičinú o 14:10 ten sa niekedy celkom slušne naplní hlavne žiakmi a študentami.
Spoj o 15:15 s tebou súhlasím ten sa na zrušenie priam pýta. Stačilo by tak málo, aby spoje na Hrochoť a Poniky (príp. Dúbravicu) nezastavovali na MIčinej.

Keby som mal vela penazi tak by som vsetkym tymto sotodetom platil vylety do civilizovaneho sveta, nech vidia ako MHD a praca vodica funguju tam.

Spoj 601465/47 13:35 do Príboja vídavam prázdny na Mýte (tesne pred chodieva Povrazník 13:33x), takže nie je potrebný, odpísal by som ho ako prvý...