Nie je to zle, ale je obrovska skoda ze sa developer priklana k variantu 1. Variant 2 by bol ovela lepsi z pohladu prestupu bus-vlak, co v buducnosti (ked sa raz BBSK vyda cestou zavedenia integrovaneho dopravneho systemu) moze byt velmi prospesne.
Neviete niekto ako to bude s AS pocas vystavby? Budu busy docasne zastavovat niekde inde, alebo bude etapizacia spravena tak aby AS v sucasnej polohe fungovala non-stop?
ja som počul záchvat?, ale mohol to byť len "nezvládnutý" urýchlený presun pri meškaní spoja hore (s možným ignorovaním cestujúcich dole na prvých dvoch zast., v tomto prípade našťastie); líši sa aj rozsah zranení: jedny hovoria ľahké, ja som počul bezvedomie a polámaná chrbtica; líši sa aj vek: od 54-55 rokov do 59-60; vraj jazdieval opatrne, pomaly?; V Bystričke mi chutil Urp. produkt, ktovie, ako je na tom s týmto; akokeby každý tvrdil niečo iné (pre médiá), ktovie, ako to v skutočnosti bolo
presne tak, sám som to zažil pri mojej jednej skúsenosti so zastavovaním "STOP" kou 150m za zastávkou. Na druhú stranu, ja pochybujem aj o tom infarkte, na SADke si asi vlasy trhajú.... komu to zverili-tomu to zverili, síce skúsenému... nech ukáže vyšetrovanie.
presne tak, RIADNY spoj 25/13/648 (najmenší rozostup 2 min. z RN počas dňa) a práve toho som sa obával, že napíšeš toto, že niektorí ho ani neodjazdia, nezapnú tabule a KLAMLIVO (aj úmyselne) vnucujú širokej verejnosti (hlavne starší vodiči, ktorých sa tak zastávajú, že sú skúsenejší, ale nie sú schopní sa zbaviť ZLOzvykov a prispôsobiť sa novému CP a sú mysľou pred 10 rokmi ako manipulák), že je to len presun, prejazd (veľakrát zažívajú, že naozaj nemajú nikoho na zast. a potom majú rutinné merítko rovnaké, aj keď tam niekto je (buď im nezastanú, vyhrešia, že im narúšaš idylku dotovaného presunu naprázdno, odporučia na ďalší spoj alebo radšej ani nevysvietia číslo linky, vodičova frustrácia alebo obehy cestujúcich nemajú čo zaujímať), aby si vždy využíval len ten prvý spoj, že ten druhý "zamurovaný" dotovaný prejazd=spoj, ktorý vám nezastane (resp. výnimočne). Vravím už bola aj sťažnosť zrejme v býv. projekte sťažnosti.sme, ja som hneď vedel, o čo sa jedná... S takýmto počínaním sa dá stretnúť aj na PAL (viď H.Pršany 84662 a pod.), treba to rázne zatrhnúť, kým sa konanie nemajúce oporu v cest. poriadkoch stane nepísaný a nedotknuteľný štandard niektorých jedincov, preto si to skontrolujem, ak to bude pokračovať, dám návrh Mestu, aby určilo podmienku, aby sa spoje odstupňovali min. po 7 min. aj v návratnom smere (teda spoj by šiel zo Star. 6:20x10), vložiť v strede 15-minútovky a skôr nie...
Spoj 6:25 zo Starohorskej meškal, na Striebornom nám. bol 6:47, predbehla ho už aj ZV-726CN ktorá išla zo Starohorskej 6:30, zo Strieborného nám. odchádzala 6:46. Práve na tom jedinom rannom spoji som mal to šťastie ho vidieť a preto bol aj uvedený vo výprave. A nepreviezlo sa ním pár šťastlivcov, zo Strieborného nám. odchádzal celkom slušne plný.
Poradie 25/5 robí spoj o 6:25c zo Staorohorskej, otoč. do RN, odtiaľ o 6:48c (len 2 minúty po spoji 6:46x) späť do Sásovej, a pokračuje o 7:10c zo Starohorskej. Ako si uviedol, takýchto "po sebe idúcich spojov" z RN je ráno viacero. Tí poctivejší to odjazdia riadne ako spoj, niektorí ani nezapnú tabule a prebehnú bez zastavovania na zastávkach. Ako to bolo včera neviem, ale oficiálne mal byť voz na spoji 25/6:48c z Rooseveltovej nemocnice. Takže záver je taký, že to bol riadny spoj a nie manipulačná, technologická ani skúšobná jazda, ako sa v médiách uvádzalo..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
fragma