Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

trošku mimo BB:
http://www.topky.sk/cl/10/1337213/Vazna-havaria-pri-Detve--Prevratil-sa-autobus--vytiahli-z-neho-8-zranenych-
viete niekto ktorý voz to postihlo?

Moze mi niekto vysvetlit preco niektori soferi nezastavia na zastavke, ked tam stoji 1 clovek, ktory sa dobreze nehadze pod kolesa, len aby si ho pan sofer vsimol????!!!!!
Situacia z dnes rana -15.1.2013 o 7.30 v Rakytovciach, primestska doprava č. 55 smer Badin-BB.
Pán šofer telefonoval, takze nezajem... ked je niekto hluchy-slepy, preco robi sofera?????!

14.1. 6:54 Tajovského park
ZV-316BI na osudnom "spoji 6:48" pri Bystričke
vozidlo nerozsvietené číslom linky 25, zhasnuté ?
najprv išlo toto, potom spoj 6:46x s cestujúcimi
http://postimage.org/image/6u6ctgeoj/
http://postimage.org/image/5htpoonkj/

14.1. po 8:00 Tajovského SOŠ
ZV-354BI na "spoji" 7:58? zaradená v kolóne, vypnutá
http://postimage.org/image/am77t1fo1/
http://postimage.org/image/ejye3kn7h/

13.1. 18:35 odbočka do Iliaša, Zvolenská cesta
ZV-345CN/80072(60) ide plynulo v úseku Doprastav na zast. STK, kde naň dobiehajú cestujúci ?, keďže Citelis 18M "nemôže?" na zast. Iliaš pri moste. No ale linka 22 je PRÁVE kvôli ILIAŠU (aspoň k mostu, nie kvôli Kremničke) zriadená cez víkend po mŕtvej Zvolenskej ceste, inak by ju (okrem zast. Tesco) vôbec nemalo zmysel ňou ťahať. Comprende ?
http://postimage.org/image/4qvz3tpnf/
http://postimage.org/image/lh7ct5o2j/
http://postimage.org/image/mpmgon7f7/
http://postimage.org/image/blsu0267v/
Vozidlo malo neskôr poruchu (o 21:00 na NSL)

14.1. L90/2 363CN ráno o 6:23 prišla do Iliaša, otočila sa za mostom (cúvanie na tretíkrát), kde aj vystúpili cestujúci;
spoj 7:30 z Vozovne už zachádzku k Iliašu nevykonal, čím po zast. Tesco nemal zmysel po Zvolenskej, to už začalo sneženie pridávať...
Neviem, ako ostatné spoje L90 končiace v Iliaši ráno po 8:00, o poobedí (5x) ani nehovorím, nesledoval som to, no kalamita robí svoje...

No pekne tam vletel, homologizacia autobusov po slovensky ?

V Bystrici tie tlacidla nefunguju. Viem, skusal som to, nevsimol som si, ze su zaslepene
Zaujimalo by ma, ci je mozne, ze drahovy urad niekedy svoj nazor zmeni a zaslepky budu moct ist prec.

Mimochodom, za to by si niekto na tom drahovom urade zasluzil facku. Na autobusoch tie tlacidla bez problemov funguju, v CR na tbusoch pokial viem tiez... len slovenske trolejbusy su vynimocne.

http://bystrica.sme.sk/c/6666049/vozidla-zimnej-udrzby-su-v-terene-mhd-meska-minimalne.html

v Žiline to majú presne tak isto ako v BB

ako je to s tým dopytovým otváraním dverí v trolejbuse? Nebola tam nejaká "perla" zo staryn dráhového úradu?
V ZA to majú takto: http://imhd.sk/za/doc/sk/11652/Dopytove-otvaranie-dveri.html

4 dvere (nutnost rovnakeho poctu na nastup a na vystup) som vymyslel ja v prispevku #48400.
Snopko to tu zjavne cita, tak sa inspiroval

do 5 min

doprava zatial v pohode?...v BA su uz meskania do 10 minut

Fragma: Vdaka za rozsiahlu fotodokumentaciu nehody ? ? ?

Podla mna praveze dverove kriterium dava pri nastupe len dvomi dvermi este mensi zmysel.

4 dvere lebo dvomi sa bude nastupovať a dvomi vystupovať??
nezmyslel! však tu v roku 2010 hlásali, že do BB sa vráti nástup všetkými dverami, áno odbavovací systém je pri tretích dverách nefunkčný, prelepený páskou mimo prevádky...
nahlavu celý systém, ukazovať SMS lístok šoférovi?? nefunkčný ISIC!!

Vsak treba do Bruselu napisat pozdravny mail.

http://bratislava.sme.sk/c/6664205/vyrobcu-trolejbusu-od-sutaze-odradilo-potvrdenie.html
- pán Snopko sa "excelentne" vyjadril k objektivite bystrického tendra na nové trolejbusy, len už pozabudol, že kritériá boli rovnako v prospech jediného uchádzača. Nehovoriac už o pozadí celej súťaže s fiktívnym nahradením autobusov trolejbusmi - toto ak by naozaj Brusel zistil, už by asi netvrdil, že všetko je v poriadku. V poriadku z pohľadu toho, že to doteraz asi nikoho nenapadlo preskúmať. A to, že sa ľudia dnes tlačia v krátkych večne vetrajúcich vozoch, ho asi netrápi, rovnako ako splnlenei sľubu nástupu všetkými dvermi, či sprevádzkovanie čítačiek aj pri ostatných dverách.

PS: to je pravda, že sú v tých nových vozoch nefunkčné čítačky aj pri tretích dverách?

musia, lebo hospodária s verejnými financiami na dopravu. A mesto musí zodpovedať, či to kontroluje a ako a či sa tieto kilometre vykazujú.

No vsak o to viac to treba riesit, ze je to svojvolnym konanim toho vodica.