Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

*nie 25/8:01x, ale 25/7:58x10

Pre SAD Zvolen: máme vážne podozrenie, že sa nevykonávajú spoje 25/7:12x10, 25/6:48x10, 25/8:01x, 25/8:47x10; chcem všetkých fotičov poprosiť o fotozábery takéhoto konania, pôjde to do médií LIVE od pondelku 14.1.2013... Bez sťažnosti, rovno in flagranti ?

tak zákerák budem ja ? podám návrh k zmenám od 1.3., aby takéto nebolo... A nech si ma neželá, ak niektoré päťčíslo dovtedy chytím naprázdno? A k nehode, vyšetrovačke, treba ich skontaktovať, nech preveria, či sa vozidlo nepresúvalo "príliš rýchlo" do Sásovej, keďže meškalo hore, tak muselo mať sklz, to by sa ale muselo doznať, že už bol na dvoch spojoch a dementovať SAD nezmysly...

Tak napríklad rovnaká situácia aj dnes ráno - ZV-354BI mala ísť na linke č. 25 z Rooseveltovej nemocnice o 7:58c. Voz prešiel naprázdno s vypnutými transparentmi. Za ňou išla potom ZV-726CN na spoji 25/8:01. A toto je pravidelná prax, že tieto ranné "c-spoje" v smere do Sásovej jazdia takto "neverejne". A čo robila ZV-354BI? No predsa bola na "skúšobnej jazde"! ? Keby som bol zákerný, tak by som podal sťažnosť, prečo bol spoj o 7:58 vynechaný..

Takže toľko na objasnenie týchto skúšobných/manipulačných a neviem akých jázd. To, že zavádza aj SAD-ka, je na pováženie (možno im viac vyhovuje povedať ľuďom, že autobus bol na skúšobnej jazde ako povedať, že bol na linke č. 25). My tu ale vieme, aká je pravda. Preto opakujem, že v utorok to bol spoj linky č. 25 s odchodom o 6:48c z Rooseveltovej nemocnice. Ak by chcel niekto tvrdiť niečo iné, tak sa ho opýtam prečo spoj 25/6:48 nebol vykonaný? (aj keď v tomto prípade - našťastie).

áno, na skúšobnej jazde - linke 25. Oni na SAD tvrdia každú chvíľu niečo iné. A nečudo, že sa tie "zdravotné" problémy nepotvrdili. Nad pravou príčinou ešte budeme "zírať" (niektorí ale vedia, čo poznajú toho vodiča). ?

http://www.pluska.sk/krimi/nehody/ivona-ktora-videla-havariu-autobusu-rutil-priamo-mna.html

"Ako dodal Modranský, vodič bol s autobusom na skúšobnej jazde, preto bol prázdny."... Zavádzajúce informácie ešte aj od vedenia?

No u nas je cena 60 (rozdelena na udrzba 30 + vozidlo 30), u Vas 45 Este by bolo zaujimave vediet aky bol v BB limit na hmotnost (ci tiez sity na mieru).

v BB to bolo predsa len "trošku" objektívnejšie:
1. cena za predmet zákazky - 55
2. pohotovostná hmotnosť vozidla - 25
3. počet dverí - 20

Diky.. zaujimalo ma ci na podobnom principe zvitazili v BB..

áno, ak čítaš dnešné noviny, tak dodávam že aj váhové. ? Potom to tak vyzeraá ako to vyzerá - kúpili sa len krátke vozy čo sa výborne v zime vetrajú.

Myslim ze ano. Viz http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7645 (hoci myslim, ze toto neboli finalne podmienky)

Ono v Bystrici je na rozdiel Bratislavy dolezite mat v trolejbuse 4 dvere! 2 dvermi sa nastupuje, takze je nutne mat tiez 2 na vystup

V BB bolo pri obstaravani tbusov dverove kriterium?

?

konečne ?

riadne ohnuty volant http://www.havariatrans.sk/galeria/Nehoda-autobusu/17 ?

v pondelok podľa obr. možnosť II

2. variant je ovela zlozitejsi z hladiska dopravy. 1. variant je lepsi aj pre cestujucich. Sice je to dalej, ale prechod bude pohodlnejsi.

Docasna AS bude na Uhlisku.

to sa otočil prejazdom cez tie 2 priecestia? či odbočil doľava, zacúval a odbočil na most

Nie je to zle, ale je obrovska skoda ze sa developer priklana k variantu 1. Variant 2 by bol ovela lepsi z pohladu prestupu bus-vlak, co v buducnosti (ked sa raz BBSK vyda cestou zavedenia integrovaneho dopravneho systemu) moze byt velmi prospesne.

Neviete niekto ako to bude s AS pocas vystavby? Budu busy docasne zastavovat niekde inde, alebo bude etapizacia spravena tak aby AS v sucasnej polohe fungovala non-stop?